МАЗ-5551 – технічні характеристики, модифікації, огляд фото

Марка автомобіля: MAZ
Країна виробник: Білорусь

Рік виконання: 1985
Тип кузова: Самоскид

Усі, хто хоч раз працював на будівництві в колишньому СРСР, напевно бачив насправді автомобіль МАЗ-5551. Цей автомобіль брав участь чи не у кожному будівництві, був затребуваний у деяких інших галузях народного господарства. Незважаючи на те, що Союзу Республік давно не існує, МАЗ-5551 продовжує випускатися і проходити модернізацію. Збирають його у Мінську, на автозаводі МАЗ. Емблемою марки є зубр - тварина, яка мешкає на території Біловезької пущі. Батьком МАЗ-5551 став МАЗ-500, випущений наприкінці 60-х. Доопрацьований та модифікований 5551 надійшов у серійне виробництво у 1985 році. Автомобіль особливо поширений на території України. Весь модельний ряд МАЗ.

Зовнішній вигляд

Напевно, ви звернули увагу, що МАЗ-5551 має цілісне лобове скло. Воно не тільки дорожче, а й складніше у виробництві, ніж лобове скло якогось КАМАЗа старої модифікації. Маючи споряджену масу 7580 кг, водій може розраховувати на 8500 кг.

Завантажений кузов самоскида повністю піднімається за 15 секунд, а щоб опустити вже порожній, потрібно 10 секунд. У довжину MAZ-5551 розтягнувся на 599 сантиметрів (без сантиметра на 6 метрів), ширина становить 203 сантиметри, висота – 292,5 сантиметри.

Кабіна МАЗ-5551

Що такого цікавого зробили конструктори, щоб покращити ергономіку та зручність управління МАЗом? Змін вистачає, і всі вони дуже приємні. У кабіні стало затишно та просторо. Навіть без спального місця тут легко помістяться два пасажири, не рахуючи самого водія.

Грамотно продумані поручні та сходи дозволяють залазити вкабіну швидко та просто. Сидіння можна рухати та регулювати – на жаль, лише пасажирське. У 90-ті роки не кожна машина мала регулювання керма, а MAZ-5551 вона є. У кабіні був помічений і перший недолік - занадто велике кермо. Якщо ви не маєте високого зростання, при кожному повороті потрібно буде трохи подаватися тілом вперед. Навряд чи таке нововведення вважатимуться зручністю.

Панель приладів залишає подвійне враження. З одного боку, вона досить інформативна, з іншого - має слабку яскравість, через що окремі елементи практично не видно в денний час. Вдало розташована запобіжна коробка - безперечний плюс МАЗ-5551. Втім, як і ефективне опалення, яке чудово справляється з поставленим завданням навіть у люті морози. Між пасажиром та водієм знаходиться невелике відділення, в якому можна ховати різні дрібниці – документи, ключі, воду у пляшці та ін.

Технічні характеристики

Найсучаснішими технологічними силовими агрегатами комплектуються МАЗ-5551W3-425-000 і МАЗ-5551P7-425-000, які мають екологічні стандарти Euro 4 і містять 245/250 кінських сил відповідно. Також автомобілі йдуть із моторами ЯМЗ-236М2. Базовий двигун надає 180 кінських сил. Пізніше були виготовлені нові двигуни, які замінювали стандартні. Тепер вони мали 230 коней та відповідали екологічним стандартам Euro-3. Двигун ЯМЗ без турбонаддува – чудовий мотор, який пройшов перевірку часом. Він добре відпрацьовує знижену передачу. Його об'єм дорівнює 11 літрам і цей V6 надає серйозні 667 Н/м. До силового агрегату взагалі немає будь-яких претензій. Якщо його повністю навантажити, що складе близько 10 тонн, то самоскид нетак легко зрушити з місця на першій швидкості. Через невелику першу швидкість, розганяється вантажівка дуже повільно. Однак на рівній дорозі, машина, враховуючи вантаж понад 17 тонн, без особливих проблем рушає навіть з другої швидкості.

