Lada Kalina NFR представили дилерам
Сьогодні в Тольятті пройшла дилерська презентація нової Lada – хетчбека Kalina NFR з двигуном, віддача якого складає 140 л. с. Це робить новинку найпотужнішим автомобілем у лінійці моделей АВТОВАЗу.
За власною інформацією "Колеса.ру", до кінця року на "Лада Спорт" зберуть приблизно 50 екземплярів Lada Kalina NFR.
Двигун хетчу потужністю 140 л. с. розташований на підрамнику, автомобіль отримав модернізовану підвіску, коробку передач, потужніші гальма. Динаміка розгону, згідно з паспортними даними, становить 8,5 секунди.
Зовнішні відмінності Lada Kalina Sport і Kalina NFR полягають у колісних дисках та наявності в останніх отворів повітря в капоті.
Є відмінності і в салоні. У нового хот-хетчу жовта прострочка, а не червона, в оздобленні сидінь присутня шкірозамінник.
Але найяскравіша відмінність Lada Kalina NFR – панель приладів.
Ціна на автомобіль поки не розкривається і буде оголошена ближче до початку продажу. Згідно з попередньою інформацією, ціна на Lada Kalina NFR буде приблизно на 100 000 рублів дорожчою, ніж на 118-сильну Калину Спорт, яку в даний час можна купити за 546 000 рублів.
Фото: Ілля Бакеєв/Колеса.ру
Читайте також:
Порвали два баяни: перший тест-драйв Haval F7 на треку
Альтернативу BMW X4 від Geely привезуть до України
Друге фото - суцільні приколи:
- на тахометрі стрілка нижче 4, але табло вперто показує 4240.))
- Напруга 14,2. В інструкції не забули згадати підливати воду в акумулятор кожні півгодини поїздки?)))
"Підвищена напруга (більше 14В) потрібналише зарядки промерзлого акумулятора."
Ну, ти любитель приколів. Фігні понаписав. Чим тобі напруга не догодила?
Спортивні машини для бідних. Без іронії. Найдешевша гоночна машина для гоночної траси
Для гоночної траси потрібно допрацьовувати карскасом твердості. Я таку не вибрав для проходження трас, т.к. вкрай сумнівна керованість. Розгін 8.5 сек - дуже повільно для спортивних ривків і на звивистій трасі машина зіллє час на повну. Не знаю навіщо така взагалі потрібна, для яких цілей використати. Підліткам гарцювати, але це небезпечно для оточуючих та їх самих буде. Для чогось серйозного не вистачає ще 60-80 к.с. зверху та кращої аеродинаміки корпусу.
А КПП так само виє. ))))
що то про це не слово, двигун, капот, КПП 2181 вже модернізували для датсуна, а толку, як вила так і виє
кпп там із зміненим числом так то. Виє, звичайно, якщо крізь потужне гурчання мотора почуєш))
Як не дивно, "калина спорт 1" легко йде 200 км/год при заявленій потужності в 98 к.с. Перевірено особисто та не раз! Мене досі цікавить звідки у фокуса1,6, солярісу 1,6 і ріо 1,6 більше 120 л/с, де вони?
А швидкість по спідометру міряли чи GPS? І до речі який там привід? Ну, звичайно ж, тросовий. У ЗР писали про тросові спідометри – від 100 км/год до 120 км/год – похибка 10%, після 120 похибка збільшується на 15%!! із збільшенням швидкості кожні 10 км/год.
той, хто їздив на реальних 200 км/год і вище - завжди скаже, що ця швидкість не для цієї легкої брязкальця. Решта – понти.
Про похибку – це правда. Я коли поклав стрілку до упору (за наступним поділом після 200) на своєму універсалі 11176 (98лс) – на радар-детекторі була швидкість 198 і більше ніяк. Так щореальні 200км/ч і 200км/ч по спідометру - це зовсім різні речі.
Від тросового приводу вже давно відмовилися.
Не хотів би некеровано летіти на "калина спорт 1" під 200. сам їжджу на швидкостях до 300, але на авто зовсім іншого класу, що дозволяє ефективно керувати на цих швидкостях. Не можу зіставити калину і хоча б 200 км/год. життя прекрасне, щоб нею так ризикувати.
На наших дорогах 300 не їздять. А літають. До речі, елементарний розрив колеса на даній швидкості, і ви вже нічого не зможете зробити з вашим авто, воно буде просто елементарно некеровано, якого класу воно не було б. Шансів не буде.
Масу автомобіля враховувати не треба? І чому Ви порівнюєте різні за класом автомобілі? Калина, Ріо та Соляріс - B, Фокус - C-клас
Дивно бачити розмічений до 200 спідометр. Kalina Sport має максималку в 197 км/год, і додаткові 22 коні її, безумовно, збільшать. Тож або максимальна швидкість або обмежена електронікою, або до дилерів дійде машина з іншою приборкою.
Йдеться у статті не про просту калину, а про НФр. Що не так?
На спідометрі розмітка лише до 200 км/год. На БМВ при менших конях розмітка до 240 км/год. НФР за 200 км/год поїде легко, тому питання правильне, де розмітка в 220-260 км/год.
Подібні автомобілі на швидкостях вже вище 160 практично некеровані. Про 200 км/год і говорити нема чого - капсула смерті. Знаю про що говорю. Якщо хочеться бути менш впевненим на швидкостях 200 і вище, вартість такого авто становить не нижче 1.5 млн. руб. Коней не менше ніж 200-250. І маса відповідно не менше ніж 1500-1600кг. І таке авто у найближчій перспективі наш автопром випустити не зможе.
Так що розганятися до200 або 250 км/год ще не означає керуватися на цих швидкостях. Спідометр правильно розмічений. Я б цю "калину" програмно обмежив би 180 максимум. Не той клас машини, щоб розганятися швидше – вкрай небезпечно.
Так. Швидкість обмежена, швидше за все. До дилерів з такою дійде. Це ж ясно, адже дилерам її показали.