Митний перевізник, міжнародні перевезення вантажів, послуги митного перевізника, перевезення по
Для перевезення вантажів між митними постами у режимі митного транзиту працює транспортна компанія ВДНК. Ні кого краще за нас ви просто не знайдете.
Перевезення вантажів між митними постами
Коли ви працюєте з митним перевізником ВДНК:
- ви впевнені, що найняли професіонала, а не купу посередників;
- ви займаєтеся своєю справою, а не тренуєте ерудицію у питаннях міжнародних вантажних перевезень;
- ви не платите зайвого;
- ви скорочуєте час доставки своїх вантажів.
Чому ми найкращі?
Тому що ВДНК – це ліки від суєти. Ви найняли нас – ми всі знаємо та зробимо самі. Ми не включаємо приховані витрати. Наприклад на запит «перевезти пару палет з Шереметьєво до Домодєдово» можна нарахувати вам окремо пробіг, роботу у вечірній час, роздруківку документів, доставку документів. Ми так не робимо. Наша ставка за день роботи включає усі. Ми добре працюємо та хочемо, щоб Ви до нас ще повернулися.
Для чого потрібний митнийперевізник?
Митний перевізник – це не Дід Мороз. Він приходить до вас не раз на рік і не дарує карієсу. Митний перевізник, на відміну від нього, возить вантажі під митним контролем. Питання під час переміщення вантажів під митним контролем завжди унікальні та важко прогнозуються. Найпростіший і найнадійніший шлях вирішення цих питань – митний перевізник. Одна з найбільш затребуваних послуг митного перевізника – перевезення з одного внутрішнього митного посту (т/п) на інший вантажу ще не випущеного у вільне звернення. Подібні ситуації виникають досить часто: вантаж помилково був доставлений на той т/п, або виявляється, що у т/п немає можливості обробити ваш тип вантажу, наприклад цей т/п не працює з ADR або акцизними вантажами. Перед власником вантажу стоять два завдання: швидко знайти транспорт та надати ФМС забезпечення сплати митних платежів, не забувши при цьому оформити весь пакет документів для внутрішньомитного транзиту (ВТТ). Можна, звичайно, зайнятися цим самому і через місяць-другий, втративши багато часу і сил, сказати собі: «Я зробив це!». А вантаж лежатиме на митному складі, за який треба платити. А можна просто вибрати митного перевізника, який вже давно гарантував за вас (і за інших своїх клієнтів) сплату митних зборів, знайомий з тонкощами внутрішньомитного транзиту, сформує транзитні та транспортні документи і, нарешті, справді довезе ваш вантаж до потрібної вам посади. . Його послуги обійдуться дорожче, ніж послуги простого перевізника, але це зрозуміло: митний перевізник уже заплатив за гарантію у ФМС. Він одночасно вирішує завдання митного оформлення та перевезення «проблемного» вантажу, який, хоч і прибув в Україну, але не може бути випущений у вільний обіг. І лише той, хто жодного разуне стикався ні з митницею, ні з вантажними перевезеннями, може вважати, що це нічого не варте.
Вартість вашого вантажу перевищує вартість гарантії TIR Carnet? – Вам потрібен митний перевізник.Особливості вашого вантажу змушують слідувати під митним конвоєм, що часто буває на білоукраїнському кордоні (ви не можете ні чого планувати, втрачаєте час і платите багато зайвих грошей)? – Вам потрібний митний перевізник. (11)До перевезення митниця вимагає гарантії сплати митних платежів? %, і частина коштів зависне.) - Вам потрібен митний перевізник.Щастите збірний вантаж та місця доставки розташовані в різних митницях? – Вам потрібен митний перевізник.Треба перевезти вантаж з одного СВХ на інший у межах ТЗ? – Вам потрібен митний перевізник.
Ціни на послуги митного перевізника
Ті, хто стикається з перевезеннями під митним контролем, вперше часто ставлять питання: "Чому так дорого?". Треба розуміти, що ціни на перевезення по ВТТ набагато вищі, ніж звичайні на перевезення. Інакше ви могли б звернутися до будь-якого перевізника, яких на ринку дуже багато, але вам потрібен саме митний перевізник. Для порівняння: перевезення двох палет вагою 1 тонна з Шереметьєво в Домодєдово звичайним перевізником буде коштувати близько 5000 рублів, а митний перевізник за день роботи візьме з вас втричі дорожче 15000 рублів. Чому так дорого: тому що крім власне машин треба ці машини обладнати для міжнародних перевезень, отримати на кожну свідоцтво, компанії перевізнику необхідно мати допуск до міжнароднихперевезенням та підтверджений стаж роботи не менше 2 років, надати Федеральній Митній Службі депозит на суму 200'000 євро, мати страхування відповідальності за CMR та ще виконати купу різних бюрократичних формальностей. Саме тому митних перевізників небагато і ціни на їх послуги набагато вищі.
