Лобовое стекло
[Привітання]Доброго часу доби друзі. Хочу розповісти вам про підбір скла та його складових. Не торкнуся лише хімічних матеріалів для вклеювання.
[Суть проблеми]Досить недавно на ходу відкрився капот і розбив скло. Переді мною постало завдання пошуку та купівлі лобового скла та молдингів.
Що входить до комплекту установки лобового скла?
При заміні лобового скла також встановити9 (exist art: 3898755, ціна:115,70р, кількість: 2шт)— дистанційний елемент, і10 (exist art: 3681910, ціна :115,70р., кількість: 3шт)— проставка;
Нижче наводжу таблицю відповідності деталі артикулу наexist.ru
Європейський код скла:3553 AGNBL.
Вважаю дуже важливо мати деталь3,6та1, це власне стрічка з піноматеріалу, молдинг та скло. Ціни звичайно кусаються…
Як відрізнити підробку?
Про маркування можна сказати таке:(матеріал взятий із джерела)
Верхній напис, великими буквами говорить про торгову марку виробника, в даному випадку це компанія Pilkington, яка є одним з найбільших виробників автомобільного скла. Римські цифри, на які вказує стрілка№1, говорить про вид скла :
I — зміцнене лобове скло (вітрове); II — звичайне, багатошарове лобове скло (вітрове); III — оброблене багатошарове лобове скло (вітрове); IV — скло із пластику V-VI - Інше (не лобове) скло з коефіцієнтом пропускання світла менше 70%.
Цифра у кружечку, на яку вказує стрілка№2, говорить про країну, в якій це скло було сертифіковано.
Стрілка№3вказує на відповідність американському стандарту. Стрілка№4свідчить про дату виготовлення (місяць і рік). Тобто. дане маркування каже, що це звичайне, багатошарове вітрове скло компанії Pilkington сертифіковане у Фінляндії, воно відповідає американському стандарту та вироблено у травні 2001 року.
[Варіанти стекол]В оригіналі на моїй машині було встановлено склоCarlite, із зеленуватим відтінком (green tint) та блакитною смугою. Оригіналу я так і не знайшов, на екзисті є скло Ford, проте конкретики не вказується Але оскільки ми користувачі продуктів aftermarket'a, то можемо собі дозволити вибирати :)
Які варіанти?1. XYG -2 700,00р. 2. Pilkington -8 300,00р.3. Nordglass -8 090.05 руб.4. AGC -7 600,00р.
Отже: XYG - Китай Pilkington - Англія Nordglass - Польща AGC - Японія
Китайська компаніяXYG: Xinyi Group (Glass) Co. була заснована нещодавно — 1988 року. Однак за трохи більш ніж 10-річний термін стала провідним виробником будівельного та автомобільного скла у всьому Китаї. Виготовлення автоскла відбувається з таких матеріалів, як листове скло PPG та полівініла бентальна плівка Du Pont Butacite. На сьогоднішній день 60% продукції лобового скла експортується в більш ніж 70 країн по всьому світу. Річний обсяг продукції становить понад 2 мільйони скла, що робить компанію однією з найбільших на всіх континентах.
Компанія володіє високотехнологічними автоматизованими виробничими лініями та обладнанням з таких країн, як США, Австрія, Італія, Фінляндія та Швейцарія. Виробництво компанії ґрунтується на застосуванні флоат-технології. Внаслідок цього автоскла мають твердепокриття та стійкі до абразивного стирання, що значно збільшує термін експлуатації автоскла.
Вся продукція заводу відповідає найжорсткішим світовим стандартам відповідності, що застосовуються до автомобільного скла: Європейського стандарту ECE R43 та Американського U.S. DOT
Одним із найбільших виробників листового скла та виробів з нього є найбільша компанія Pilkington (Пілкінгтон). Скло Pilkington (Пілкінгтон) продається за рік обсягом, який досягає до 4 мільярдів євро, а виробничі потужності знаходяться в 26 країнах світу, на 5 континентах. При цьому п'ятдесят виробничих ліній випускають на рік понад шість мільйонів тонн скла Pilkington (Пілкінгтон), яке постачається до 130 країн.
СклоNordGlass. Інформація про виробника автомобільного скла NordGlass.
З 1991 року в Польщі під торговими марками Nordglass і Lamex компанія NordGlass займається виробництвом високоякісного автомобільного лобового скла, яке дуже відоме в Україні. Понад тридцять відсотків автомобільного ринку зайняті продукцією NordGlass для іномарок. У процесі виробництва автомобільного скла компанія використовує комплектуючі набори листового автомобільного скла компаній Pilkington, Guardian, Saint-Gobain та плівку Du-Pont. За порівняно невисокої ціни продукція польської компанії відрізняється дуже високою якістю. Природно, що виробництво здійснюється виключно на сучасному фінському обладнанні, відповідаючи європейським вимогам і стандартам (ISO 9002).
