Літаки над Щолковим
Генерал Бєляєв розповів, що на Чкаловському аеродромі базуються вісім авіаз'єднань, які виконують різні завдання за наказом Міністерства оборони, МВС та МНС. Льотчики доставляють у "гарячі" точки військовий контингент та ОМОН, возять міжнародні делегації, міністра оборони, інших урядовців, а також космонавтів на Байконур.
Ніхто й не заперечує заслуги льотчиків, які беруть участь у боротьбі з міжнародним тероризмом, що забезпечують законність та порядок на Північному Кавказі, які доставляють урядові комісії на Саяно-Шушенську ГЕС. Але заради кого вони все це роблять? Вибачте за банальність, заради тієї дитини, яка народилася сьогодні у пологовому будинку, старих, які будували наше місто та захищали країну. Зрештою, відкрийте Конституцію України, ст. 2, де записано: «Людина, її права і свобода є найвищою цінністю». А якщо згадати, скільки разів останнім часом горезвісний людський фактор ставав причиною катастрофи літаків, стає страшно.
Свою думку висловив і незалежний експерт президент консультативно-аналітичного агентства «Безпека польотів» В. Г. Шелковніков. Процитую Валерія Георгійовича: «Розпорядженням Черномирдіна з 1994 року аеродром Чкаловський став міжнародним. З цього моменту аеродром мав жити за міжнародними законами. І це стосувалося не лише організації митниці, прикордонного контролю та особливої підготовки авіаційного персоналу. Це включало й зобов'язання щодо виконання вимог Міжнародної організації авіації (ІКАО), які передбачають спеціальні процедури виконання польотів зниження шуму біля. Документ вимагає входу в глісаду зниження на висоті 900 метрів і вище, в режимі польоту, що встановився, з кутом нахилу глісади зниження 3 градусиабо вище. Насправді вхід літаків у глісаду здійснюється на висоті 600 метрів, а траєкторія заходу з посадковим курсом 121 градус проходить через центр Щелкова, точно через міську лікарню, зі зміною режиму двигунів та механізації крила, що збільшує шумове навантаження».
Зрештою, залишивши спроби вмовити безглуздих журналістів, переконати їх у тому, що простіше знести з лиця землі місто Щілкове, ніж побудувати нову злітно-посадкову смугу, авіаційні начальники запропонували лужниківцям їхати до Москви добиватися в Росавіапромі заміни старих літакових двигунів на нові галасливі. Оригінально.