Міський транспорт в Ізраїлі
Міський транспорт в Ізраїлі чудово розвинений, але в більшості міст представлений автобусами і машрутками.
Основний внутрішньоміський автобусний перевізник - компанія "Еггед" (www.egged.co.il/Ru). У тель-авівській агломерації приблизно половину перевезень виконує компанія "Дан" (www.dan.co.il/russian/), на півночі та північному заході Ізраїлю (у Нагарії, Метулі, Шломі, Цфаті) більшість перевезень виконує компанія Nativ Express ( www.nateevexpress.com), у північно-східних районах - компанія "Kavim" та "Omni Express".
Основні пересадочні вузли в Тель-Авіві - автовокзал ("тахана мерказіт") та залізничний вокзал ("тахана ракевет"), у Хайфі - два автовокзали: Південний ("Хоф Хакармель") та Північний (Ха-Міфрац).
Стандартна вартість проїзду в автобусах у великих містах – 6,80 ILS, за винятком Єрусалиму, де проїзд коштує 6,60 ILS. Маршрути, що виходять за межі міст, і ведучі до найближчих передмість коштують дорожче. Скажімо, поїздка в далекі передмістя Тель-Авіва, наприклад, в Реховот, обійдеться в 12 ILS, поїздка в будь-яке передмістя Хайфи в 10,60 ILS. У більшості міст є різноманітні проїзні квитки, але переважно місячні. У Тель-Авіві та деяких невеликих містах є денний проїзний, ціна якого близько 12 ILS, що дуже зручно для туриста. Варіантів на кілька днів для туристів немає.
Рух транспорту припиняється на заході сонця в п'ятницю і відновлюється на заході сонця в суботу. Виняток становить Хайфа, деякі райони Тель-Авіва та кілька інших міст на півночі країни: там у суботу є обмежений рух деякими маршрутами.
Швидкісні автобуси
У Хайфі окрім звичайних автобусів курсують швидкісні автобуси "Метроніт", вони ж пов'язують місто з передмістями (Кір'ят-Ата, Кір'ят-Бялік, Кір'ят-Моцкін,Кір'ят-Хаїм та Кір'ят-Ям).
"Метроніт" працює без вихідних. Вартість проїзду Хайфою - 6,80 ILS, у передмісті - 10,60 ILS. Даний квиток дозволяє робити пересадку на інший маршрут або звичайні міські автобусні маршрути в Хайфі протягом 90 хвилин з моменту покупки.
Подібні швидкісні автобуси є також в Єрусалимі (пов'язують центр міста з його віддаленими районами та поряд приміських поселень), обслуговуються компанією "Еггед". На даний момент працює весь маршрут, найближчим часом планується запустити ще чотири.
Трамвайна лінія в країні всього одна – пов'язує віддалені район Єрусалиму з центром та старим містом, а також передмістям Пісгат-Зеїв (Pisgat Zeev). Проїзд трамваєм, як і на будь-якому іншому міському транспорті в Єрусалимі коштує 6,60 шекелів.
Розклад руху трамвая та карту маршруту можна переглянути на сайті муніципального транспорту: www.jet.gov.il/Web/En.
Міська електричка
Міські електрички курсують у Хайфі, Тель-Авіві, Єрусалимі - по суті, це частина звичайної залізничної лінії, що з'єднує у цьому випадку 2-3 станції в окремому місті. Поїзд в межах міста стоїть 7 ILS в Тель-Авіві, 6 ILS - в інших містах.
Квитки та транспортні карти
На початку 2010 року в Ізраїлі з'явилися електронні проїзні Rav Kav за типом транспортних карток у Європі та низці інших країн світу, де дана карта дозволяє вкладати певну кількість грошей, а потім користуватися всіма видами громадського транспорту, прикладаючи її до валідатора на вході в метро, автобус. , трамвай. Система автоматично знімає певну суму залежно від виду транспорту та маршруту.
