Машина як не стати жертвою шахраїв
(як не стати жертвою шахраїв)
Є така робота – "підставляли". Підставляли заробляють на життя там, де є добрі дороги, дорогі машини та лохи за їхніми штурвалами. Вони - психологи та блискучі водії. У страхових компаній та чесних поліцейських іноді знаходиться протидія, але підставні технології коригуються та вдосконалюються.
У бригаді підставляв має бути щонайменше два автомобілі. Один з яких - "робітник" - має бути досить статусним. "Тато", він же бригадир, не виїжджає на справу, він керує, і до нього стікаються гроші. Решта членів групи поділена на екіпажі, у кожному є найманець - спецназівець, поліцейський або співробітник ФСБ, - всі справжні, з посвідченням. У процесі розгляду їх функція - козиряти "корочками", підігравати бригаді та лякати лохів. За це їм сплачують близько 10% прибутку. Кожен найманець потрапляє до групи лише з "добра" бригадира.
Найстаріша і тепер рідко застосована схема. Суть її в наступному: лоха, що їде по лівій смузі, наздоганяє машина підставляв. Вона прилаштовується якомога ближче і починає блимати фарами, сигналити, намагається прилаштуватися між жертвою та зустрічною смугою, - загалом, усіма способами зганяє жертву зі швидкісної смуги.
Добре, якщо об'єкт уваги шахраїв має міцні нерви. Зазвичай люди починають нервувати, сіпатися, різко йти вправо, а там їх якраз і чекає "робоча" машина, яка йшла весь час праворуч трохи позаду. Зазвичай, це дорога іномарка. Щойно лох перебудовується, вона прискорюється, підставляючи переднє крило під удар. Майстерність шахрая в тому, щоб отримати лише подряпини. Сильні вм'ятини або відламаний бампер – шлюб: це ремонт, втрата часу та прибутку. Чи не більший шлюб - сильний контакт ізжертвою, чому автомобіль може розкрутити на автостраді, внаслідок чого можуть з'явитися справжні потерпілі, довгий розгляд та зайві, не передбачені сценарієм, свідки.
Метод завдяки журналістам став широко відомим. Жертви аварій уже не вірили у випадковість аварії та не поспішали розплачуватися. Поліпшена його редакція отримала назву:
Якщо раніше шахраї зганяли лоха у правий ряд, то зараз чекають, коли він сам туди зійде. "Робочі" машини, що їдуть у правих рядах, виглядають жертву, ховаючись за вантажівками, що їдуть. Потім займають позицію через ряд праворуч і трохи за "клієнтом" і чекають, коли він сам перебудується.
Жертва, не відчуваючи небезпеки, показує правий поворот і перебудовується, а "робоча" машина, що знаходиться так званою мертвою зоною, не видно в жодне дзеркало, підставляється на форсажі. Перевага цієї схеми для шахраїв і в тому, що можна підставити весь лівий бік автомобіля, значно збільшивши суму "збитків".
"Працювати на зад"
Найпростіша і водночас найризикованіша для шахрая схема. "Робоча" машина виїжджає з розв'язки чи смуги розгону на трасу. За нею рухається потенційна жертва. Спочатку шахрай гальмує, щоб перед ним з'явився вільний простір. Потім набирає швидкість і стежить, чи не піде задня машина його прикладу. Якщо піде, то підставляла через дзеркало стежить за жертвою, і, як тільки водій поверне голову вліво, - подивитися, чи немає когось у правому ряду, підставка вдаряє по гальмах.
Ризик у тому, що на трасі підставляла вибирає жертву, а при виїзді з прилеглих розв'язок невідомо, на кого нарвешся.
"Рвати лоха"
З криками "Ти куди дивишся?" шахраї починають "рвати лоха". Так на жаргоні називаєтьсяпроцес переконання водія у тому, що він помилився, потім – у необхідності компенсації. Якщо раніше "підставляли" були бритоголові братки з темним минулим, то тепер вони цивілізовано одягнені, змінилася їхня манера поведінки, але крізь цей лиск вгадується шанс отримати від них "по гарбузу". "Клієнта" підведуть до пошкодженого "робочого" автомобіля і довго пояснюватимуть, що дорога іномарка серйозно постраждала.
"Клієнт" заперечить, що це лише подряпини і що ремонт не може коштувати так дорого. Однак йому повідомлять, що дана машина ремонтується лише на фірмовому центрі, де окрему деталь не фарбують лише весь кузов. Крім того, серйозно подряпаний метал (з цим на "робітників" машин проблем немає), тому доведеться купувати нові двері, крило, а ось ще бампер пошкоджений і дзеркало.
Насправді у сервісах будь-які деталі чудово зафарбовують, не промахуючись у кольорі, але переляканий клієнт може про це забути. Засумнівавшись у збитку, він може резонно запропонувати зіставити подряпини на своїй та "робочій" машинах. Пізно! Поки він розглядав іномарку, на його машину вже нанесли металеві лінійки, що не вистачали подряпини. Якщо жертва погоджується платити, то він - лох, якого щойно "порвали".
Можна вчинити і по-іншому: вислухати всі доводи і, не боячись отримати гарбуз, викликати автоінспектора. Знову неправильний хід! Приїдуть місцеві даїшники, із задоволенням вимірять і опишуть. Адже за виклик вони одержують від шахраїв певну таксу. Потім поліцейські переженуть обидві машини до посту, далі – на сервіс, підраховуватимуть втрати. Словом, знову "порвали".