МАЗ-5551, будучи повністю завантаженим, може досягати граничної швидкості до 90 км/год. Незважаючи на те, що максимальний показник, машина здатна тримати швидкість на рівні 40 км/год, навіть на 5-й передачі. Витрата пального в середньому становить близько 22 літри на сотню кілометрів. На досягнення 60 км/год – самоскиду потрібно близько 50 секунд, що з легкового оцінювання дуже довго. Однак подібний автомобіль не мав на меті змагатися зі спортивними машинами, його призначення зовсім в іншому. Паливний бак має у своєму розпорядженні цілий 200 літрів пального. Це, звісно, максимум. У той же час навіть 40 км/година МАЗ-5551 здатний тримати на п'ятій передачі. Гальмівна пневмосистема дуже ефективна. Гідропідсилювач керма працює, як годинник, дозволяючи розвернутися за дві секунди навіть на вузькій дорозі. Стабілізатор поперечної стійкості, встановлений за заднім мостом, полегшує керування на поворотах.

Технічні характеристики

Тип двигуна	Об'єм двигуна	Потужність	Коробка передач	Розгін до 100км/год, с.	Максимальна швидкість км/год
ДП	7120	250 л.с.	механічна 5ст.	-	90
ДП	11150	300 л.с.	механічна 5ст.	-	90

Трансмісія

Слід одразу враховувати, що при покупці нового самоскида МАЗ-5551 має пройти трохичасу, щоб більшість деталей змогли притертися одна до одної. Виходячи з цього, багато проблем самі з часом зникають. Наприклад, у механічної 5-ступінчастої КПП, досить непогана вибірково, проте необхідно докладати великих зусиль, щоб переключити передачі. Як стверджують водії, зміна передачі з понижувальної на підвищену при другому вичавленні педалі зчеплення, і навпаки, з перегазовкою і другим вичавлюванням проходить без особливих зусиль і досить м'яко. Якщо, як згадувалося вище, до мотора відсутні претензії, то до механічної коробки вистачає питань, враховуючи навіть той факт, що самоскиду важко рушити завантаженому з місця на першій швидкості.

Більшість власників білоукраїнського самоскиду залишаються ним задоволеними. Їх використовують навіть комунальні служби, адже в міському режимі вкрай важлива хороша маневреність, чого не забереш у МАЗу – 5551. Вантажівка здатна розвернутися за 2 підходи за скрутних обставин. Більше того, враховуючи підігрів днища кузова, мати справу з самоскидом приємно і взимку. Структура стабілізаторів та системи гальм, яка є пневматичною – викликає почуття надійності та якості. При поворотах та з вантажем це особливо відчувається. Мабуть, один мінус гальмівної системи – тривале закачування повітря у резервуари. Зрозуміло, що тут не вистачає потужності компресора. Також вивантажувати та завантажувати баласт – дуже просто і проблем ніяких не виникло.

Ціна та комплектації МАЗ-5551

Новий самоскид МАЗ-5551 можна придбати в межі від 1 360 000 до 1 390 000 рублів. яких становить 230 кінських сил (ЯМЗ-636). Вантажівка здатнаперевозити близько 10 тонн. Вживані самоскиди 2000-х років можна купити від 320 000 до 505 000 рублів. Білоруса кінця 80-х і 90-х можна знайти за 140 - 190 тисяч рублів. Зрозуміло, що найкраще придбати останні роки випуску самоскида, бо там йде новий силовий агрегат, що відповідає європейським вимогам Euro-3, і який має вже 230 – коней під кабіною.

Плюси і мінуси

Серед переваг МАЗ-5551 можна виділити таке:

підвищену місткість;
Простоту та зручність експлуатації;
Хорошу ремонтопридатність (навіть електроустаткування);
Тристороннє розвантаження, що набагато зменшує час проводити необхідні роботи;
Хороше поєднання ціна/якість;
Прийнятна вартість;
Можна використовувати самоскид у різних кліматичних умовах;
Розрахований на нерівну дорогу;
Відмінна маневреність, керованість та прохідність;
Невелика витрата пального;
Двигун відповідає стандартам ЄВРО-3.

Серед недоліків машини можна відзначити:

Відсутність турбіни;
Низька безпека;
Часті поломки;
Убогий інтер'єр;
Невелика максимальна швидкість;
Розгінна динаміка;
Довге накачування повітря у гальмівні циліндри.

Підбиваємо підсумки

Звичайно ж, треба відзначити завзятість білорусів, їхнє прагнення йти в ногу з розвитком вантажного автопрому. Після розвалу СРСР багато автопідприємств регресували чи просто закрилися, але МАЗ вистояв. Перераховуючи переваги МАЗ-5551, варто звернути увагу на ціну даної моделі, яка набагато нижча від зарубіжних аналогів. Сотні тисяч водіїв країн СНД сприймають MAZ-5551 як вірного друга тасправжнього трудягу. Ми приєднуємося до них, і вважаємо, що таке прізвисько цілком заслужено!