Лісовознанадбудова ForestKing
Що є зараз на ринку (МАЗ, КАМАЗ, Alucar, Nurmi, Riikonen та інші)?
Всі існуючі види надбудов (як вітчизняних, так і імпортних) зводяться до простої конструкції типу «рейка-балка», в якій всі силові елементи скріплені між собою за допомогою зварних з'єднань. Така зварна конструкція має дуже високу жорсткість і практично не ламається за весь період експлуатації, надовго переживаючи саму машину. Однак, у такій жорсткості є один істотний недолік 100% ударних навантажень, що приходять від дороги і від вантажу, що перевозиться, така надбудова транслює на раму машини і на її підвіску. Така надбудова не працює, вона мертва. Вона ніяк не реагує на удари, які гасяться підвіскою і рамою самої машини. Надрамник у такій надбудові служить лише основою кріплення різних елементів надбудови, як-то захисту, коніки, світло, гідравліка. Тобто. є суто пасивним елементом. Що пропонує ForestKing Нова ідеологія лісовозних надбудов. Надбудова є активним силовим елементом машини, яка приймає на себе ударні навантаження та розсіює їх за рахунок застосування спеціальних матеріалів та унікальної конструкції надрамника. ForestKing захищає найболючіше місце дорогої машини - її підвіску. Основна функція надбудови ForestKing - не служити основою для кріплення, а першою приймати на себе силові навантаження, що приходять від дороги та від вантажу. Надбудова постійно працює, безперервно гасячи коливання та удари. Надбудова розсіює 50% навантажень, що приходять на раму та підвіску машини.
Суттєво збільшується ресурс деталей підвіски та рами машини (як мінімум, на 20%).
Це означає менше ремонтів, більше роботи. Збільшуються міжремонтні інтервали із заміни найбільш навантаженихдеталі підвіски. А це суттєва економія грошей та зростання прибутку. Конструкція надбудови ForestKing - Замість зварної конструкції компанія розробила та запатентувала особливий профіль надрамника, завдяки якому машина знаходиться під постійним захистом від ударів. - Профіль надрамника є П-подібний профіль, який сам по собі вже є відмінним гасителем коливань і ударів. - Знайдено цікаве технологічне рішення щодо його формування — це цільногнутий металевий лист, що не має жодного зварного шва.
1. Це низьколегована гарячекатана спеціальна сталь з високою межею плинності (650МПА), міцність якої у кілька разів перевищує міцність звичайної сталі. Для порівняння – звичайна сталь має міцність 335МПА, алюміній має міцність 150МПА.
2. Ця сталь дуже легка, тонка (4-5мм) та особливо міцна. Але для нас найважливішою є інша її якість — висока в'язкість та опірність до деформації. Іншими словами, така сталь має ефект пам'яті (як, наприклад, алюміній та звичайна сталь). Тобто. після припинення навантаження ця сталь повертає свою початкову форму та розмір.
3. Вага надбудови FK всього 1136кг у варіанті без маніпулятора та 1400кг у варіанті з висувним маніпулятором. Це на 500кг легше алюмінієвої надбудови Alucar і на 1000кг легше за інші сталеві імпортні надбудови.
Види ударних навантажень та конструктивні рішення щодо їх демпфування
1. Удар у вертикальній площині, що надходить на надбудову одночасно від дороги і від вантажу, коли машина потрапляє в дорожню нерівність. Кут надрамника має округлення певного радіусу, що дозволяє максимально швидко та ефективно розсіяти частину навантаженнягоризонтальний напрямок.
2. Удар (у тому числі резонансний) у горизонтальній площині від розгойдування вантажу. Ціліснозварені сталеві коніки ForestKing мають патентовану конструкцію рами та стійки, яка в місці їхнього з'єднання працює як пружина. У навантаженому стані коники розсунуті, у ненавантаженому трохи зігнуті. Але важливіше інше — вони постійно «обіймають» вантаж, не даючи йому розгойдуватись усередині кузова та входити до резонансу.
3. Крутний момент, що виникає при різноспрямованому русі заднього і переднього візків Найсильніша навантаження, що розриває, від якої в першу чергу страждають деталі підвіски машини. Для ефективного гасіння цього навантаження у профілі надрамника передбачено скобоподібну виїмку по центру профілю, яка за своїми характеристиками є аналогом пружини. Вона скручується у двох площинах (горизонтальній та вертикальній), швидко та ефективно розсіюючи енергію удару.