На сьогоднішній день річне виробництво компанії досягає одного мільйона автомобільного скла. З 1996 року фірма запустила в роботу власний завод з виробництва лобового скла, що ламінує, NordGlass.Виробляючи повний асортимент автомобільного скла «триплекс», фірма відправляє майже п'ятдесят відсотків свого товару на експорт до країн Європи та Африки, а також і в Україну.
Якщо говорити про якісні характеристики скла компанії, то можна з впевненістю, підтвердженою часом сказати, що автомобільне скло, вироблене заводом NordGlass, відрізняється підвищеною удароміцністю і вкрай точною відповідністю геометрії. Також продукція цієї компанії дуже стійка до пошкоджень механічного характеру, у тому числі до подряпин. Ці скла мають абсолютну прозорість і стовідсоткову видимість за будь-якої погоди.
Група компаній AGC Flat Glass є відділенням концерну Asahi Glass (Японія), що займає лідируючі позиції на світовому ринку скла та виробів із нього. Концерн Asahi, заснований у 1907 році, працює у чотирьох галузях: поліроване скло, автомобільне скло, виробництво дисплеїв різного призначення, а також має низку хімічних підприємств.
На українському ринку Asahi Glass Company оперує з 1997 року. Активна політика індустріального будівництва, створення розвиненої дистрибуційної мережі та постійні інновації в асортименті продукції дозволили Групі AGC зайняти лідируючі позиції на українському ринку високоякісного полірованого скла.
AGC в Україні це:
Компанія AGC Flat Glass Russia, яка управляє підприємствами Групи на території України, в тому числі діяльністю двох заводів та мережі дистрибуційних центрів, розташованих у Москві та області, Санкт-Петербурзі, Нижньому Новгороді, Новосибірську, Єкатеринбурзі, Ростові-на-Дону та Казані. Основною діяльністю AGC Flat Glass Russia є реалізація архітектурного та інтер'єрного скла AGC. Крім продажів скла, компаніязабезпечує консультаційну підтримку та технічний супровід великих архітектурних проектів у всіх регіонах України та СНД.
Скляний завод AGC Flat Glass Клин, розташований поблизу м. Клин (105 км на північний захід від Москви), включає наступні виробничі потужності: 2 лінії з виробництва флоат-скла, 1 лінію з нанесення низькоемісійного покриття на скло (Магнетрон) та Виробництво дзеркал. AGC Flat Glass Klin - це перший подібний проект, реалізований західним виробником скла в Україні.
[Труднощі]Труднощі виникли з пошуком молдингу та стрічки з піноматеріалу. В інтернет магазинах позиції є і вартість молдингу 2500р, але їх немає і "не передбачаються".
[Поради бувалих]Багато хлопців радятьPilkington, але ціна його досить висока і, кажуть, підробляють його на кожному кроці. Вельми непогані відгуки проXYG, підкуповує своєю дешевизною, але воно м'яке, тому швидше січеться і протирається двірниками.NordglassтаAGCбрати не радять.
У мене, до речі, стояв Carlite по колу, тепер лобовуха буде чимось іншим.
Я не розглядаю Китай тому що не досить бідний щоб купувати XYG/Benso, але не досить багатий щоб купити Китай для перевірки та у разі невдачі потім доставити той же Pilkington.
[Ресурси]Йде обговорення теми на probe.su
Скло XYG можна купити на autotrade.su
I used to be in the business.
Існує безліч misassumption про windshields since most не може дати їм frequently.
1. There is a great difference between certain companies usually OEMпостачальники для автомобілів із США, євро чи Японії та, як правило, постачальники виробників комплектного обладнання нижчої якості післяпродажного обслуговування чи Китаю.
2. Загалом у США/Канаді компанії-виробники комплектного обладнання виробляють чудове скло для вторинного ринку, навіть якщо вони не є виробниками для цієї моделі.
Гарне скло виробляють Pilkington (LOF, XXX, Triplex, United L-N, LIbbey Nippon Glass тощо), PPG/PGW, Carlite (скляний бізнес Old Ford), Sekuirt/Saint-Gobain, Guardian, Asahi/AGC/AP Techno) і компанія післяпродажного обслуговування Viracon.
Більшість цих компаній, за винятком Viracon, виготовляють власне скло, але все воно дуже якісне. Viracon купує скло в інших. Будь-яке повідомлення про більший/менший знос не має нічого спільного зі склом чи твердістю, а з умовами водіння.
