Легкий плавучий космодром.

Сайт ветеранів флоту космічної служби

Легкий плавучий космодром «Селена»

Перипетії сучасного життя змушують по-новому сприймати багато знайомих речей і понять. Гартуючи військово-морський довідник Jane's, я наткнувся на фотографію, яка викликала цілий ланцюжок спогадів: «тихий» 1992 рік, відпустка на Чорному світі, кінець пляжного сезону, спуск серпантинною дорогою і чудовий вечірній вид з гори на бухту, де серед спокійних вод стояв красень-корабель зовсім інопланетного вигляду, прикрашений кулями та чашами антен. А нещодавно від знайомих дізнався про драматичну історію кораблів нашого «космічного флоту», до яких належало і бачене мною судно.

Кораблі з звучними іменами «Космонавт Юрій Гагарін», «Академік Сергій Корольов» та ін. свого часу підпорядковувалися Міністерству оборони, хоча ходили «під дахом» Академії наук: крім зв'язку з пілотованими кораблями, вони виконували й інші завдання, зокрема забезпечення льотних випробувань виробів ракетно-космічної техніки

Після розвалу СРСР три великі кораблі – «Гагарін», «Корольов» та «Комаров» – було продано на металобрухт.

Приблизно тоді ж Міноборони передало чотири кораблі типу «Селена» НУО вимірювальної техніки українського космічного агентства, що залишилися. Зараз у строю два судна – «Космонавт Георгій Добровольський» та «Космонавт Віктор Пацаєв», оснащені апаратурою ТМ вимірювань та зв'язку, та два судна – «Космонавт Владислав Волков» та «Космонавт Павло Бєляєв» – без наукової апаратури, т.к. колишні господарі встигли зняти спецапаратуру та частину обладнання. Усі чотири кораблі базуються на Канонерському судноремонтному заводі в м. Санкт-Петербурзі, де підтримується їхтехнічний стан.

"Космонавт Георгій Добровольський" готувався для використання в проекті "Морський старт" як корабль вимірювального комплексу. Згідно з початковою схемою, на нього повинна була надійти телеметрія з ракети на найвідповідальніших ділянках: поділу щаблів, відділення розгінного блоку, виведення об'єкта на орбіту.

Зрозуміти їх можна – вони хочуть заощадити гроші. Однак економія сумнівна: доба експлуатації телеметричного судна обходиться лише в 10 тис. доларів. Сюди входять витрати на паливо, воду, їжу, навігаційні послуги та лише невелику частку на зарплату українського персоналу. Зрештою, корабель типу "Селена" - це не такий гігант, як складально-командне судно або платформа Odyssey.

Пропозицію американців назвати «безперечно ефективною» не можна. Пояснимо ситуацію. Проведення пуску РН «Зеніт» з платформи Sea Launch має низку особливостей, які можуть характеризуватись словом «вперше»:

вперше РН сухопутного базування стартує з океанської платформи;
вперше заправлення та зберігання компонентів палива проводитиметься в океані на платформі, з якої стартує РН;
вперше обсяг телеметрії, прийнятий для штатної експлуатації, на випробуваній РН буде зменшено передачі через радіолінію TDRS;
вперше на випробуваному комплексі у першому пуску використовуватиметься експериментальна система телеметричних вимірювань, заснована на застосуванні TDRS.

Запропонована американцями економія не йде в жодне порівняння з можливими втратами. Телеметрична інформація є життєво важливою для комерційних запусків. Її відсутність «б'є по кишені»: за невдалого пуску страховики не виплачують компенсацію доти, доки однозначно не визначать винуватця аварії.

Щоб суду не пропали, їхній екіпаж за будь-якої нагоди виводив кораблі в море, виконуючи безліч завдань, у тому числі працюючи зі станцією «Мир». Можливий вихід із глухого кута намітився, як завжди, «на стику двох стихій» – моря і космосу, корабля і ракети.

Нині у світі спостерігається бум інтересу до низкоорбитальным системам супутникового зв'язку з урахуванням малих КА. Наприклад, в систему Iridium входять 64 супутники, в систему Globalstar – 48. І, хоча апарати запускаються на великих носіями «пачками», термін служби супутників не такий вже й великий. Необхідні пуски підтримки орбітальної угруповання. Тут особливо ефективними є малі ракети класу конверсійних морських або сухопутних МБР.