Типи надбудов ForestKing
1. З висувною консоллю
2. Зі стаціонарною консоллю
3. Термінальна, без маніпулятора
Типи коників ForestKing
1. Ціліснозварений сталевий з навантаженням 7 і 8т із спеціальної сталі (вага 116кг). Найпопулярніша модель. Чи не обслуговується. Чи не ламається. Працює як пружина, постійно обіймаючи вантаж.
2. Ціліснозварений сталевий з навантаженням 8 і 10т з ультралегкої сталі (вага 105кг). Суперміцна конструкція. Міцніше, легше і тонше алюмінію.
3. Розбірний конік, сталева рама, знімні алюмінієві стійки (вага 115кг). Зручна конструкція для заміни стояків без заміни всього коніка.
4. Усі типи кріплень (зсувні, стаціонарні, швидкознімні)
Ціна надбудови ForestKing
1. Залежить від комплектації та оснащення автомобіля, опціївибираються замовником
2. У мінімальній комплектації (термінальний варіант) становить від = 19тис.
3. У максимальній комплектації (варіант з висувним маніпулятором) становить від =29тис.євро
4. У ціну включено монтаж надбудови на шасі автомобіля
5. Ціна цільнозвареного сталевого коніка ForestKing з навантаженням 7т складає =1100євро
6. Встановлюється на всі марки шасі та всі види причепів/напівпричепів
Партнери з монтажу надбудови ForestKing
1. НовТрак (Великий Новгород), завод причіпної техніки, шасі MAN, Mercedes, Scania, Volvo
2. КАМАЗ-лідер (Вологда) дилер Mercedes, шасі КАМАЗ, Mercedes
3. Трансліс (Москва), кузовобудівник, шасі МАЗ
Забудова лісовозу під вимоги клієнта
Ми пропонуємо лісозаготівельним компаніям послуги з кузовобудування. Замовник визначає склад обладнання (надбудова, маніпулятор, причіп), а наші партнери (див. вище) монтують лісовоз чи автопоїзд із надбудовою ForestKing. Шасі, маніпулятор та причіп можуть бути будь-якими.
Комплектація надбудови ForestKing
• надрамник сталевий, суцільногнутий • сталеві пластини кріплення надрамника до шасі • болтове кріплення для кріплення надрамника з пружинними шайбами • посилена основа консолі для гідроманіпулятора • ремонтні вікна
• сталевий захист, суцільний • сталеві пластини кріплення
Захист інших вузлів шасі
• захист паливного бака • захист гідробака • захист акумуляторних батарей • захист задніх ліхтарів шасі з кріпленням для номерного знака
• висувна та знімна сталева консоль, що розміщується всередині надрамника • гідроциліндр висування консолі • страхувальний ланцюг висування консолі • сходи взборі, 2шт
• пластмасові крила з пластиною розширення • тримачі габаритних вогнів
• комплект з'єднувальних елементів для гідросистеми • клапан для швидкого з'єднання/від'єднання гідравлічних шлангів • бак для гідромастила на 200л з кріпленням • гідравлічний конектор для гідронасоса • Трубопровід гідравліки напірний D=30 мм L= 6000 • Трубопровід гідравліки зворотний D=50 мм L=6000 • гідронасос
• сталеві ForestKing, 4шт • кріплення коників на надрамник
• робочі вогні, 2 шт • габаритні вогні, 6шт
• упор для грейфера маніпулятора, 1шт • балка поперечна для коліна маніпулятора, 1шт
• лебідка з ременями для кріплення вантажу, 2 шт. • пристрій швидкого ослаблення натягу ременів, 2шт
• інструментальний ящик, алюмінієвий, 1шт • тримачі ланцюгів протиковзання, 2шт
Технічні характеристики
• мінімальна маса надбудови з надрамником, захистом та коніками – 1136кг. • максимальна маса надбудови з надрамником, захистом, коніками, консолями – 1400кг. • внутрішні габарити вантажного простору ◦ висота: 2600 мм (або будь-яка інша висота) ◦ ширина: 2350 мм ◦ довжина: залежить від компонування вантажного простору
Додаткові опції
- Занижувальна пластина, посилена траверса для причепа - Фаркоп - Дублювання управління маніпулятором - Масло для гідросистеми - Маслоохолоджувач
Монтажні роботи
- Монтаж надбудови - Монтаж маніпулятора - Монтаж гідросистеми під маніпулятор - Монтаж коників на причіп - Монтаж ТСУ - Монтаж лінії керування світлом на лісовоз, маніпулятор, причіп + розсування причепа >- Дублювання управління маніпулятором