Масловідділювач для компресора
Олійники рекомендуються для систем:
- працюючих за низьких температур;
- з холодоагентами, що не змішуються;
- з випарниками, які не повертають олію – затоплені випарники;
- з лініями перепуску олії;
- із змінною продуктивністю;
- з довгим вертикальним всмоктуючим чи нагнітальним трубопроводом.
Влаштування маслоотделителей нагнітального трубопроводу показано малюнку 24.1. У трубі великого діаметра встановлені паралельні екрани та перфоровані перегородки. Пара холодоагенту зі змащенням надходить з нагнітального трубопроводу меншого діаметра в маслоотделитель, внаслідок чого швидкість пари зменшується. У крапель олії більша кінетична енергія і, отже, вони продовжують рухатися до перегородки з більшою швидкістю. Оскільки важкі краплі що неспроможні швидко змінити напрям і пройти через отделитель, вони осідають лежить на поверхні перегородок, а пара проходить через отвори. Краплі збираються і стікають в основу масловідділювача, а потім назад в компресор через регулятор і трубу поплавця. В інших конструкціях масловідділювачів використовується відцентрова сила, скорочення швидкості пари та зміна напрямку пари для відділення олії. Кожен пристрій також заснований на різниці кінетичної енергії олії та пари.
При використанні маслоотделителя в системі важливо обмежити влучення рідкого холодоагенту в картер при вимкненому компресорі. Холодоагент можеконденсуватися в масловідділювачі, якщо там холодніше, ніж у компресорі чи сполучному трубопроводі. Рівень рідини у відділнику підніметься та відкриє поплавковий регулятор, пропускаючи суміш олії та рідкого холодоагенту в картер компресора. Для мінімальної конденсації пари холодоагенту при вимкненому компресорі у відділнику, його необхідно встановити біля компресора у теплому місці. Відокремлювач необхідно добре ізолювати для зменшення теплопередачі у навколишнє середовище при вимкненому компресорі. Для подальшого зменшення можливості потрапляння рідкого холодоагенту з відокремлювача в картер лінія відведення масла повинна бути з'єднана з вхідним отвором компресора, а не картера. Завдяки влаштуванню проходів у компресорі рідкий холодоагент випарується, а не змішається з маслом у картері.
Лінію повернення масла необхідно обладнати електромагнітним клапаном, оглядовим склом, ручним регулюючим вентилем та ручним стопорним вентилем, як показано на рис. 23.15 у попередньому розділі. Визначаючи рівень масла через оглядове скло, ручний вентиль, що регулює, повертають так, щоб рідка суміш з масловідділювача повільно надходила у вхідний отвір при включеному компресорі. Електромагнітний клапан з'єднаний зі стартером двигуна компресора так, щоб клапан був відкритий тільки коли компресор працює. Це запобігає перетіканню рідини з відділника у вимкнений компресор, але дозволяє регулювати потік та випаровування холодоагенту у вхідний отвір при включеному компресорі.
Функції масловідділювача
Основною функцією відокремлювача масла є видалення масла з потоку парів холодоагенту високого тиску на лінії нагнітання та його повернення в компресор. Маслоотделитель запобігає підвищеному винесення олії з картера компресора ізбільшує ефективність системи у вигляді зниження інтенсивності циркуляції олії в холодильному контурі.
Олія може повертатися в компресор безпосередньо (однокомпресорні установки) або через систему «маслосбірник – регулятор рівня олії» (багатокомпресорні агрегати).
Відділювачі олії різних виробників і серій можуть значно відрізнятися один від одного по внутрішній конструкції та мати різну ефективність олійного відділення. Крім того, випускаються маслоотделители як герметичні, і розбірні.
Стандартні відокремлювачі олії
Принцип дії. При вході в маслоотделитель пари холодоагенту з краплями масла потрапляють у корпус маслоотделителя, де швидкість потоку значно падає. За рахунок зниження швидкості потоку значна частина крапель і парів олії осідає в нижній частині апарату. Потім газ проходить через вихідний сітчастий фільтр, де відбувається остаточне відділення олії від холодоагенту. У нижній частині масловідділювача знаходиться поплавковий механізм з голчастим клапаном, який повертає масло назад у компресор.
Циклонні відділювачі олії
Принцип дії. При вході в маслоотделитель пари холодоагенту з краплями олії потрапляють у спіральну частину апарату. Потік рухається по спіралі і за рахунок відцентрової сили відбувається осадження крапель олії на внутрішній поверхні стінок масловідділювача. По стінках масло стікає в нижню частину апарату, відокремлену від основної частини спеціальним масловідбійником, який запобігає повторному винесення олії. У нижній частині масловідділювача знаходиться поплавковий механізм з голчастим клапаном, який повертає масло назад у компресор.
Конструкція маслоотделителя та маслоотбойника запобігає викиду масла при запуску холодильного компресора.
Для відокремлення олії від холодоагенту застосовують різні типимаслоотделителей, ефективність роботи яких залежить від умов їх використання. Наприклад, ступінь відділення олії в апаратах збільшується зі зниженням температури пари, що входить в маслоотделитель. Маслоотделители з фільтруючої насадкою забезпечують більший ступінь відділення при меншій частині масла у парі холодоагенту, що входить в апарат. Барботажні маслоотделители працюють з номінальним значенням ступеня відділення, якщо висота барботажного шару в апараті не менше 0,12 м, а відокремлена олія безперервно видаляється з апарату.