Лямбда-зонд ознаки несправності (Пріора, Шкода Октавія, Рено-Меган 2, Форд-Фокус 2)
У цій статті буде розказано, що таке лямбда-зонд, ознаки несправності цього вузла розглянемо також. Його ще називають датчиком вмісту кисню. Встановлюється він у випускному тракті автомобільного двигуна внутрішнього згоряння. Причому ставиться цей датчик як на бензинові, так і дизельні мотори.
Основні відомості про кисневий датчик
Лямбда-зонд подібний до принципу свого функціонування на гальванічний елемент, що складається з твердого керамічного електроліту на основі цирконію. Також здійснено легування кераміки за допомогою оксиду ітрію. Зверху знаходиться напилення тонким шаром із використанням платини. Виходить так, що один електрод сприймає вихлопний газ, тоді як інший – повітря з атмосфери. Саме за рахунок цього відбувається порівняння параметрів газу, що працював, з нормальним атмосферним повітрям. Також варто відзначити, що найефективніша робота здійснюється за температури понад 300 градусів. Саме за такого нагрівання електроліт із цирконію починає проводити струм. І тепер настав час дізнатися про те, що впливає на те, як працює лямбда-зонд. Ознаки несправності "Пріора", наприклад, дозволить визначити навіть на слух.
Принцип роботи лямбда-зонда
Завдяки тому, що є різниця в масовому вмісті кисню, на електродах датчика з'являється вихідна напруга. Щоб підвищити чутливість приладу за низької температури, наприклад під час запуску двигуна, необхідно використовувати примусове нагрівання. Електрична спіраль розташована у керамічному тілі лямбда-зонда. Вона має підключення до бортової мережі автомобіля. Є ще елемент датчикакисню, основу якого лежить діоксид титану. Він змінює свій опір під час роботи двигуна. Саме за таким принципом працює лямбда-зонд. Ознаки несправності VW Golf 3 такі самі, як і у вітчизняних автомобілях.
Робота датчика кисню
У момент, коли відбувається запуск і прогрів двигуна, двигун функціонує без даних, що надходять з лямбда-зонда. Вся корекція паливоповітряної суміші відбувається за даними, отриманими з інших пристроїв. Зокрема, це датчики положення заслінки в дроселі, температури двигуна, частоти обертання коленвала. Головна особливість лямбда-зонда на основі цирконію - це те, що при незначному відхиленні від норми вмісту кисню при аналізі складу паливної суміші відбувається суттєва зміна вихідної напруги в діапазоні 0,1-0,9 Вольт.
Титанові датчики кисню
Є також датчики, виготовлені з двоокису титану. Тоді, коли відбувається зміна масової частки кисню у вихлопних газах, вони поступово змінюють опір за обсягом. Генерація напруги у датчиків такої конструкції не відбувається. Вони набагато складніші, ніж цирконієві, використовуються на дуже дорогих автомобілях, наприклад, BMW, Nissan, "Ягуарі". На бюджетних автомобілях устрою на основі титану, як правило, не використовуються, оскільки мають велику вартість. На автомобілях середнього та низького класу більш дешевий цирконієвий використовується лямбда-зонд. Ознаки несправності "Рено-Меган 2" виявляє такі, що нічим не відрізняються від присутніх на вітчизняних автомобілях.
Відмінності лямбда-зондів
Варто зауважити, що принципи роботи у датчиків кисню однакові, не залежать від того, хто є виробником. Різниця лише в тому, які розміри корпусу цихелементів. Також може бути дещо інше підключення, найчастіше є відмінність у роз'ємі. Усі датчики, як було зазначено вище, мають підігрів чи ні. Отже, вони різняться за кількістю проводів для підключення. За матеріалами відмінності йдуть такі: або цирконієві, або титанові. В останніх висновок нагрівача завжди має червоний колір. Також є види для дизельних двигунів. Вони більш широкосмугові. Не можна встановити на бензиновий мотор такий лямбда-зонд. Ознаки несправності ("Шкода-Октавія" також цікавить багатьох автомобілістів) супроводжуються виведенням коду помилки з коротким описом.
Чому виходить з ладу лямбда-зонд
Найчастіше причиною передчасного виходу з ладу є низька якість бензину. Залізо та свинець, які можуть бути присутніми у поганому бензині, моментально забивають електроди з платини. Отже, виходить з ладу датчик кисню, він може нормально зняти всі показання. Якщо маслознімні кільця мають сильне вироблення, то вихлопну трубу потраплятиме деяка кількість масла. Це також є причиною передчасного виходу з ладу датчика кисню. Навіть якщо раптом випадково на датчик кисню потрапило трохи розчинника чи миючого засобу, можна відразу ж казати про те, що він зламався. Він не переживає влучення таких розчинів. Руйнування лямбда-зонда відбувається у випадку, коли у випускній системі відбуваються бавовни. Кераміка дуже тендітна, тому такі різкі удари можуть її зруйнувати. При неправильній установці кута запалювання або надмірно збагаченої паливоповітряної суміші відбувається сильне нагрівання корпусу датчика. Це стає причиною передчасного виходу з ладу.
Менш популярні причини поломки
Зверніть увагу, що під час монтажулямбда-зонда не можна використовувати різні герметики, які мають у своїй основі силікон. Також можна зруйнувати лямбда-зонд, якщо багато разів намагатись завести двигун, роблячи малі паузи між спробами. За умови, що двигун не заводиться. Це обов'язково призведе до того, що паливоповітряна суміш накопичуватиметься у вихлопній системі. Через деякий час вона спалахне і створить потужну вибухову хвилю. Навіть неякісний контакт або коротке замикання у вихідний ланцюга, здатні зруйнувати пристрій. Загальний ресурс елементів коливається в діапазоні 30...70 тисяч кілометрів пробігу. Багато в чому залежить від того, в яких умовах відбувається експлуатація. Найбільший термін служби у датчиків, які мають додатковий підігрів. На більшій частині іномарок застосовується така конструкція лямбда-зонд. Ознаки несправності, ("Форд-Фокус 2" або "Шкода" знаходяться у вашому володінні) однакові. Тому діагностувати можна і самостійно, якщо правильно розпізнати усі симптоми.
Часті поломки датчика
Серед популярних поломок можна відзначити непрацюючий нагрівальний елемент, а також втрату чутливості. Внаслідок останнього швидкодія пристрою зменшується. Найголовніше - намагайтеся не замінювати лямбда-зонд жодними імітаторами. Електронний блок керування не зможе розпізнати чужий сигнал. Отже, корекція паливної суміші за цим імітатором не відбуватиметься. Зверніть увагу, що якщо датчик кисню успішно працював в умовах нашої країни (неякісного бензину), причому термін його служби вже явно більше трьох років, то до діагносту можна навіть не звертатися. Відразу потрібно замінити лямбда-зонд. Ознаки несправності "Шкода" виявляє чітко під час пробігу понад 70 тис. км. Деякі жмоделі датчиків кисню можуть мати ресурс трохи більше 30 тисяч кілометрів.
Як визначити, що датчик несправний
Якщо присутня нестабільна робота двигуна на низьких оборотах, таке почуття, ніби двигун «троїть». І при цьому підвищується витрата бензину, погіршується динаміка автомобіля. Найчастіше чути потріскування, що лунають від каталізатора після того, як ви заглушите двигун. Також можливе підвищення (значне) температури каталізатора. Іноді відбувається таке його нагрівання, що метал просто розжарюється. У деяких автомобілях про несправність можна судити з контрольної лампи Check Engine. Тільки, на жаль, не всі системи електронного керування дозволяють виявити та вказати несправність цього елемента.