Маркування шин, навіщо є кольорові точки і смужки
Маркування шин дає нам майже всю інформацію про шину.
Буває випадки, коли Ви в магазині, авто товарів, вибирайте щось подешевше і прислухаєтеся до поради продавця.
Друзі, помилково та безглуздо!
Майте на увазі що продавець пропонуватиме товар, що залежався! Зазвичай шина виготовлена багато років тому і її властивості вже не ті, коли вона зійшла з воріт виробника.
Зрозуміло – від такого товару і позбавляються в першу чергу!
Треба знати перед покупкою що вам треба і потім вибирати шину. Перше - маркування шин. Друге- вартість ( ваші можливості)
Щоб все поставити по полицях представляю Вам лікнеп по шинах.
ШИНА.
Шина складається з: каркасу, шарів брекера, протектора, борту та бічної частини. Залежно від орієнтації ниток корду в каркасі розрізняють шини: радіальні та діагональні.
У радіальних шинах нитки корда розташовані вздовж радіуса колеса, а діагональних — під кутом до радіусу колеса, причому нитки сусідніх верств перехрещуються.
Радіальні шини жорсткіші, мають більший ресурс, краща стабільність форми плями контакту, менший опір коченню.
Складові частини
каркас Головний силовий елемент покришки, що складається з одного або декількох шарів гумового корда, закріплених, як правило, на бортових кільцях.
Корд являє собою тканину, що складається з товстих ниток основи і рідких тонких ниток по качку, що виготовляється на основі натуральних або синтетичних волокон, або тонких сталевих ниток (металокорд).
Брекер
Внутрішня деталь покришки, розташована між каркасом і протектором і складається з декількох шарів гумовогометалевого чи іншого корду. Брекер призначений для пом'якшення ударних навантажень на шину, що виникають під час руху автомобіля дорогою.
Протектор — зовнішня гумова частина покришки шини, як правило, з рельєфним малюнком, що забезпечує зчеплення з дорогою та оберігає каркас від пошкоджень.
Боковина - шар покривної гуми, розташований на бічній стінці покришки, що оберігає каркас від зовнішніх пошкоджень.
Борт покришки - жорстка частина пневматичної шини, що забезпечує її кріплення на обід колеса.
У брекері діагональних шин нитки корду в суміжних шарах перетинаються один з одним під кутом від 45 до 60 °, а в радіальних - під кутом від 45 до 65 °.
Радіальні шини, на відміну від діагональних, мають каркас із меншим числом шарів корду, потужний брекер (частіше металокордний), що забезпечує їм меншу окружну деформацію при коченні та менше прослизання протектора при контакті з дорогою.
Радіальні шини мають також знижене теплоутворення та менші втрати на кочення, більші терміни служби, витримують більш високе навантаження та швидкість.
ПОЗНАЧЕННЯ
1.Бортове дротяне кільце 2. Боковина 3. Поздовжня канавка протектора 4. Плечова частина протектора 5. Центральне ребро протектора 6. Протектор 7. Нейлоновий шар брекера 8. 2-й шар сталевого брекера 9. 1-й шар сталевого брекера 10. 2-й шар текстильного каркасу 11. 1-й шар текстильного каркасу 12. Бортова стрічка 13. П'ять борту 14. Заснування борту 15. Шкарпетка борту 16. Наповнювальний шнур 17. Герметизуючий шар 18. Підканавальний шар протектора
Кольорові цятки.
При виборі нової гуми доводиться стикатися з тим, що на її бічній поверхнізнаходяться кольорові крапки, а також смужки на протекторі. Багатьох водіїв це бентежить і породжує непотрібні питання та сумніви.
Можна відразу відзначити, що здебільшого таке маркування відноситься до службової інформації виробника, хоча знати, для чого служать кольорові точки на шинах, буде корисним.
Не варто лякатися, у цьому кольоровому маркуванні немає нічого секретного, і воно не пов'язане з якістю продукції, зате служить додатковим вказівкою про те, як виконувати монтаж колеса.
