Магнітопровід - Домашнє Радіо
Магнітопровід, яким замикається змінний магнітний потік, виконують шихтованным — з листів електротехнічної сталі, як і трансформатора. Якщо потік постійний, то магнітопровід можна виконувати масивним; в цьому випадку він може здійснювати конструктивні функції, тобто служити елементом, що забезпечує міцність даної частини машини (статора або ротора).
Мал. 4.1. Конструктивна схема електричної машини, що обертається:
/ - Статор; 2 - обмотка статора; 3 повітряний зазор; 4 - ротор; 5 - обмотка ротора; 6 - підшипники; 7-підшипникові щити; 8 - вал ротора; 9-вентилятор; 10 - станина
Так як в частинах електричних машин магнітний потік замикається за складними контурами, відмінними від прямолінійних, в них, як правило, застосовується холоднокатана ізотропна сталь. Для виготовлення полюсів синхронних машин і великих машин постійного струму іноді застосовується анізотропна холоднокатана сталь, так як у полюсах напрямок магнітних ліній збігається з напрямком прокатки, в якому магнітна проникність дуже велика. Сердечники статорів і роторів асинхронних машин і якір синхронних машин і машин постійного струму штампують з ізотропної рулонної холоднокатаної сталі, що дозволяє при розкрої отримувати економію близько 10-15% порівняно з листовою, тому листова сталь застосовується рідко.
Мал. 4.2. Влаштування статора і ротора машини змінного струму:
1 пакет статора; 2 - станина; 3-сердечник ротора; 4 - вал
У мікромашинах широко застосовують також магнітопроводи, зібрані з листів залізонікелевих сплавів типу пермал.
Статор асинхронних та більшості синхронних машин складається з шихтованого магнітопроводу (рис. 4.2, а), запресованого в литу станину (рис. 4.2, б). Оскільки через масивнустанину змінний магнітний потік не замикається, станину можна виконувати з немагнітного матеріалу (алюмінію) або феромагнітного з малою магнітною проникністю (чавуну), порівняно дешевих і добре пристосованих до ливарної технології. На внутрішній поверхні шихтованого статора, в пазах, мають обмотку статора.
Ротор асинхронної машини (рис. 4.2, в) зазвичай складається з осердя, набраного з листів електротехнічної сталі. Серце запресовують на вал або втулку ротора (при великих розмірах машини) і стискають спеціальними натискними шайбами. У пазах, розміщених на зовнішній поверхні ротора (подібних формою з пазами статора), розташовують обмотку ротора. У синхронних машинах ротор виконують масивним, тому що на ньому розташовані полюси з обмотками збудження, магнітний потік яких нерухомий щодо ротора. При виготовленні листів ротора та статора в них штампують пази (рис. 4.3, а, б) для укладання провідників обмотки ротора та статора, а також вентиляційні канали для проходу повітря, що охолоджує.
Мал. 4.3. Листи ротора (а) та статора (о):
1 лист ротора; 2 - зубець; 3 - паз; 4 - вентиляційний канал;