Люк - напіввагон - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Люк - напіввагон
Люки напіввагонів відкривають моїтори шляху ударами кувалди масою 4 - 5 кг або милийного молотка по гаку люка затвора. [1]
Люки напіввагонів відкривають монтери шляху ударами кувалди масою 4 - 5 кг або милийного молотка по гаку люка затвора. Монтери-відбійники розташовуються з кожної сторони поїзда по 2 – 4 чол. Один відбійник відкриває всі люки послідовно, а інший відкриває люки, які не відкриті або пропущені першим. [2]
Відкриваючи люки напіввагонів та хоперів на складах, де немає естакад, необхідно виявляти особливу обережність, т.к. падаючий вантаж може розкотитися і завдати травм працівникам навіть у тому випадку, коли вони знаходяться збоку від люка. [3]
Закривати люки напіввагонів поїло вивантаження вантажів слід за допомогою спеціальних люкопідйомників або інших пристроїв. [4]
Відкриття люків напіввагонів при вивантаженні навантажувальних вантажів на естакадах і підвищених шляхах повинно проводитися зі спеціальних містків. [5]
Закриття люків напіввагонів після вивантаження вантажів повинно проводитись за допомогою спеціальних люкопідйомників з попереднім виведенням порожніх напіввагонів на горизонтальні шляхи. [6]
Кришки люків напіввагонів та борти платформ при підготовці їх до перевезень правлять безпосередньо на вагоні за допомогою гідравлічного преса, а якщо це важко, знімають та відправляють у спеціально обладнане відділення. [7]
Закриття люків напіввагонів після вивантаження підтягнутих на спеціально обладнані ділянки допускається без відчіплення локомотива. [8]
Відкриття люків напіввагонів за відсутності спеціальних пристроїв при вивантаженні навантажувальних вантажів на естакадах та підвищених шляхах заввишки понад 2 5 м повинно проводитися зі спеціальнихмістків. [9]
Кришки люків напіввагонів та борти платформ при підготовці їх до перевезень правлять безпосередньо на вагоні за допомогою гідравлічного преса, а якщо це важко, знімають та відправляють у спеціально обладнане відділення. [10]
При відкриванні люків напіввагонів, дверей вагонів і бортів платформ необхідно застосовувати спеціальні важелі. Забороняється перебувати в зоні можливого падіння вантажу, борту та кришки люка. [11]
При відкритті люків напіввагонів, дверей вагонів та бортів платформ забороняється перебувати в зоні можливого падіння вантажу. При відкритті дверей вагона робітник повинен бути осторонь дверного отвору. При відкритті бортів платформи слід спочатку зняти середні закладки-запори, а потім крайні, при цьому робочі повинні знаходитися біля торців платформи. [12]
Тривалість підйому люків напіввагону вантажопідйомністю 63 м становить 56 чол. [13]
При відкритті люків напіввагонів, дверей та бортів платформ забороняється перебувати у зоні можливого падіння вантажу чи удару бортом чи люком. [14]
При відкриванні люків напіввагонів, дверей вагонів та бортів платформи необхідно застосовувати спеціальні ригачі. Забороняється перебувати в зоні можливого падіння вантажу, борту та кришки люка. [15]