Лопнули задні Гальмівні трубки
Загалом перед відпусткою машина заздалегідь сказала "треба вже б тобі займатися справою", луснувши гальмівними задніми трубками і впустивши педаль у підлогу. ведуть, постійно підрізаючи та підставляючи боки. Ненавидів я їх. А тут правий поворот, я перед поворотом їду, і тут з другої смуги якраз пижак теж у поворот і мене ріже. Я по гальмах а їх нема... Ручником абияк, благо був поворот і швидкості вже немає...Так що мені цього маршрутника доля мабуть послала. )) Зупинився - за мною шлейф гальма. приїхали. :)
А за день до цього заїжджав на підйомник, діагностував підвіску (заплатив до речі 400 руб, там до цього шруз + ступичний + рульовий нак. змінював) ... Діагноз - одна кульова і гальмівні трубки вологі. Приїде токар з відпустки поставимо мідні ... (До слова, ДІАГНОСТИКА БЕЗ РОЗБІРКИ - ТУФТУ. ДАЛІ ЗА СТАНОМ САЙЛЕНТІВ І ЗАГАЛЬНОМУ БУДЕ ВИДНО ПРИ РОЗБОРІ) А я дурень ні б відразу поставив ... На слід день в. Увечері приїхав у двір де залишив машину, трубку абияк загнув, все одно лилося. плюнув, доїхав на аварійці 40км/ч із напівпрацюючими, став у гараж.
Відразу обмовлюся, гараж не мій (гаражебомж я), а друга. Тому одного прекрасного дня я прийшов і почав з прибирання. Бо працювати треба було довго і докладно.
Закуплено триноги під машину, ліворуч стоять. І починаємо розбір.
До речі, ні в кого банки не валяються за схожою ціною? :))
Виставляю на триноги, думаючи що далі все буде так само просто)
Пара цих товаришів теж живі. А ось далі гірше…
Болти ще поки що відкручуються за допомогою друга — труби…
Нарешті відкрутився хоч якийсь штуцер.
Отже, наступний день. Продовжуємо розбір задньої частини вагончика.
А ось із триного балки редуктора виникла проблема з болтами опорних майданчиків. Ті, що на заставних гайках у кузові. Чомусь виробник залишає дуже довгі болти, і вони гниють. Загалом зірвав один і другий. Спочатку йшов, потім іржа, закус — хруп. Міг би звичайно (потім у майбутньому освоїв) туди сюди з літолом ... До цього користувався рідким ключем (гавно, як виявилося, сама фірма) і wd. Далі по фото видно. Довелося різати болгаркою болти і потім вікна в кузові під заднім сидінням ... Хвилювався, налякався. Загалом виходячи з того, що шляху назад немає, треба їхати у відпустку взяв болгарку і вирізав вікна… Хай простить мені вагончик. Пізніше заварю.
Так, ось ці хлопці ця балка
А ось і самі люльки. Слідкуйте, посони, за гальмами.
Пробіг: 207000 км
Subaru Impreza 1995, бензиновий двигун 1.8 л., 105 л. с., повний привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 4
Так цими трубками машиною розведена вся гальмівна система! Від головного циліндра на розподільники/двійники та до колес гальма.
До речі, наших машинах двоконтурна система, тобто. у разі пробою одного контуру, машина гальмує двома колесами — навскоси. (до речі, міг поплутати ліворуч, треба перевірити. А тоу разі чого буде однією стороною гальмувати, що погано.) Хоча в моєму випадку педаль провалилася, хоча трохи так, гальмувала. ) Цегли я тоді завод виробив. Благо не на трасі якийсь нитка... або на переході. Вийшло, що трубка згнила і дірка.
І хтось мені казав, що раніше за часів соціалізму на наші вантажівки та іншу техніку трубки спочатку теж були мідними. Не ручаюся, але чув.
А зараз усі заводи виробники економлять, роблять ці трубки із заліза. Набагато дешевше за мідь, тільки залізо має властивість гнити. В принципі на закладений термін експлуатації вистачає ... Тільки встановлювати складно не на заводі залізні. Можна зламати (не гнуться).
Тому є купа заводів, що випускають саме мідні трубки для гальмівної системи. Різної довжини з кроком 5-10 см із різними штуцерами (євро, джапп). Які можна підібрати, а головне легко встановити. Так як медля легко гнеться руками за місцем. Вартість самої трубки для користувача невелика, рублів до 200 штук. приблизно. Лише за магістральні від підкапоту до заднього двійника 2.5 метри здається віддавав дорожче.
Так ось, підбираються та ставляться. Штуцери просто бувають з одним розвальцюванням та конусом, потрібно дивитися який використовується. А далі по довжині підбирається трубка й у дорогу! ще цілі не гнили, згнили зад ... Ну і магістральні вже замінив :)