Lazer Osprey vs Shoei Qwest
Дисклеймер Все нижче написане є виключно моя суб'єктивна думка про зручність експлуатації. Голови у всіх різні, мотоцикли, стиль їзди, умови експлуатації тощо. теж різні. Краш-тестів у тексті немає, сподіваюся, і надалі не буде.
Ціна питання На одному відомому німецькому сайті: Lazer Osprey – 275 євро. П'ять років тому був найдорожчим із Лазерів, позиціонувався як топова модель із девізом «Created to race». Пізніше з'явилася ще крутіша модель Kite із девізом «Created to fly». Shoei Qwest - 309 євро. Найдешевший із Шоїв, який при цьому заслужив приємні оцінки багатьох тестерів.
Трохи заводських характеристик Обидва шоломи інтеграли. Обидва виконані з композитного матеріалу, в обох випадках він мега-фірмовий, запатентований і багато розумних слів, які кінцевому користувачеві, мало про що говорять, але пафосу наганяють. Крім композиту, є модифікація тієї ж моделі Лазера з карбону, що важить менше, коштує більше. У Шоя такої модифікації немає.
Вага Lazer Osprey розмір S - 1478 + - 50 грам. Вага Shoei Qwest розмір S - 1400 грам.
Обидва шоломи мають обов'язкові сертифікати DOT та ECE. Shoei додатково сертифікований за Snell.
В обох шоломів застібки DD-rings. В обох немає вбудованих сонцезахисних окулярів.
Ще в ТТХ є багато добрих слів про оббивку, аеродинаміку, вентиляцію тощо. Їх розберемо в ході порівняння.
Комплектація Lazer Osprey. В комплект входять: візор із уже встановленим пілонком, дефлектор дихання, шторка підборіддя. Shoei Qwest. Пінлок (окремо від візора, з позначкою, що свідчить про те, що його не можна використовувати в темний час доби) і підборідна шторка, дефлектора дихання немає. Про дефлектор можу сказати, що він і непотрібний. Візори з пілонком не потіють.
Інтер'єр За внутрішнім оздобленням Лазер виграє однозначно. По-перше, навпомацки набагато приємніше. По-друге, у нього внутрішня оббивка виймається повністю, а Шоя — тільки щоки. По-третє, до оббивки Шоя липнуть липучки. Якщо засунув у шолом рукавички з не застебнутими липучками – назад виймеш щічну подушку або обгорнуту оббивку або просто віддирати рукавичку задовбаєшся. Дрібниця, а не приємно.
Екстер'єр Лазер завширшки відчутно менше, у висоту трохи більше. На відміну від більшого і круглого Шоя, він виглядає на голові естетичніше, та й відчувається теж. У Лазера ззаду є спойлер. За ідеєю, зайва частина, яка може зламатися. Бачив шоломи з відламаним спойлером. У самого за п'ять років відламати не вдалося. Повітрозабірники у Лазера менші і теж естетичніші. Їх дві, але маленькі. У Шоя один головний повітрозабірник на півлоба. Думав, забиватиметься брудом, аж ні, жодних проблем. Вихідних отворів у кожного шолома по два. У Лазер завжди відкриті. У Шоя можна відкривати/закривати. Управління вентиляцією в обох шоломів зручне. Нарікань не викликає. Зручність навішування дод. обладнання. На Лазер повісити камеру проблематично: на маківці заважає спойлер і повітрозабірники, на підборідді заважає загострена форма підборіддя. Проблему було вирішено колгоспним майданчиком. Сезон відкотив без проблем. На підборіддя Шоя камеру заважає повісити вентиляцію, на маківку - можна.
Аеродинаміка До Лазеру нарікань немає. Аеродинаміка добре продумана. На Honda CB600S почуваюся відмінно аж до 180 км/год, головою крутити можна, нічого не ковбасить, не відриває, після 180ти відчувається навантаження на шию, але знову ж таки, нічого надприродного. Ший любить підколбашувати голову вже після 140 км/год, а якщо вітерець на вулиці, то й того раніше. На великій швидкості головою краще взагалі не ворушити. Шолом явно не для перегонів.
Шумність Лазер тихіше. Ший голосніше. У Шої постійно щось шумить, за певних положень голови навіть свистить (підборідна шторка встановлена).
Вентиляція У Лазера косяк з підборіддям. При деяких положеннях голови вона дме в очі. Діра настільки велика, що в неї може залітати пилюка з дороги. Але в цілому система вентиляції продумана так, що десь з 40-50 км/год підборіддя можна сміливо закрити і їхати все одно буде комфортно. Головна вентиляція охолоджує поступово. У Шоя ж, все гуд із підборіддям. Щоправда, якщо її закрити, їхати стає некомфортно, навіть у холодну погоду. Пил так само летить в обличчя, але значно менше, ніж у Лазера. Головна вентиляція в Шої фігачить прямо в центр чола і це добре відчувається. В одному місці холодно, решта голови потіє.
Обзорность Порівнюючи з іншими бюджетними шоломами, у Osprey і Qwest оглядовість хороша. За відчуттями, у Шоя краще.
Кріплення візора В обох шоломів візори мають зручні системи швидкознімного кріплення. У Лазера вона безвідмовно працює п'ять років. У Шоя з одного боку трохи заїдає. Звичайно, це особливість конкретного екземпляра, але осад, як кажуть.
Додаткові ніштяки У Лазера є можливість купити та поставити подвійне скло. За фактом той самий штурханець, але якщо звичайний штурхель є наліпкою в центрі, то у Лазера ця наліпка на всю ширину і висоту візора. Порівняно зі звичайним пінлоком в стопіццот раз зручніше.
Лазер має відбивачів спереду над візором і ззаду в самому низу. На першому фотовони відсвічують. У Шоя є фіксація візора в закритому положенні та система мікропровітрювання. Перша – не знаю, навіщо потрібна. Друга – річ корисна, але на середину сезону перестала працювати. Читав в інтернетах, всі гвинтики в кріпленні підрегулювати.
А ще у Шоя є місця для встановлення гарнітури (навушники та мікрофон).
Сумка Сумка УГ що в одного, що в іншого. Благо обидві втратили. Найкращі сумки у AGV :)
Замість укладання Обидва продукти мають право називатися мотоциклетними шоломами, про що свідчать відповідні однакові сертифікати. Але Lazer за трохи меншу вартість чомусь дає трохи більше комфорту, трохи кращу якість оздоблювальних матеріалів, в рази кращу аеродинаміку, трохи практичніший в експлуатації. В обох шоломах я побував на дальняках. У Лазері минулого року об'їхав Прибалтику. У Шої цього року з'їздив до Криму. За всі поїздки ніяких кричучих недоліків виявлено не було, зняти і викинути якусь із шапок не хотілося, вставити беруші теж. Так що все прибл. Просто від священного Шоя чекав дива, а отримав такий самий шолом, що навіть трошки програє Лазеру. Заради справедливості зазначу, що зараз я використовую обидва шоломи поперемінно, залежно від настрою. Містом поганяти – Лазер. Кудись далеко, з музикою та навігатором – Шой.
З.И. Перепрошую за фото. Краще сфотографувати немає можливості.