Мінекології МО хоче підвищити штрафи
Шановний Володимир Володимирович! Надішліть, будь ласка, ще по 755 чиновників кожного органу влади кожного регіону. Може, ті, що залишилися, нарешті почнуть працювати, а не штовхати народ один одному за будь-якого звернення?
Мінекології Підмосков'я запропонувало посилити правила вивезення сміття
Міністр екології Московської області Олександр Коган заявив, що відповідальність за порушення правил вивезення сміття необхідно посилити. «Стихійні звалища можна перемогти двома шляхами абсолютно зрозумілими. Перший, системний – це будівництво інфраструктури. І другий — невідворотність покарань та підвищення ступеня відповідальності», — сказав міністр.
«Зараз, якщо на фізособу оформлено машину, і ця фізособа вивалює в недозволеному місці сміття — п'ять тисяч штрафу. Зрозуміло, що таким штрафом нікого не залякаєш. Для юросіб вищі штрафи - до 500 тис. руб., Але юрособа, яка системно працює, теж 500 тис. не злякає », - пояснив він.
Шановний міністр екології МО! Розумію Ваше бажання включитися у загальні чиновницькі перегони щодо «вдосконалення» законодавства у бік підвищення штрафів. Збирання штрафів - такий приємний показник ефективності Вашої роботи! І для кишень співробітників буде добре (я маю на увазі, зрозуміло, виключно премії за відмінну збирання штрафів), і Міністерству екології для звітності. Інших успіхів немає!
Ось приклад із особистої судової практики: з одного Садівничого товариства працівники лісоохорони одного відомого «національного парку» нещодавно попросили зібрати гроші «на корм лосям», а коли голова товариства відмовився — звинуватили в організації звалища на території національного парку.
Ви хочете, щоб "корм лосям" подорожчав?
Тепер, до речі, ті самі працівники вирішили, щотовариство самовільно збудувало дорогу, завдавши шкоди природі (ні багато, ні мало) на 6 млн. рублів. Те, що дорога була збудована задовго до створення «національного парку» і пролягає за 50 метрів від МКАД, а при реконструкції МКАДу використовувалася будівельниками як допоміжна дорога — цього «не помітили» ні інспектори, ні «експерти». Втім, у МО процвітає експертиза «божої роси». Один «п'яний хлопчик» у Балашисі чого вартий! Цікаво, чи сяде хтось за липову експертизу?
Ще дачники-негідники «берізки зрубали»! Щоправда, берізки росли під високовольтною ЛЕП, і вирубувати їх мав власник ЛЕП за правилами техніки безпеки, і, мабуть, вирубав. Але опори ЛЕП експерт також не помітив. Так "корм лосям" подорожчав ще раз.
А ось ще недавня історія із ЛЕП.
Якби лосі вміли писати: "Фігею від вашого національного парку!"
"Лосиний острів": смерть від екологічного шоку
Неузгоджені роботи ведуться під ЛЕП. Техніка будь-якої миті може зачепити високовольтні дроти, знеструмивши райони Москви і Митищ. На територію лісу завезено сотні тисяч тонн ґрунту впереміш із будівельним сміттям. Шість гектарів природної території, що особливо охороняється, вже засипані ним на два-три метри у висоту. І роботи продовжуються.
Співробітники парку запевняють, що будується службова протипожежна дорога. Але в це важко повірити.
Ширина МКАД - 37 метрів. А у «Лосиному острові» під службову дорогу засипається смуга шириною 40 метрів.
Порушено природний баланс, занапащено рослини, страждають тварини.
Заради чого? Що відбувається у національному парку країни?
Висока напруга небезпечна для життя, якщо хтось не знає. Тому розроблено певні правила, як із ним поводитися і при цьому не померти.
Задотриманням правил стежать енергетики. Лінії електропередачі - їхня зона відповідальності.
Коли в їх зоні відповідальності порушуються правила, енергетики мають припинити порушення. Але це вдається не завжди. Бо не всі слухаються енергетики. Найчастіше ігнорують.
Там проходить повітряна лінія електропередачі 110 кВ "Сокільники - Хвойна". Під нею зона безпеки ЛЕП — просіка завширшки сорок метрів. Двадцять метрів праворуч від дротів і двадцять ліворуч.
Найінтенсивніша робота йде ночами.
Самоскиди почали засипати прямо від МКАД і рухаються в глиб національного парку. Внаслідок засипки півтора кілометри просіки вже піднялися на значну висоту від колишнього рівня.
За технікою безпеки відстань від землі до проводів високовольтної лінії електропередачі 110 кВ має бути не менше шести метрів.
Розуміючи, чим ризикують робітники у «Лосиному острові», енергетики забили на сполох — адже будь-які роботи в зоні безпеки ЛЕП мають бути з ними узгоджені.
Звернулися за роз'ясненнями до керівництва національного парку.
Керівництво пояснило: під високовольтною лінією йде будівництво. «Пожежного проїзду».
Чому будівництво не погоджено? Хто будує проїзд, яка компанія, за яким договором і хто ухвалював рішення про його будівництво?
Відповідей енергетики здобути не змогли. Незважаючи на виписані акти та звернення до прокуратури, роботи під ЛЕП продовжилися.
Співробітники лісництва, яке обслуговує "Лосиний острів", заявляють, що ділянка землі під просікою нібито належить енергетикам або взагалі нічого не знають про компанію, яка веде роботу. Самі робітники заявляють, що у національному парку йдуть роботи із санітарного прибирання лісу.
Але, як я розумію, вся біда в МО з екологією не віддозволів на будівництво з вирубуванням лісів і не від відсутності інфраструктури, а від низьких штрафів! Тим більше, що з будівництвом інфраструктури, як завжди, ніхто не поспішатиме. Але скандал був у Балашисі не через стихійне звалище, а через цілком «законне», яке навіть «модернізували» під телекамерами.
Хочу запропонувати Вам ще один спосіб боротьби зі стихійними звалищами — встановити в обов'язковому порядку систему «Платон» на всі сміттєвози, що належать приватним особам, що належать комерційним фірмам або приватно-державним підприємствам. Штрафуватимуть дійсно тих, хто насмітив, навіть якщо це сталося вночі. Звичайно, тоді сміття поменшає, а, отже, і штрафів.