В Ізраїлі, однак, представники залізничного транспорту та автобусних компаній не змоглидомовиться між собою про загальну тарифікацію та єдину базу даних. Вийшло так, що для кожної компанії пасажирам доводиться робити окреме поповнення карти. Якийсь момент виявляється, що на умовній карті достатньо коштів для 10 поїздок з компанією "Egged", 5 поїздок з компанією "Nativ Express" та дві поїздки на поїзді. Крім того, потрібно спочатку класти суму для проїзду певним маршрутом на тому чи іншому транспорті, тією чи іншою компанією. Рідкісний пасажир здатний запам'ятати скільки поїздок залишилося на кожну з компаній. І хоча карта дозволяє заощадити деяку кількість коштів, для туристів, які подорожують країною, щоразу відвідуючи нові місця, і постійних транспортних маршрутів не мають, вона марна.
Купувати її має сенс тільки в тому випадку, коли планується значна кількість переміщень по місту та передмістя в тих самих напрямках. Карти продаються у всіх автоматах з продажу квитків на автобусних, залізничних станціях, зупинках швидкісних автобусів у Хайфі та Єрусалимі.
Перед входом на станцію залізниці Rav Kav прикладається до сканера на турнікеті. У звичайному автобусі карта прикладається до сканера поряд із водієм. У разі поїздки на трамваї або швидкісних автобусах карту перед входом до автобуса потрібно прикласти до сканерів (зелена "мішень"), розташованих на зупинках. Усередині цих транспортних засобів сканерів немає.
Звичайні квитки на міські автобуси продаються у водія (вхід до автобуса лише через перші двері). Квитки на швидкісні автобуси в Хайфі та Єрусалимі, а також квитки на єрусалимський трамвай продаються в автоматах на кожній зупинці, усередині швидкісного автобуса чи трамвая квитки не можна купити.
Єдина лінія метро у країні діє у Хайфі.Лінія "Кармеліт" (шість зупинок) пов'язує Нижнє та Верхнє місто. Вартість проїзду приблизно $1,2. Лінія "Кармеліт" - найменша у світі самостійна система позавуличного підземного транспорту (subway). Довжина її становить два кілометри, включаючи станції, або 1 кілометр 803 метри без урахування станцій.
Цікава історія хайфського метро. Вперше ідея з'єднання припортового району цього ізраїльського міста з його верхньою частиною зародилася у британців, які заволоділи Палестиною у 1917 році. Багато пізніше, в 1942 році, британці, насилу стримуючи тиск Роммеля в сусідньому Єгипті, почали готувати Хайфу до оборони від німців на випадок прориву останніх в Ель-Аламейні. Підземний шлях з порту у верхні укріплення через все місто був би оптимальним варіантом для посилення обороняючих, і будівництво було розпочато. На щастя, німців розгромили, і потреба у тунелі відпала.
В Ізраїлі два види громадського транспорту, що називається таксі:
Маршрутне таксі ("Моніт шерут")
Міні-буси на 10-12 місць. Діють у всіх населених пунктах країни та використовуються як усередині міста, так і на міжміських лініях. Це єдиний вид транспорту, що працює по суботах та у святкові дні. Вартість проїзду фіксована та зазвичай на 10% нижча, ніж на автобусі. Оплата – водієві при посадці. За потреби можна попросити чек про оплату.
Звичайне таксі ("Моніт")
На жаль у таких містах, як Ейлат та Єрусалим мають місце обрахунки та обман туристів з боку водіїв таксі. Непоодинокі випадки, коли туристи платили п'ятикратну вартість за проїзд від кордону з Єгиптом у Табі до центру Ейлата. Крім того, таксисти нараховували туристам перевезення багажу, навіть якщо ті були без речей. З метою уникнути такого роду неприємностей слід заздалегідьуточнити у місцевих мешканців приблизну вартість проїзду та їздити виключно за лічильником. Зайве говорити, що оплачувати проїзд слід у шекелях, а не в доларах та євро, оскільки таксист обов'язково вважатиме оплату за вкрай невигідним для туриста курсом обміну. Нерідко туристи, які вирішили сплатити таксі в доларах, у результаті віддали у півтора-два рази більше грошей, ніж якби платили у шекелях. Таксист прийняв оплату в 37 шекелів ($10) у доларах, але взявши з наївного туриста 20 доларів (74 шекелі).