"Боротись за лаве"
По дорозі в сервіс в автомобіль лоха підсяде один із шахраїв - "відрядження" на жаргоні. Його завдання - не дати жертві схаменутися. Спочатку він повідомить, щомашина належить організації, до завтрашнього дня має бути зроблена, приведе десяток історій про те, як власник "Запорожця" рік безпросвітно батрачив на пом'ятий десь "Лексус", і закінчить соло життєствердною тезою типу: "Ну гаразд, це все залізо. , усі живі".
Весь цей час водій "робочої" машини, що йде попереду, виходячи біля кожного перехрестя, розпитуватиме у випадкових перехожих дорогу в найближчий сервіс. Дорогу, звичайно, він знає чудово - по кілька разів на день туди їздить, але у лоха має скластися враження, що сервіс і справді незнайомий. А тим часом туди зателефонують та попередять про названу вартість.
"Випадковий" бляхар огляне обидві машини, і його висновки не сильно відрізнятимуться від оголошеної раніше суми. Далі він як би побіжно згадує, що взагалі-то він не займається цією "крутою маркою", а у фірмовому сервісі робота, ймовірно, буде коштувати дорожче.
Підставляли занервують, адже "машина повинна бути готова завтрашньому ранку", і запропонують поїхати саме туди. Тепер уже сама жертва готова відшкодувати збитки, щоби не втратити великі гроші.
Далі "відрядження" дотискає жертву у нього вдома або у знайомих, до яких приїхали по гроші. Торгується, тобто "бореться за лаве". Зазвичай усю суму лох зібрати не може, тому треба натиснути: "ми ж пішли тобі назустріч, ремонтуватимемося у придорожньому сервісі, давай я віддзвонюсь водієві, нехай їдуть у фірмовий, а гроші з тебе вибиватиме служба безпеки фірми". Якщо жертва не піддається, "відрядження", втім, візьме і те, що є.
Тим часом "робочу" іномарку відженуть у затишне місце на узбіччі, поліроллю та спеціальною ганчірочкою затруть подряпини хвилин за двадцять. Головне – видалити сліди фарби від машини жертви.
Кого люблять, а кого ні
Люблять шахраї машини середнього класу, у господарів яких "гроші є, а даху немає".
Не люблять підставлятися вони під застраховані автомобілі, тому що розбиратися зі страховиками – втрата часу та прибутку. Тим більше, у великих містах страховики вже почали створювати базу даних про учасників ДТП. В результаті деякі (щоправда, одиниці) занадто часто зареєстровані вже засуджені за шахрайство.
Підстави намагаються не зв'язуватися і з водіями-жінками. Ті самі гроші не віддадуть, а зателефонують чоловікові, який раптом виявиться "чарівником", про що наперед ніхто попереджати не буде.
Чи не варіант і наглухо затоновані автомобілі. За досвідом підставці знають, що часто їздять у них співробітники МВС. "На сході" та "на згоні" шахраїв не зацікавить і машина з панорамним дзеркалом заднього виду, де видно мертву зону, куди ховаються підставки. Не буде ефекту раптовості.
Їх не привабить і автомобіль з битою правою стороною - є можливість підставитися під свого нещодавнього "клієнта".
Перевірка на дорогах
Спочатку треба розібратися, що за іномарку ви "атакували". Уважно оглянути її. У професійних шахраїв машина неодноразово перефарбована з лівого боку та ззаду, а права сторона – не зворушена. Крім того, автомобілі солідних організацій застраховані, і водії самі викликають на місце страхового агента та співробітника ДАІ, а не розповідають казки про службу безпеки своєї фірми чи "машини до завтрашнього ранку".
Що робити?
Якщо всі ознаки підстави очевидні,
- Нікуди не рушайте з місця ДТП.
- Повідомте підставцям, що керуєте машиною за дорученням без права продажу і при цьому вона, як і в них, належить організації.
- Підставлялине інспектори, тому документи їм не показуйте, - цим ви убезпечите себе від продажу своєї машини за рахунок збитків - Заявіть, що грошей немає і їх ніхто не дасть, тож за всього бажання відшкодувати збитки за короткий час не вийде. Зате є страховка, ось тільки зараз зателефонуйте господареві автомобіля, який і розбиратиметься. Про всяк випадок пам'ятайте, що застрахованим автомобілем може керувати кілька людей і страховка поширюється на всіх водіїв, зафіксованих страховою компанією.
- Викличте на місце ДТП якнайбільше знайомих. Ви не повинні бути одні, хоча б заради того, щоб не отримати "по гарбузу" від засмучених раптовим відсіч підставляв.
Зрозумівши, що гроші швидко, а то й зовсім одержати не вдасться, підставки відправлять - час дорожчий, а лохів на дорозі і без вас вистачає.
Багато з цих проблем, можливо, буде знято запровадженням обов'язкового страхування. Але хто знає, як воно відгукнеться водієві, чи не застрягне десь на зв'язці страховик-інспектор. Підставляли, звичайно, шахраї, але при цьому вони найкраще в Україні знають правила дорожнього руху і закони, - та й на вигадки вони ох як здатні ...
Від адміністратора сайту:
Автор:Єгор Завгар за матеріалами журналу "Гроші"
Ще кілька статей з розділу "Ви та автомобіль"
На сторінці "Книги - безкоштовно" Ви можете СВІЛЬНО завантажити деякі матеріали розділу "Бонус" негайно.
Коментарі:
Коментарів ще нема. Ви будете першим!
Просто заповніть наведену нижче форму!