По суті, це додаткові вказівки для працівників шин-монтажу, що дозволяють зібрати колесо таким чином, щоб зменшити величину вантажівок, що балансують. Але для кращого розуміння призначення такого маркування варто навести роз'яснення виробників про те, що означають точки на шинах.
Жовта
Загальне позначення найлегшого місця на шині. При монтажі воно повинно збігатися з найбільш важким на диску, саме в цьому випадку найкраще колесо балансуватиметься (коли жовта точка знаходиться навпроти ніпеля).
Червона
Зазвичай присутня на шинах, призначених для постачання автозаводів і позначає місце найбільшої неоднорідності силової, тобто. ділянки, де відбувається з'єднання різних шарів покришки. При виготовленні дисків на них білою точкою маркується найменша відстань від обода до центру.
Так ось, авто виробникам рекомендується поєднувати червону точку на шинах з білою на дисках, це дозволить досягти збалансованої силової характеристики.
ЩО ОЗНАЧАЮТЬ СМУЖКИ НА ШИНАХ?
Це знову ж таки службова інформація, насамперед виробника. Смужки на шинах наносяться для швидкої ідентифікації моделей і типорозмірів продукції, що зберігається в стопках, коли для огляду доступна тількичастина протектора.
Маркування шин.
195 - це ширина шини в мм. 65 - Пропорційність, тобто. відношення висоти профілю до ширини. У нашому випадку воно дорівнює 65%. Простіше кажучи, при однаковій ширині чим більше цей показник, тим шина буде вищою і навпаки. Зазвичай цю величину називають просто – «профіль».
Оскільки профіль шини це відносна величина, то важливо враховувати при підборі гуми, що якщо ви замість типорозміру 195/65 R15 захочете поставити автошини з розміром 205/65 R15, то збільшиться не тільки ширина покришки, але і висота!
Що здебільшого неприпустимо! (за винятком випадків, коли обидва ці типорозміри вказані з експлуатації авто). Точні дані щодо зміни зовнішніх розмірів колеса можна розрахувати в спеціальному шинному калькуляторі.
Якщо це співвідношення не вказано (наприклад, 185/R14С), воно дорівнює 80-82% і шина називається повнопрофільною.
Багато хто помилково вважають, що R означає радіус шини, але це саме радіальна конструкція автошини.
Буває ще діагональна конструкція (позначається буквою D), але останнім часом її практично не випускають, оскільки її експлуатаційні характеристики помітно гірші.
15 - діаметр колеса (диска) у дюймах. (Саме діаметр, а не радіус! Це теж поширена помилка). Це «посадковий» діаметр шини на диск, тобто. це внутрішній розмір шини абозовнішній у диска.
91 - індекс навантаження. Це рівень гранично допустимого навантаження на одне колесо. Для легкових автомобілів він зазвичай робиться із запасом і при виборі шин не є вирішальним значенням (у нашому випадку ІН — 91 — 670 кг). Для мікроавтобусів і невеликих вантажівок цей параметр дуже важливий і його обов'язково необхідно дотримуватись.
T - індекс швидкості шини. Чим він більший, тим з більшою швидкістю ви можете їздити на цій покришці (у нашому випадку ІС - Н - до 210 км / год). Говорячи про індекс швидкості автошини хочеться відзначити, що цим параметром виробник шин гарантує нормальну роботу гуми при постійному русі машини із зазначеною швидкістю протягом декількох годин.
Маркування шин (американських).
Існують два різні маркування американських шин. Перша дуже схожа на європейську, тільки перед типорозміром ставиться літери "P" (Passanger - для легкової машини) або "LT" (Light Truck - легка вантажівка).
Наприклад: P 195/60 R 14 або LT 235/75 R15. І інше маркування автошини, яке принципово відрізняється від європейського. Наприклад: 31×10.5 R15 (відповідає європейському типорозміру 265/75 R15)
31 - Зовнішній діаметр шини в дюймах.
10.5 - ширина шини у дюймах.
R — автошина радіальної конструкції (старіші моделі автошин були з діагональною конструкцією).
15 - внутрішній діаметр шини у дюймах.
