Кухоль судномоделювання

На допомогу тим, хто вирішив зайнятися будівництвом моделей суден, цікавиться історією становлення та розвитку кораблебудування.

Пристрій та моделі суден

15 проектів малих суден для прогулянок та туризму. Будь-яке з них, якщо ви маєте достатні навички в роботі з деревом, можна побудувати самостійно на домашній судноверфі.

Проектування криголамів

Технічний прогрес у криголамному флоті за коротку історію його існування (близько 100 років) величезний. Хоча криголам як самостійний тип спеціалізованого судна вже цілком сформувався, можливості його вдосконалення ще не вичерпані.

Підводні човни Україна

Відомості про підводні човни, їх ракети і торпеди, що стояли і стояли на озброєнні України та Радянського Союзу. Дані розділені за етапами розвитку підводного флоту

§5. Розбивка теоретичного креслення на плазі

Теоретичний креслення - це основа проекту будь-якого великого або малого судна, і при будівництві без нього не обійтися. Викреслений на папері, він, однак, не придатний для виконання будівельних робіт: невеликий масштаб призводить до помилок при знятті розмірів і, головне, не дозволяє безпосередньо розмічати деталі корпусу.

Для будівництва корпусу теоретичне креслення необхідно зробити в натуральну величину. Таке креслення називається плазовою розбивкою або пласким кресленням; його викреслюють на рівній дерев'яній підлозі або великих фанерних листах — плазі. Відхилення при виконанні плаза та зняття з нього шаблонів не повинні перевищувати 1-2 мм. Для того щоб перейти від теоретичного креслення, виконаного при проектуванні в масштабі, до плазмового складається таблиця плазмових ординат. У цій таблиці (табл. 7) ординати укази-

Плаеові ординати морехідного катера, мм (див. рис. 2)

ються в натуральну величину, т. е. розміри, зняті з теоретичного креслення, множаться з його масштаб. Ординати задаються всім кривих ліній теоретичного креслення по шпангоутам і групуються по проекціям. В одній групі задаються висоти від основної лінії шпунта (клиноподібна виїмка в кілі і форштевні для дощок обшивки, що притикаються до них), батоксів, борти при палубі, вилиці, кіля; в іншій групі-напівшироти (від ДП) ватерліній, ліній вилиці і борти при палубі; ординати рибин. Деякі розміри, наприклад розміри для побудови контурів штевней і плавників, не включаються до таблиці плазо-

вих ординат, а зазвичай вказуються на самому теоретичному кресленні.

Зрозуміло, щоб користуватися таблицею плазових ординат, треба знати, на яких відстанях одна від одної розташовані площини, що січуть, тобто відстань між шпангоутами - шпацію, а також відстань між ватерлініями і між батоксами.

Відомо, що положення будь-якої точки у просторі однозначно визначається трьома координатами щодо трьох взаємно перпендикулярних базових площин. Таблиця ординат і являє собою набір координат, за допомогою яких задається становище великої кількості точок, що фіксують у просторі положення поверхні корпусу судна. Таким чином, цифрами, в дуже зручній табличній формі, може бути «запрограмована» як завгодно складна форма корпусу.

Для будівництва катера або човна практично потрібна лише одна проекція теоретичного креслення - "Корпус" і контури штевней. «Напівширота» та «Бік» використовуються лише для узгодження ліній.

Розглянемо, наприклад, порядок побудови обводів по 4-му шпангоуту морського катера (рис. 47), таблицяПлазовий ординат якого наведена. На плазовому щиті, зібраному з листів фанери, розмічають дві взаємно перпендикулярні лінії - ОЛ та ДП. Потім паралельно ОЛ проводять на заданих відстанях шість ватерліній, а паралельно ДП (і, отже, перпендикулярно ОЛ) - два батокси (Б1 та Б2). Тепер потрібно виділити в таблиці плазових ординат стовпець, що відноситься до 4-го шпангоуту. Вгору від ОЛ необхідно відкласти висоти ДП до лінії борту. Вправо (і вліво при побудові повного обведення) від ДП відкладають напівшироти по ватерлінії. Ці розміри таблиці проставлені на рис. 47, а. Користуючись гнучкою дерев'яною рейкою, притиснутою до підлоги спеціальними вантажами (щурами), отриманими точками проводять лінію обведення шпангоуту. Місця найбільшого вигину по вилиці та у кіля додатково перевіряють по ординатах рибин Д1 та Д2.

У разі побудови проекцій «Напівширота» та «Бік» надходять аналогічним чином.

Табл. 7 Плазовий ординат може мати і іншу форму, але принцип її побудови буде аналогічним.

Мал. 47. Побудова обводів 4-го шпангоуту (а) та ватерлінії ВЛ4 (б) за таблицею плазмових ординат (див. табл. 7).

Для економії місця на плазі можна викреслювати проекції «Бік» та «Напівширота» одну на іншу. Добре, якщо лінії будуть різного кольору. На проекції «Корпус» мають бути викреслені гілки шпангоуту правого та лівого бортів. Шпангоути краще поєднати (за кольором ліній) в носову та кормову групи (вважаючи від міделя).

Положення точок перетину однойменних ліній мають бути узгодженими на всіх проекціях. Наприклад, відстань від точки перетину батокса Б1 (рис. 48) з ВЛ1 до 5-го шпангоуту на «Напівшироті» повинна дорівнювати відповідній відстані на «Боку», а висота цієї точки над ОЛ повинна відповідати її висоті на «Корпусі».Подібним чином узгоджуються всі точки теоретичного креслення. Неузгодженість точок (різниця в відстанях - ординатах, які теоретично повинні бути однаковими) допускається 0,1 - 0,2 мм.

Використання неточно побудованого теоретичного креслення може призвести до переробок.

