Land Rover Freelander – це
Зміст
Перше покоління
Розробка та початок виробництва
Наприкінці 1980-х в результаті дослідження ринку, проведеного Rover Group, стало ясно, що Land Rover міг би вийти в сегмент компактних позашляховиків. Бюджет на розробку проекту було обмежено, тому Rover Group почали шукати партнера для роботи над ним. Проект отримав кодову назву CB40 (Canley Building 40 – назва будівлі, де розроблялася модель). Тодішній партнер Rover – японська Honda – відмовилася від спільної роботи над проектом і взялася за розробку власної моделі CR-V, яка надійшла у виробництво у 1995 році.
У Rover вирішили самостійно працювати над CB40. У 1994 році BMW стала на чолі Rover Group, і проект CB40 отримав необхідні засоби для розвитку.
Freelander було запущено у виробництво наприкінці 1997 року.
У 2003 році було проведено рестайлінг моделі: змінився вид бічних дзеркал, а також у головній оптиці та ліхтарях заднього бампера з'явився білий сектор покажчиків поворотів.
Модельний ряд
За весь час виробництва першого покоління Freelander існувало кілька базових моделей: п'ятидверний універсал, тридверний варіант із жорстким або м'яким верхом (водій за бажання міг прибрати половину даху, що знаходиться над задніми сидіннями).
Спочатку Freelander оснащувався чотирициліндровим 16-клапанним бензиновим мотором серії «К» об'ємом 1796 см3 (потужність 118 л. с. і крутний момент 158 Н•м) і турбодизелем серії «L» об'ємом 1994 см3 (потужність). 210 Н•м). Обидва мотори мали поперечне розташування, при цьому привід передніх коліс здійснювався безпосередньо від коробки перемикання передач, а задніх через вискомуфту [1] .
Також випускалися моделі з чотирициліндровим дизельним двигуном BMW M47 (модифікація M47TUD20) об'ємом 1995 см3 (потужність 148 к. с., момент, що крутить, 300 Н•м) [2] і Rover KV6 у поєднанні з АКПП Jatco (177).
У 2001 році розпочався випуск версії Freelander Sport з 18-дюймовими колісними дисками та зниженою на 30 мм жорсткою підвіскою.
Просування на ринку
Freelander першого покоління брав участь у гонках Camel Trophy у 1998 році, а також у змаганнях G4 Challenge, які проводили Land Rover.
Крім того, перше покоління Freelander вперше в історії марки стало оснащуватись системою контрольованого руху під ухил Hill Descent Control (HDC).
Нестача двигунів MG Rover K18 та KV6 після припинення виробництва MG Rover призвела до того, що Land Rover припинив виробництво моделі.
Freelander першого покоління став першою моделлю в історії марки з незалежною підвіскою, без рами та повного приводу при розподілі 50 на 50 [3] .
Друге покоління
Land Rover Freelander 2 вперше було представлено публіці на Міжнародному мотор-шоу в Лондоні. Для Європи було збережено звичну назву моделі. У Північній Америці автомобіль став продаватися за назвою LR2. У презентації автомобіля взяла участь тенісистка Марія Шарапова.
Друге покоління Freelander базується на платформі EUCD, яка, своєю чергою, базується на платформі C1. Діапазон двигунів істотно змінився, серед них поперечно встановлений двигун i6 об'ємом 3,2 л і турбодизельний DW12 з системою подачі палива Common rail.
На відміну від попередніх моделей, Freelander 2 виробляється у Халвуді (місто поблизу Ліверпуля). Freelander другого покоління має збільшений кліренс і покращеніпозашляховими якостями. Крім того, модель має покращений інтер'єр з акцентом на велику безпеку пасажирів та водія. На Freelander 2 також встановлюється модифікована система Terrain Response (як і Discovery 3 і Range Rover).
Просування на ринку
Перші продажі на американському ринку розпочалися у 2006 році під назвою LR2. У 2007 році вийшла версія LR2 HSE, на яку були встановлені бічні молдинги та 19-дюймові колісні диски. У стандартну повнопривідну комплектацію моделі входять рядний шестициліндровий двигун Volvo об'ємом 3,2 л і шестиступінчаста автоматична коробка передач. У Великій Британії та Україні в стандартну комплектацію входить рядний чотирициліндровий дизельний двигун.
Freelander 2 TD4_e
Freelander 2 TD4_e— перший у світі компактний кросовер, оснащений системою «Стоп/Старт», з більш економічним споживанням палива та зменшеними викидами CO2. Система відключає двигун у моменти, коли машина зупиняється та водій вибирає нейтральну передачу та натискає зчеплення. При відтисканні педалі зчеплення двигун вмикається знову.
Також в систему входить удосконалений стартер, який накопичує електроенергію за допомогою динамічного гальмування. Електрика зберігається у спеціальних накопичувачах, які потім запускають двигун, завдяки чому знижується навантаження на акумулятор та електросистему. Система «Стоп/Старт» стала доступною на моделях Freelander 2 TD4 з весни 2009 року.
Freelander 2 eD4
У 2011 модельному році для європейських ринків стає доступним передньопривідний Freelander 2 eD4. У цій версії відсутні системи Terrain Response та Hill Descent Control. В Україну ця модель не постачається.