Крім того, країни Латинської Америки та Південно-Східної Азії хотіли б мати на орбіті свої власні супутники – для зв'язку, навігації, пошуку земних ресурсів і навіть таких екзотичних завдань, як контроль державних кордонів та припинення спроб контрабанди та перевезення наркотиків. Для цього не потрібні носії типу Atlas, Titan або Ariane. Число таких замовників досить велике, а пропозиції США чи Західної Європи їх не завжди влаштовують.

Для задоволення потреб ринку у малих супутниках пропонувалося безліч проектів запуску носіїв, у тому числі з літаків, підводних човнів і навіть невеликих суден типу переобладнаних траулерів. РКА підтримує проект пуску ракети «Рікша» на екологічно чистому паливі (рідкий кисень – скраплений природний газ) із контейнеровозу. Однак він може бути реалізований лише після вирішення низки технічних завдань, пов'язаних із великими витратами грошей та часу.

Альтернативний варіант, запропонований НУО вимірювальної техніки та Московським інститутом теплотехніки, не пов'язаний із великими капіталовкладеннями. ОсновнаХарактеристика проекту – запуск супутників з допомогою твердопаливної ракети сімейства «Старт» з дообладнаного судна типу «Селена». Переваги подібних ракет (екологічна безпека, зручність та простота експлуатації, контейнерний варіант, безлюдний, повністю автоматизований запуск тощо) виглядають особливо виграшно у поєднанні з можливістю запуску з будь-якої точки Світового океану. Знімаються обмеження щодо зон падіння та азимутів запуску. Завдяки відносній компактності суден плавучого стартового комплексу, відпадає потреба у спеціальному порту базування типу Home Port для системи «Морський старт».

Є ще один плюс, про який говорять мало. Велику складність під час проведення комерційних пусків із Байконура чи Плесецька становлять митні процедури. Нині мита на ввезення іноземних супутників для пусків українськими ракетами становлять значну частку вартості самого запуску. Цей головний біль може зняти мобільний комплекс, який самостійно приходить у порт замовника, занурює на борт КА разом із групою супроводу та своїм ходом іде в точку запуску. Комфортабельні умови на борту (одно- та двомісні каюти) дозволять розмістити навіть найвибагливіших замовників.

До складу морського стартового комплексу, названого «Селена», входять транспортабельний ракетно-космічний комплекс із твердопаливною РН сімейства «Старт», транспортно-пускове судно проекту «Селена-М», комплекс систем вимірювань процесу пуску ракети та наземна технічна база підготовки та складання РКК. у порту приписки.

Інфраструктура комплексу багато в чому готова. Надійність РКК підтверджена в процесі експлуатації вихідних ракет та пусках носіїв зі Вільного та Плесецька. Визначено необхідні обсяги доробок на ракетному комплексі та кораблі. особливихтехнічних проблем вони викликають.

У разі потреби для вимірів може бути задіяний вже повністю готовий другий корабель (Космонавт Георгій Добровольський).

Можливо, на ньому треба буде трохи виправити навігацію, оскільки міжнародні вимоги зростають. Більшість необхідних розрахунків уже проведено. Документи, необхідні для отримання хоча б невеликої державної підтримки (у рамках ДКР), направлені до РКА.

Витрати на весь проект оцінюються приблизно в 30-35 млн доларів і рік-півтора роботи. Більшість грошей передбачається знайти через зарубіжних замовників. Запуск обійдеться в 12.5-14.0 млн. доларів. Порівняно з Байконуром та іншими космодромами це значна економія. Комплекс може забезпечити до десяти пусків на рік.

українські держструктури через відомі причини не зможуть повністю забезпечити реалізацію проекту. Залишається надія на залучення потужних комерційних вітчизняних та зарубіжних інвесторів.

Звичайно, ризик у виконанні проекту є, але за розрахунками всі системи мають працювати нормально. Ресурс кораблів витрачено лише на 30–40%. Льодове підкріплення дозволяє використовувати їх у тропіках, а й у північних морях. Уся апаратура вітчизняна. Великі вільні обсяги дозволяють розмістити на судні будь-яку апаратуру для перевірки та підготовки супутників замовника. «Селена» може служити не лише як стартовий комплекс, а й разом із другим (телеметричним) судном ще й як центр прийому та обробки інформації. Усі можливості для цього є.