Ліфтинг підвіски Шевроле Ніва
Для любителів пополювати, порибалити, та й просто поганяти бездоріжжям, дуже важливо збільшити кліренс (дорожній просвіт), завдяки чому покращиться прохідність вашого улюбленця.
На сьогодні існує не один варіант ліфтингу підвіски Chevrolet Niva, але, на мій погляд, найвдаліший комплект для ліфтингу пропонує український клуб «Корівка». Виготовлений цей ліфтинг-комплект у заводських умовах та випробуваний, беручи участь у різних змаганнях. Установка комплекту дає збільшення дорожнього просвіту на 5 см, що дозволяє встановити 16-ти дюймові диски і гуму R 16 235/70, а це дає ще 4 см підйому. У результаті, дорожній просвіт збільшується на 9 см. Нива, в такому виконанні, не втрачає своїх комфортних якостей, і чудово почувається як на шосе, так і на бездоріжжі, нарівні з джипами іноземних виробників. Після такого доопрацювання автомобіль має дорожній просвіт у нижній точці 25 см.
Передня підвіска.
Під майданчик пружини нижнього важеля встановлюються спрямовані шайби.
Для того, щоб розвантажити верхній важіль, між важелем і кульовою встановлюємо ще одну шайбу. Важелі поворотних кулачків (лівий та правий) - міняємо місцями, і наконечники кермової тяги тепер встановлюються зверху донизу. Це необхідно зробити, оскільки після виконаних робіт, при повному повороті керма, тяги впираються в стабілізатор. При проведенні ліфтингу, бажано замінити пружини та амортизатори на адоптовані під цей вид ліфта підвіски, а також відрегулювати відбійники пружин.
Задня підвіска.
Для ліфтингу задньої підвіски встановлюються ще одні чашки задніх пружин, які кріплять поверх штатних болтами та кронштейни для переміщення отворів,у які кріпляться задні амортизатори, на 5 см нагору.
Після такого ліфтування, задній міст йде вперед і трохи зміщується убік. Щоб усунути небажані наслідки, всі тяги, у тому числі й поперечна, подовжуються та робляться розрізними та регульованими. Остаточно міст виставляють на стенді у розвальника. Також на задній міст рекомендується встановити стабілізатор тольяттинської фірми «Техномастер» та задній шрусовий кардан. Не забуваємо про гальмівний шланг, тепер він має бути довшим.
Якщо ви вирішили встановити широкі колеса, то вам доведеться пильніше стежити за станом кульових, інакше ви ризикуєте розлучитися з колесом, прямо під час руху.
Описаний тут ліфтинг є найпростішим (або, як його називають деякі, бюджетним) і його можна зробити самостійно.