Лікнеп, мастильні матеріали в кардан газ 31105
Доброго всього часу доби, В черговий раз гортаючи буквар Волговода у пошуках відповіді на свої запитання наткнувся на мастильну карту 31105... був не приємно здивований застарілими мастильними матеріалами. Наприклад пальці, задні півосі або маятник мене жодного разу не покоробить накачати літолом, це не найгірший варіант при загальній доступності цих точок, а ось хрестовини кардана трансмісійним маслом? , Що мій погляд не правильно. У чому власне і питання: чим шприцювати кардан крім нігролу та його похідних?
Теги: мастильні матеріали
Коментарі 73
Шрус -4 працював би, якщо на зазначених механізмах був би присутній герметичний гумовий пильовик, який запобігав попаданню води всередину.
Саме це я і говорю
Може мене і закидають палицями ноооо, "ШРУС-4" нормальний мастильний матеріал, і в хрестовини, і в пальці керманичі в підшипники.
Шрус 4 хріново реагує на воду
В сенсі? Вимивається він якось погано
При контакті з водою має властивість твердіти і замість мастила стає абразивом.
Хм, може, залежно від виробника? Т.к. трапеція двірників у червоному колі теж змащена ШРУС 4 більше місяця вже, і ці місця мають контакт з водою… Зараз виходив дивився і нормально, нічого він не затвердів
А чим вона відрізняється від газ 24 і газ 31029? Хрестовини такі ж, шкворня? Такі ж! А паровозна олія і сьогодні в залізниці використовується.
З точки зору механіки нічим, а ось з точки зору мастильних матеріалів навіть 029 і 105 радикально відрізняється.
Ні не думаю це все маркетингові ходи продованів ПММ.
З точкизору базових матеріалів так, але з точки зору якості і чистоти дуже і дуже виграють нові мастила
Хочу сказати одне, вибір масла для двигуна, кпп, і для всього іншого це таке важке питання. підробку не нарватися!
Угу тому я залив мало того, що синтетику в 406 так ще й лукойл. Бо ціна якість переважує маркетинг)
У мене соболек був 406 карб. теж заливав Лукойл 5-40 продав з пробігом 230000 км і досі бігає, нещодавно новий господар робив капіталку (почав їсти масло) двигун усередині чистий без жодних відкладень.
Ось про що і мова
Якщо хочеш золоту середину маж як по манулу і частіше, все інше балаканина, з волгами добре знайомий весь час мазали нігролом, і шкворня і хрестовини тільки треба частіше і повір ходитиме довго. У книзі є карта мастил там чіткий інтервал, коли мазати.
Теж вірно, але нігрол мало залишається в підшипнику)
Не згоден, якщо Ви розбирали дані вузли там будь-якого мастила багато залишатися не може, про літол тощо імпортний замінник помовчу, а в ті часи у таксистів на першому місці було паровозне масло, а потім нігрол, а таксі в СРСР були Волги.
І так і ні, та трансмісійні олії липкі, зате чудово викидаються при роботі. Синька щільніше заповнює, зате погіршує режими роботи. Палиця з двома кінцями, в усьому світі таки прийшли до консистентних мастил
Не згоден, якщо Ви розбирали дані вузли там будь-якого мастила багато залишатися не може, про літол тощо імпортний замінник помовчу, а в ті часи у таксистів на першому місці була паровозна олія, а потім нігрол, а таксі в СРСР булиВолги.
До речі яке паровозне масло якщо 31105 в 21 столітті розроблено?)
31105 у 60-ті розроблена))
Максимум частково по скелету те що від 24 було дарма змінювати)
шприцую синькою. не дуже густа, погано змивається. все мажу їй. Після шприцювання літолом пальці не хотіли продавлюватися. але синькою все-таки вдалося продавити, але не з першого разу.
хрестовини нігролом мазав через 15-20 тис. при пробігу 206 хрестовини жодного разу не змінював
Плюс один голос за класику)
Я не знаю що там у 105-му букварі написано, але 24-й книзі сказано МС-20, їм кардан і шприцюю, коли немає, то імпортна синя.
У 105 написано трансмісійні олії, консистетні та інші мастила суворо виключити)) Я зрозумів спасибі
мазав і мажу тим, що написав, наприклад володів володів фермером з нововведення, пробіг був 240тис. при продажу, жодної хрестовини не змінив, у баті була газелька старенька 95 гв, пробіг при продажі 960 тис км, змінено 2 хрестовини за всі роки. ось як те.
Це не може не радувати )
Ціатім-158 саме воно. Але текуча зело)))) У плані того, що якщо шприц старий, то лізе звідки завгодно)))
Де б її ще знайти у продажу))
Я у дідів на ринку набрав із радянських запасів. Але банки зазвичай зовні іржаві сильно ((( Іноді і не таке знайти у них можна))) Зараз майже 10 кг у запасі. Зібрав у цебро з-під оселедця, зверху папером накрив, доки вистачає.
Довіри такому мастилу мало, та й гаража в ні зберігати такий обсяг немає ))
Ну, у мене автопарк невеликий, тому й обсяги. Я ж на сайті не все викладаю))) А щодо довіри-я якось більше, як зараз прийнято говорити, олдскулу довіряю, ніж новоділу.
66 багато мастила вимагає. Частково згоден що деталі ссср краще
Літол 24 нормальне мастило. Ціна якість
Пальці, маятник, задні півосі та … в кардані не впевнений)
Де б її ще знайти у продажу))
У жигулів хрестовини завжди змащувалися фіолом (синя така, сучасні аналоги не підкажу. У мене ще з часів СРСР залишилася, на мій вік думаю вистачить) Для рульових пальців є шрб4
Ну фіолом, він же літол, в цілому шрб4 теж тільки погуще) в цілому зрозуміло, як я і написав будь-яке густе мастило на літієвій основі
Тож у народу машини й ламаються! Чи не тим і не те мажуть!
Це вірно, головне зрозуміти який тип мастила потрібний))
Моя минула Волга швидше за все поставила рекорд життєздатності (піді мною більше 850 т.км., померла коли одометр зашкалив за 200 т.км. другого кола (одометр був мільйонник)!) Шкворні та різьбові були ще заводські! Мастив тільки нігролом, кожні вихідні і після кожного сильного дощу! раз на рік із заміною пильовиків (якщо розбирати акуратно, то можна і пильовики не міняти) мазав шрб4 Хочеш вір, хочеш ні. Мені все одно, як робив так і робитиму далі! P.s. так є сучасні аналоги цих мастил, і швидше за все вони кращі за те, що я перерахував! Але поки у мене є ще старі запаси, я використовуватиму їх! P.p.s. не треба плутати застосування мастильних матеріалів! Шрб4 ніколи не буде працювати в продшипнику, так само як і від літолу мало толку в рульовому пальці.
Я не сказав, що шрб4 піде для підшипників, просто вказав на загальну групу мастил. На рахунок нінгролу я ледве думаю так як бажано знайти меншу упаковку. Ну а в цілому я згоден з усім зазначеним
Просто у нас такий народ, що літол і графітку готові запихати скрізь де це треба і не треба
Найпоширеніша мастило, що зробити)
Як у старому анекдоті про про лікаря та одну таблетку
Тут справа навіть не в людях)) Як пише виробник так і роблять, а він застряг у кам'яному столітті)
Синька вона ж мобіль синій вона ж мобіль для високо навантажених підшипників можна мазати все і підвіску і підшипники і кардан ... все мажеться їй!