Маючи в своєму розпорядженні плазову розбивку, будівельник може на ній зобразити в натуральну величину будь-яку деталь корпусу. Таких деталей небагато. Це насамперед кіль, форштевень, ахтерштевень, транець, кнопки, книці та дейдвудні бруси. Усе це становить закладку судна. Назвою своїм закладка зобов'язана з того що у зібраному вигляді вона утворює хіба що основу всього набору — скелет судна. Висоту кіля зазвичай вказують на конструктивному кресленні в декількох перерізах, ширину беруть з урахуванням півшироти по шпунту з таблиці плазмових ординат. Поперечний переріз кіля, як і будь-якого іншого поздовжнього зв'язку, легко побудувати прямо на проекції «Корпус» на будь-якому теоретичному шпангоуті. Для розрахунку шпунта на форштевні потрібно використовувати іншу проекцію - «Напівшироту», на якій у справжньому вигляді видаються перерізи форштевня по ватерлінії.

Користуючись розміткою на плазі, роблять шаблони, за якими легко розмітити деталі закладки на дерев'яних заготовках, а потім обробити їх у «чистий розмір», що точно відповідає теоретичному кресленню. На плазі викреслюють інші деталі складної форми, наприклад фундаментні бруси під двигун (попередньо потрібно намітити положення осі валу), уточнюють положення поздовжніх зв'язків і зображують їх поперечні перерізи на шпангоутах (якщо треба зробити в поперечному наборі відповідні вирізи - пази для проходу).

Повністю викреслити теоретичне креслення навіть невеликого човна в натуральну величину суднобудівник-любитель може далеконе завжди, тому що для цього необхідно мати досить велике вільне приміщення, відповідні інструменти: довгі гнучкі рейки - правила, притиски - щури для фіксації положення вигнутих рейок і т. д., а найголовніше - достатні навички. Маючи таблицю ординат, можна обмежитися розбивкою лише однієї, найнеобхіднішої і невеликої за площею проекції — «Корпусом», нанісши її на аркуш щільного паперу, який

Мал. 49. Положення теоретичних ліній конструктивних елементів корпусу: а - план корпусу; 6 - поперечний переріз.

/ - лінії кормових кромок носових шпангоутів і носових кромок кормових шпангоутів: 2 - ляльня носової поперечної перебирання, 4 - лнннн зовнішньої поверхні обшивки соот. 5 — лінія внутрішньої поверхні настилу палуби, 6 — лінія бортового стрінгера; 7 — лінія балок поздовжнього набору; S — лінія кільового шпунта легко згортати час перерв у роботі Якщо на такому імпровізованому плазі викреслити ще обвід форштевня та кут нахилу транця, цього буде достатньо для складання корпусу.

Але обійтися розбивкою однієї проекції "Корпус" можна тільки в тому випадку, якщо на теоретичному кресленні будуть побудовані практичні шпангоути, які входять до набору корпусу човна. Якщо ж шпангоути теоретичного креслення не співпадатимуть із практичними шпангоутами, доводиться розбивати на плазі принаймні ще одну проекцію — «Напівшироту». Розмітивши на «Напівшироті» положення практичних шпангоутів відповідно до шпації, заданої конструктивним кресленням (креслення, на якому зображені всі вузли та деталі конструкції корпусу з основними розмірами), знімають з неї ординати ватерліній по цих шпангоутах і переносять їх на"Корпус".

Для того, щоб при будівництві судна витримати обзоди по теоретичному кресленню (а тільки тоді якість і вид судна відповідатимуть запроектованим), необхідно знати правило про положення теоретичних ліній конструктивних елементів корпусу.

Теоретичною лінією називається лінія поверхні конструктивного елемента, що збігається з лінією теоретичного креслення. Такими лініями для дерев'яного судна з дощатою або рейковою обшивкою є:

лінія зовнішньої поверхні обшивки; при виготовленні шпангоутів, штевней і кіля товщина оСчпмвки повинна відкладатися всередину від теоретичних ліній цих елементів;

лінія внутрішньої поверхні настилу палуби, інакше кажучи, верхня кромка бімса, що збігається з лінією бімса теоретичного креслення;

лінія кормової кромки носових шпангоутів та носової кромки кормових шпангоутів; при виготовленні шпангоутів і перебірок по плазовій розбивці (за вирахуванням товщини обшивки) необхідно точно дотримуватись правил теоретичних ліній, тоді зняття малки (зрізання кута) при установці обшивки не призведе до зміни обводів;

лінія кромки карленгсів та стрингерів, звернена до ДП (рис. 49).

На рис. 50 показані способи креслення теоретичного шпангоуту (а) на плазі та контуру його лекала (б) з урахуванням товщини дерев'яної обшивки.

При розбивці плаза металевих, пластмасових і фанерних суден, як правило, товщину обшивки враховувати не треба, тобто обводи шпангоутів є і теоретичними лініями (при відступі від цього загального правила таблиці ординат має бути відповідна вказівка).

На плазовому кресленні пробивають всі теоретичні лінії елементів конструкцій і вже знімають з них необхідні розміри і шаблони.

Виготовити деталі точно поПлазовий креслення - це ще не все. Потрібно їх правильно

поставити на місце, тобто закріпити кожну деталь так, щоб її положення щодо трьох базових площин: основної (за висотою), діаметральної (за шириною) та мідель-шпангоуту (за довжиною) — суворо відповідало теоретичному кресленню та плазу розбивці. Тому при заготівлі на деталі переносять із плазового креслення положення контрольних ліній: ДП, ватерлінії чи якихось додаткових, паралельних їм ліній із зазначенням відстані до них. По довжині, наприклад, положення деталі цілком визначається номером шпангоуту; якщо цього недостатньо, вказується відстань до найближчого шпангоуту.