Матриця Перезавантаження - Ducati 996 і Трініті в латексі
Участь мотоцикла в кіно, мотоцикл у фільмах та кіно, фільми про байкерів
Адміністратори (1)
Модератори (0)
Читачі (996)
Мото в кіно → Матриця: Перезавантаження - Ducati 996 та Трініті в латексі
Продовжуючи свою розповідь про кіно, в яких є сцени з мотоциклами, я не міг пропустити легендарну трилогію братів Вачовського — Матриця. Особливо запам'яталася мені друга частина, яка заборонена в деяких країнах світу. У цій частині є дуже довга екшн-сцена за участю величезної кількості автомобілів і одного мотоцикла. Якщо серед нас є люди, які не дивилися Матрицю... О боже мій! Ідіть дивіться!
Матриця - фільм, який надав новий поштовх у розвитку кінематографії, а саме - поглиблення в комп'ютерну реальність. Творці фільму запитали: «А що якщо світ навколо нас не існує?». Раптом ми живемо у програмній реальності, де все дуже реалістичне?
Як завжди, після невеликого відступу переходимо безпосередньо до торта. У другій частині Матриці є дуже важлива сцена за участю Ducati 996 та Кері-Енн Мосс. Ось, власне, і вона.
Правду кажучи, більшість цього епізоду зроблено з використанням комп'ютерної графіки і тому не варто намагатися зробити щось подібне на наших трасах :)
Чи правда красень? Я особисто приболів :)
Загальні даніРік випуску : 1999Клас : спортбайкТип приводу : ланцюгВитрата, л на 100 км : 9Максимальна швидкість, км/година : 260Розгін до 100 км/год, з :
ДвигунКількість і розташування циліндрів : V2Кількість тактів : 4Об'єм двигуна, куб. см : 996Степерстиснення : 11.5Система газорозподілу : два розподільні вали в головці циліндраКлапанів на циліндр : 4Система охолодження : рідинне охолодженняДіаметр циліндра, хід поршня, мм : 98x66Потужність, л.с./про мін : 112/8500Мирець момент , Нм/об мін : 93.1/8000Кількість карбюраторів та діаметр дифузора, мм : упорскування паливаКількість передач : 6
Ходова частинаПідвіска передня : телескопічна вилка перевернутого типуПідвіска задня : маятникова, з центральним амортизатором та прогресивною характеристикоюгальма передні : дисковийгальма задні : дисковий
Розміри та масаДовжина, мм : 2030Висота, мм : 790Колісна база, мм : 1410Кліренс, мм : 150Розмір шин спереду : 120/70-17Розмір шин ззаду : 190/50-17Суха маса, кг : 198Об'єм паливного бака, л : 17
Ducati 996 випускався з 1999 до 2002 року. Заснований на Ducati 916, але відрізняється від нього удосконаленою системою упорскування палива та потужнішим генератором. Ходова частина особливо не змінилася, тільки встановили нові, потужніші гальмівні системи Brembo, трохи покращили керованість і скинули з байка 5 кг. Отриманий Ducati 996 виявився потужнішим 916-го (дивно чи не так?), хоча якщо порівнювати дев'яносто шостий з гоночним 916SPS, то дев'яносто шостий поступиться 916SPS, т.к. він має більшу максимальну потужність.
Конкурентами Дукатушки є Aprilia RSV Mille та Suzuki TL1000R. Не дивлячись на те, що двигуни у цих мотоциклів все одно мають велику потужність, жоден з цих мотоциклів не має стильну зовнішність і відмінну керованість. Тому гіднимисуперниками вони не стали.
У 2001 році, в останній рік випуску 996-ї серії Дукаті вирішила внести різноманітність у цю модель і представила три різні її версії.Базова 996 практично нічим, крім наявності заднього моноамортизатора фірми Ohlins, не відрізнялася від моделі попереднього року.Версія 996S була оснащена двигуном 996SPS потужністю 92 кВт (123 к.с), заднім моноамортизатором фірми Shlins та вилкою Showa.
Але куди цікавіша остання — третя версія моделі, яка отримала новий двигун Testastretta. Цей агрегат назвали Ducati 996R і випущений він був в обмеженій кількості.
996R була випущена для того, щоб Дукаті отримала право встановлювати двигун Testastretta на свої гоночні машини класу супербайк. Мотоцикл був оснащений підвісками фірми Ohlins, вуглепластиковим обтічником та двигуном Testastretta потужністю 101 кВт (135 л.с). Саме на 996R Трой Бейлісс виграв чемпіонат світу 2001 року у класі супербайк.