Взагалі кажучи, якщо не брати до уваги незвичних нам дюймів, то американське маркування автошин логічне і зрозуміліше, на відміну від європейського, де висота профілю покришки непостійна і залежить від ширини автошини. А тут все просто з розшифровкою: перша цифра типорозміру – зовнішній діаметр, друга – ширина, третя – внутрішній діаметр.
Додаткова інформація.
Що ми зустрічаємо у маркуванні на боковині шини?
XL або Extra Load - посилена шина, індекс навантаження якої вищий на 3 одиниці, ніж у звичайних автошин того ж типорозміру. Іншими словами, якщо на даній шині вказаний індекс навантаження 91 з позначкою XL або Extra Load, то це означає, що при даному індексі, шина здатна витримати максимальне навантаження в 670 кг замість 615 кг (див. таблицю індексів навантаження шин).
M+S або маркування шини M&S (Mud + Snow) — бруд плюс сніг і означає, що шини всесезонні або зимові. На багатьох літніх покришках для позашляховиків вказується M&S. Однак ці шини не можна експлуатувати взимку, т.к. зимові шини мають зовсім інший склад гуми та малюнок протектора, а значок M&S вказує на хороші показники прохідності автошини.
All Season або AS всесезонні шини. Aw (Any Weather) — Будь-яка погода.
Піктограма (сніжинка) - гума призначена для використання в суворих зимових умовах. Якщо на боковині шини немає цього маркування, ця автошина призначена для використання тільки в літніх умовах.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua або піктограма (парасолька) – спеціальні дощові шини.
Outside та Inside; асиметричні шини, тобто. важливо не переплутати який зовнішня сторона, а яка внутрішня. При встановленні напис Outside має бути із зовнішнього боку автомобіля, а Inside - з внутрішнього.
RSC (RunFlat System Component) - шини RunFlat - це покришки, на яких можна продовжувати рух на автомобілі зі швидкістю не більше 80 км/год при повному падінні тиску в шині (при проколі або порізі).
На цих шинах, залежно від рекомендацій виробника, можна проїхати від 50 до 150 км. Різні виробники автошин використовують різніпозначення технології RSC. Наприклад: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP і т.д.
Rotation або стрілка це маркування на боковині шини означає спрямовану шину. При встановленні покришки потрібно суворо дотримуватися напрямку обертання колеса, вказаного стрілкою.
Tubeless – безкамерна шина. За відсутності даного напису покришка може використовуватися лише з камерою. Tube Type - означає, що ця покришка обов'язково має експлуатуватися лише з камерою.
Max Pressure; максимально допустимий тиск у шині. Max Load - максимально допустиме навантаження на кожне колесо автомобіля, кг.
Reinforced або літери RF у типорозмірі (наприклад 195/70 R15RF) означають, що це посилена шина (6 шарів). Літера С наприкінці типорозміру (наприклад 195/70 R15C) позначає вантажну шину (8 шарів).
Літера E (у кружечку) - шина відповідає європейським вимогам ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation – Міністерство транспорту США) – американський стандарт якості.
Traction А, В або С – здатність шини до гальмування на вологому дорожньому полотні.
Treadwear; відносний очікуваний кілометраж пробігу порівняно зі спеціальним стандартним тестом США.
TWI (Tread Wear Indiration) – покажчики індикаторів зносу протектора автошини. Маркування на колесі TWI також може бути зі стрілкою.
Покажчики розташовуються рівномірно у восьми або шести місцях по всьому колу покришки та показують мінімально допустиму глибину протектора.
Індикатор зношування виконується у вигляді виступу з висотою 1.6 мм (мінімальна величина протектора для легких автомобілів) і розташовується в поглибленні протектора (як правило, у водовідвідних канавках).
Думаю маєсенс повторити.
RSC (RunFlat System Component) — шини, на яких навіть у разі пошкодження та відсутності тиску, можна проїхати від 50 до 150 км, не перевищуючи швидкість 80 км/год. Шини типу «Ран-Флет» позначаються у різних виробників по-різному:
• Run Flat — Nokian; • RFT - у Bridgestone; • RunOnFlat - у Goodyear; • ZP - у Michelin; • SSR - у Continental.