"Ладога-трофі". Пригоди гранд-туристів
У 2008 році в журналі «Космополітен» я писала про те, як побувала на міжнародному трофі-рейді «Ладога» як журналіст і пройшла курси екстремального водіння. Наприкінці статті я пообіцяла, що у 2009 році обов'язково братиму участь сама. І виконала свою обіцянку.
Квест у лісі
Жодної групи підтримки у нас не було, тому довелося завантажувати в крихітну машинку все спорядження. Але великий досвід подорожей на нашому «Самурай» допоміг – і взяли ми тільки найнеобхідніше, і в результаті все влізло і залишилося місце.
Цифри слід записувати, щоб в останній день заповнити формулу скарбу. Варто зазначити, що всі точки були обрані організаторами на чолі з ватажком гранд-туристів Олександром Ігнатюком не просто так – кожна з них належала до історичних місць, наприклад, храмів, кірх, ДОТів.або ж знаходилося в дуже гарному місці.
Прямо на Ісаакіївській площі ми здобули легенду першого дня, в якій були вказані сьогоднішні точки. Причому кожен екіпаж міг вибрати собі зелений, жовтий чи червоний маршрут. Зелений кілька довжиною і простіше, а жовтий і червоний - коротший, але по справжньому бездоріжжю. В результаті всі учасники були на рівних – і спеціально підготовлені монстри бездоріжжя «Дефендери» та «Патрулі» та несподівана для "Ладоги" "Субару Форестер".
Щоправда, з'ясувалося, що це тренувальне орієнтування, а справжнє буде ближчим до кінця змагань. Але всі підійшли до тренування серйозно. В орієнтуванні GPS мало чим міг допомогти, хіба що як лічильник пройдених метрів. Орієнтуватися потрібно виключно за допомогою голови. Кожній команді видали легенду, де було позначено зміни перехресть і відстань між ними. У темряві найкращим помічником було гарне освітлення, у тому числі й бічне, тому що вночі дуже легко пропустити потрібний поворот і в результаті збитися зі шляху. В основному всі учасники впоралися із завданням, але деякі плутали лісом усю ніч, намагаючись знайти правильну дорогу…
Сміхетапи
Але всім гранд-туристам ніколи особливо розслаблятися і милуватися красою боліт. Щодня – пошук точок квесту, і дістатися деяких із них було непросто. Занедбані села в глухих лісах, озера, дороги до яких ведуть по бруду, укріплення, що залишилися з війни.
Ікрім того, на гранд-туристів чекали ще техетапи, приготовлені організаторами. На перший погляд, завдання були нескладними та навіть смішними, але не всі змогли впоратися з ними.
Перший техетап, який чекав на учасників – «Колеса». Два колеса, пов'язані тросом, причіплялися за буксирувальний вух до машини-учасника. Пілоту потрібно було здати назад і за вказівкою штурмана розсунути колеса, що лежать на землі, на відстань, достатню для проїзду машини + максимум 10 см. Якщо колеса розставлені ширше - незалік, якщо зсунуті під час проїзду - теж незалік. Цей техетап, незважаючи на зовнішню простоту, пройшли далеко не всі гранд-туристи, хоча знайшлися пілоти-ювеліри, що вписалися міліметром у міліметр.
«Траки» - автомобілю слід перебратися через «болото» за допомогою сенд-траків, і при цьому не «провалитися». Цей етап виявився особливо важким для штурманів, яким доводилося бігом перетягувати відразу кілька досить важких траків – тут роль грала час переправи.
Хтось легко долав усі техетапи, а хтось розумів, що не має достатньої водійської та штурманської майстерності. Втім, на техетапах завжди було весело – і дорослі люди поводилися, як діти, з азартом виконуючи завдання.
Клад на Таймирі
Але наш екіпаж гонки не пройшов, до того ж до всього «Самурай» зламався. Ми вже готові були здатися і вирушити додому, викликавши друзів як евакуатори, але до нас на допомогу кинулося відразу кілька екіпажів, і спільними зусиллями «Самурай» бувполагоджений - прямо під зливою і холодним вітром. Взаємовиручка та допомога іншим командам – візитна картка «Ладоги», і ми відчули, як це приємно, на самих собі.
"Самурай" знову був у строю, і наступного дня ми вирушили на нічне орієнтування. Воно виявилося набагато складнішим за тренувальний. Потрібно не тільки їхати правильним маршрутом, а й дотримуватися певного швидкісного маршруту. Кожна секунда запізнення чи прибуття раніше на раптовий пункт контролю часу каралася штрафними очками. Маршрут теж виявився досить хитромудрим – повороти на 180 градусів, круті підйоми, спуски та піщані канави-траншеї.
Коли я, дотримуючись легенди, вперше в житті опинилася в канаві, то від страху і недосвідченості їхала лівими колесами дном, правими - по верху. Самурай так небезпечно нахилився, що ми мало не перекинулися. Коли я проїхала цю канаву, дуже хотілося зупинитися і переварити пережитий страх (можливо, навіть поплакати), але час невблаганно відраховував секунди, і ми помчали вперед. Канави ми проїжджали кілька разів, і я зрештою зрозуміла, як їх треба проїжджати правильно. Самурай пірнав і хвацько перевалювався вліво-вправо і легко долав перешкоди. Тепер я вже просто фанат їзди канавами, причому в мирному житті мені б на думку не спало сунути в них, а ось на Ладозі довелося - хотіла я цього чи ні. :)
Орієнтування закінчилося, хтось пройшов його майже секунду за секунду, а хтось отримав багато штрафних очок або взагалі заблукав, але кожен випробував себе.
Наступний день був ключовим – на гранд-туристів чекав фінал квесту. Учасники зібралися на галявині, щоб одночасно отримати листки із заповітною формулою, до якої потрібно було проставити цифри, зібрані за 8 днів. Треба було бачити, якдорослі, бородаті, зарослі щетиною матері джипери ламанулися отримувати заповітний листочок, обганяючи один одного. І ось усі кинулися за скарбом, причому у різні боки.
Незважаючи на те, що крапки взяли майже всі, результати у команд вийшли різними – надто багато було різночитань у питаннях, на які ми шукали відповіді. І ось результат – координати вийшли у всіх різними. За координатами одного екіпажу скарб знаходився у Таймирі, а в іншого – у Новосибірську.
Але все ж таки більшість учасників знайшли правильні параметри, особливо ті, хто подолав бонусні точки – глибокі броди. Власник бонусів міг поставити організаторам будь-яке питання щодо спірних точок. Дороги до скарбу вели різні – і короткий через брід і непролазний бруд, і довші за пристойними ґрунтовками та лісовими доріжками. Перший, хто добрався до скарбу, отримував нуль штрафних очок, а у кожного наступного зростала сума штрафів. І ось скарб знайдено – першим його виявив екіпаж під номером 828 у складі Сергій Доля та Гізатулін Марат.
До пізнього вечора до табору добиралися втомлені гранд-туристи – багато хто блукав у лісах, зовсім далеко від справжнього скарбу. Але змагання позаду, і попереду всіх чекали прощальне багаття та дискотека.
А другого дня відбулося вручення призів переможцям. У групі «Гранд-туризм» третє місце у швидких естонців Ауса та Поммера Прійтов, друге – у Новицьких Володимира та Ігоря з Санкт-Петербурга та перше – у команди з підмосковної Дубни у складі Доля Сергій та Гізатулін Марат. Але вражень та спогадів вистачить надовго всім учасникам гурту «Гранд-туризм». Адже всім їм довелося пережити справжні пригоди та випробування на міцність.