Малярно-кузовний ремонт

Заміна кузова автомобіля або зміна кольору вимагатиме виконання з деяких формальностей. Тому замінити кузов автомобіля своїми руками ви не зможете, потрібно обов'язково звертатися до сертифікованого автосервісу, який має право на виконання подібної діяльності. В автосервісі вам допоможуть правильно і під час підготувати папери, щоб у ДІБДР без зволікань оформити заміну кузова автомобіля.

Кузовний ремонт часто потрібний після аварій

Малярно-кузовний ремонт потрібен машинам, які

Побували у ДТП, і тоді ступінь складності ремонту залежить від тяжкості події;
Придбали осередки корозії внаслідок неправильного зберігання (без гаража, при підвищеній вологості та на відкритому сонці;
Жодного разу не потрапляли у ДТП, благополучно проїздили не один десяток років, та постаріли. Фарба з часом потьмяніла і подекуди відкололася.

Залежно від тяжкості дефектів ремонт класифікується як

поточний. Він включає незначні ушкодження (поодинокі вм'ятини, подряпини, сколи). Автовласники, що поважають себе, виконують ремонт автомашини своїми руками регулярно, у міру появи дефектів;
середній. До нього призводять дефекти фарбування попередніх реставрацій, дорожньо-транспортні пригоди з деформацією кузова, корозія, що охоплює 30-50 відсотків поверхні кузова. Щоб виконати подібний ремонт авто своїми руками, знадобиться терпіння, маєток деяких слюсарних знань та навичок, інструмент для кузовного ремонту автомобілів своїми руками
капітальний ремонт включає заміну кузова або повне фарбування із заварюванням вогнищ корозії. Даний вид ремонту виконується у спеціалізованому татехнічно оснащений автосервіс.

Який тип ремонту потрібний вашому транспортному засобу, покаже діагностика кузова.

Як поміняти кузов автомобіля Оформлення документів

Згідно з новим положенням, прийнятим у 2015 році, для оформлення транспортного засобу з новим кузовом будуть потрібні такі папери:

Заява за заданою формою;
Договір, що підтверджує права автовласника ТЗ;
Особистий паспорт;
Паспорт транспортного засобу;
номери машини;
Договір про страхування;
документи, що підтверджують від реєстраційних та митних органів (для імпортних машин);
Митні номери;
Опис змін, що виконуються в автомобілі.

Папери готуються та передаються на розгляд перед встановленням нового кузова авто. В цей час інспектор встигне прийти в автосервіс та переконатися, що така заміна виконується, перевірить надані довідки.

З метою боротьби з угонами автомобілів уряд розробив нові правила реєстрації машини. За цими правилами вам можуть відмовити в реєстрації ТЗ, якщо ідентифікаційні заводські номери відсутні або не читаються.

Заміна кузова

Будова кузова автомобіля передбачає наявність або відсутність рами. На безрамних кузовах ходова частина кріпиться до посиленого днища.

Щоб поміняти кузов, майстрам з автосервісу належить

Злити антифриз та від'єднати систему охолодження;
Розібрати салон машини;
Зняти оптику, бампера, обважування;
Роз'єднати гальмівну систему;
зняти підвіски;
Зняти кермо;
Від'єднати АКПП, троси повітряної та дросельної заслінок;
Від'єднати електроніку.

Найскладніше при заміні кузовадемонтувати старий

Далі відкручуються кріплення кузова, і він спеціальним підйомним механізмом знімається з машини. Новий встановлюють у зворотному порядку. Цей процес займає трохи більше трьох днів. Час роботи залежить від типу кузова, розмірів та дати випуску машини.

Середній та поточний ремонт

За наявності деяких навичок ви відремонтуєте кузов машини самотужки. Щоправда, в деяких обставинах середній ремонт передбачає заміну кузовних елементів:

дахи;
передніх деталей;
задніх деталей;
порогів;
крил.

Заміна виконується у разі сильної деформації, яку неможливо виправити, та за наявності корозії, що охоплює понад 40 % поверхні деталі.

Лакофарбове покриття у місцях, що підлягають реставрації, зачищаються до блиску металу. Потім кузов оглядається наявність пошкоджень.

Наскрізна корозія

Ремонт наскрізних отворів кузова потрібний машині за наявності вогнищ корозії, що роз'їла його до дірок. Якщо ці отвори незначні, впорайтеся з ними без зварювального апарату. Але знадобиться сильний паяльник, листова сталь відповідної товщини та олово для лудіння. Зачищаємо уражену корозією ділянку, вирізаємо латки відповідного розміру та прогріваємо їх. Залуджуємо оловом край отвору і прикладаємо до нього латку. Припаюємо її, вирівнюючи олово, щоб не утворилося зайвих потовщень. Даємо латці охолонути і простукуємо обережно, щоб трохи її вирівняти. Частина потовщень забирається шліфувальною машинкою.

Отвори, що перевищують 3 сантиметри в діаметрі, ретельно зачищаються, іржа видаляється, і на місце дірок вставляються латки з листової сталі відповідної товщини. Такі дірки закладаються зварюванням.

Зверніть увагуна важливість очищення від іржі пошкоджених корозією ділянок.

З одного боку, очищаючи метал від іржі, ви об'єктивно оціните стан поверхні;
З іншого, цей захід не допустить поширення корозії під лакофарбовим шаром.

Рихтування пом'ятого кузова

Перш ніж починати рихтування пом'ятого кузова, необхідно оцінити ступінь спотворення форми підрамника і кузова. Якщо порушена геометрія кузова, то належить розпочати ремонт із відновлення всього кузова. А це можливо лише в умовах автосервісу, де є підйомники, стапелі, складне та спеціалізоване обладнання, що дозволяє виправляти сталеві конструкції та виконувати відповідні геометричні виміри.

Рихтування автомобіля своїми руками виконується при локальних пошкодженнях. У процесі роботи регулярно проводиться комп'ютерний аналіз розмірів або застосовуються шаблони кузова.

Неглибокі вм'ятини вирівнюються ударами рихтувального молотка по піковій точці ушкодження. Якщо вм'ятини призвели до розтягування металу, відбивати слід з країв. Під деталь, що ремонтується, підкладіть ковадло відповідної конфігурації. Працюючи рихтувальним молотком, не бийте щосили, так ви ризикуєте розтягнути метал.

Якщо на пошкодженій ділянці є жорсткі елементи, в першу чергу виправляють їх, а потім продовжують рихтування авто своїми руками.

Незначні пухирчасті вм'ятини стискуються і вирівнюють метал при нагріванні, який виконується точковим зварюванням при контакті вугільного електрода з металом.

Фарбування кузова

Фарбування виконується після повної реставрації всіх кузовних елементів. Перед шпаклюванням кузов слід уважно оглянути ще раз, при необхідності зачистити ділянки, що підлягають шпаклюванню тафарбування, протерти від пилу, знежирити спеціальним розчином. Шпаклівка наноситься тонкими шарами – у 2-3 шари. Кожен шар шпаклівки після висихання вирівнюється шкіркою Р1000. Перед нанесенням ґрунту поверхня протирається липкою серветкою для видалення пилу. Потім фарбопультом наноситься ґрунтовка 1-2 рази. Ґрунтувальні шари шліфуються шкіркою Р2500 і протираються від пилу липкою серветкою.

Всі шари фарби та лаку також шліфуються такою ж шкіркою і протираються липкою серветкою. Фінішний лаковий шар обробляється шкіркою Р3000 і полірується м'якою овчинкою або фланеллю з полірувальною пастою.