3. Скло OEM для європейських або японських автомобілів не краще/гірше за скло, виготовлене вищевказаними компаніями, якщо вони не є OEM. Основна відмінність полягає в тому, що післяпродажне обслуговування не матиме логотипів виробника автомобіля на склі, а не бренд OEM — і все. Скло, яке використовується в німецьких автомобілях, не краще/гірше, ніж скло, яке використовується в американських автомобілях. Часто це одне і те ж, просто виготовлене на європейських заводах тих же компаній.
4. Ламінат поставляється від тих самих 4 постачальників для всіх і одного сорту. У Китаї є винятки.
5. Основна різниця між брендами полягає в тому, наскільки добре вони підходять (це важко і вимагає знання, як), висока якість чорного шовкотрафарету, правильна специфікація товщини, наскільки добре вони відпалені після охолодження та наскільки добре оброблені краї. Усе це має величезний вплив на те, наскільки легко лобове скло прилягає та/або легко ламається.
6. Тримайтеся подалі від китайського скла, такого як FYG тощо, якщо воно не походить від однієї з вищезазначених компаній – це погано. Safelite також робить свій власний і може варіюватися від посереднього до нормального, залежно від моделі автомобіля. Більшість скла виготовляється в Мексицівиготовляється одним із зазначених вище або Vitro/VVP, що нормально.
7. Якщо ви не питаєте, ви, швидше за все, отримаєте китайське скло у деяких установників, оскільки це для них дешевше, а отже, вигідніше.
Витягувати лиття на лобовому склі Probe також є поганою ідеєю. Це заглиблений молдинг, тонкий зверху та товстий знизу, і ніколи не ввійде назад, тому що він фактично кріпиться до скла, коли скло поза машиною.
Якби вони спробували використати універсальний молдинг, він не має глибших кінців і дрібної середини, і виглядав би досить погано. Універсальне формування також не підходить для Probe, оскільки воно занадто коротке. Universal досягає 20 мм, перш ніж зробити величезний стрибок до 30 мм, що стосується Chevy G-Van і Dodge Ram Van. Формування зондів становить близько 23 мм і виготовляється на заводі. Він все ще продається, але щоб виглядати правильно, його потрібно прикріпити до скла перед встановленням.
Що стосується молдингів на чверть скла, їх неможливо замінити. Молдинг приклеюється до скла і надходить на нього новим. Єдине, що ви можете зробити, це спробувати це підправити, я чув про деяких людей, які використовують підкладку з носорога тощо, щоб це виправити. Крім того, повна заміна, щоб виправити ваші ямчасті молдинги на чвертях.
Що стосується задньої частини, то я ніколи не торкався заднього скла на Probe і не знаю, чи молдинги склеєні, чи це окрема деталь (як Firebird/Camaro), яку можна замінити. Сподіваюся, це допоможе. Источник
Власне, питання слушне… ОЕМ-ущільнювач вітрового скла навколо лобового скла має виступаючий горбик. тому, коли ви використовуєте розпилювачі лобового скла, набагато менше води капає з боків лобового скла та потрапляє в бічні вікна… Коли вони замінять ваше лобове скло, ХОРОШІ компанії із заміни лобового скла запитають, чи бажаєте ви OEMпрокладка обшивки лобового скла? Або вам потрібен стандартний дешевий гумовий ущільнювач? … Прокладка лобового скла OEM коштує приблизно 125 доларів. Якщо я правильно пам’ятаю, це було багато років тому, можливо, більше… Я знаю це з того моменту, коли я замінив переднє лобове скло та замінив лобове скло з алмазним автосклом… Я вибрав дешеву звичайну гумову прокладку, оскільки вона була безкоштовною…
Однак, коли він увімкнувся, коли вперше пішов дощ і я їхав, я помітив те, чого ніколи раніше не було… дощ капав у мої бічні вікна. обробка прокладки вітрового скла OEM запобігає цьому. Якщо ви бачите зонд, у якого раніше ніколи не замінювали лобове скло, подивіться на нього з боків, а потім на інший датчик, у якого було замінено лобове скло. Якщо вони не заплатили за зчеплення, щоб отримати обробку прокладки вітрового скла від Ford… тоді це виглядатиме інакше.
Крім того, накладка прокладки OEM має металеві та тверді пластикові деталі, сформовані відповідно до форми лобового скла… дешеві загальні гумові прокладки, які зазвичай бачать, це просто рулон гумової прокладки, який вони розрізають на потрібну довжину. Свого часу я працював в Diamond Auto Glass на заміні лобового скла. Источник
гумки задніх 3 вікон формуються разом із вікнами, тому я думаю, якщо ви не хочете їх замінити, вам доведеться замінити вікно з отворами, а це дорого Источник