Митний транзит чи перевезення по ВТТ?
Раніше, відповідно до Митного кодексу України (ТК РФ), митний транзит поділявся на ВТТ та МТТ:
- внутрішній митний транзит (ВТТ) – митна процедура;
- міжнародний митний транзит (МТТ) – митний режим,
За новим Митним кодексом Митного союзу (ТК МС) поняття режиму відсутнє. Мають місце лише митні процедури.
Стаття 215 ТК МС дає таке визначення митного транзиту.
Митний транзит – митна процедура, відповідно до якої товари перевозяться під митним контролем митною територією митного союзу, у тому числі через територію держави, яка не є членом митного союзу, від митного органу відправлення до митного органу призначення без сплати мит, податків із застосуванням заборон та обмежень, за винятком заходів нетарифного та технічного регулювання.
Вантажі, які перевозяться в режимі митного транзиту, ще не випущені у вільне обіг (не пройшли митне очищення), тому потребують особливого режиму, який контролюють митні органи.
Під час митного транзиту перевозяться будь-які товари, крім тих, перевезення яких заборонено законодавством ТЗ. Митний транзит провадиться тільки з дозволу митного органу. Для отримання дозволу на митний транзит до митниці подається транзитна митна декларація(ТД).
Митний перевізник – виключно українське явище?
Іноземцям часом не зовсім зрозуміло (або зовсім не зрозуміло), що таке митний перевізник. Все тому, що організація перевезень до України та в тому ж Європейському союзі на практиці відбувається за різними принципами. Теоретично все одно: і там, і там для переміщення нерозмитненого вантажу потрібна транзитна декларація і гарантія/порука сплати митних платежів. Але в ЄС перевозити цей вантаж може будь-який заштатний перевізник, бо він тільки везе вантаж, а доручається за нього експедиція, яка виписує транзитну декларацію, яка має на це повноваження. А в Україні? За ідеєю, ніщо не заважає вам самим отримати у себе на митному посту сертифікат забезпечення сплати митних платежів на свій вантаж, оформити поруку через страхову компанію та найняти звичайного перевізника без диплома, і це буде дешевшим. Але на практиці отримання тієї ж поруки може затягтися тижнів на два, та й страхове забезпечення вимагатиме витрат. Митний перевізник, таким чином, – не єдиний, але єдиний дієвий в українських реаліях спосіб переміщення вантажу в умовах митного транзиту.
Чи вигідно чи невигідно наймати митного перевізника?
Якщо у вас недорогий вантаж, мало кодів ТНЗЕД і все йде в одну митницю, то дешевше найнятиме звичайного перевізника, і Книга МДП буде найдешевшим варіантом, таких перевізників більше, і ставки у них нижчі, адже вони не витрачалися на гарантії ФМС і на відповідність багатьом іншим вимогам.
Якщо у вас дорогий вантаж, це означає, що якщо сума митних платежів, які треба буде сплатити після приходу вантажу до митниці, хоч не набагато перевищує значення 60 тис. євро, то додаткові витрати (з урахуванням конвою поБілорусі, оформлення транзиту та гарантій СК Арсенал у Червоній Гірці) становитимуть не менше 25 тис. руб. Якщо йде не цілий вантаж, а збірний – і більше. Не рахуючи втрати часу на відкриття ТІРу в експедиції в Європі (нехай навіть кілька годин, але з митним перевізником ви в цей час могли б їхати), очікування конвою на стоянці в Козловичах (до 2 днів), оформлення на Червоній Гірці ( ще день). У гіршому випадку губляться 4 дні. Це багато.
Тому в цьому випадку точно вірніше найнятиме митного перевізника.
Свідоцтво про включення до Реєстру митних перевізників
Розміри наших автомобілів.
Ми маємо 17 стандартних тентованих вантажівок (фур) об'ємом до 90 м3. Ці машини у нас дуже потрібні і їх треба замовляти заздалегідь.
Замовляйте у нас перевезення ВТТ маленьким вантажним автомобілем. Бережіть природу та свої гроші.
1. Якщо у Вас маленький вантаж: об'єм не більше ніж 2 м3, вага до 700 кг.
2. Якщо у Вас середній вантаж: об'єм не більше 15 м3, вага до 2000 кг.
Експедитор чи перевізник? Три секрети та міжнародні вантажоперевезення
Експедитор чи перевізник: кому віддати перевагу? Якщо перевізник добрий, а експедитор – поганий, то першого. Якщо перевізник поганий, а експедитор – добрий, то другого. Такий вибір простий. Але як визначитися, коли гарні обидва претенденти? Як вибрати із двох, здавалося б, рівноцінних варіантів? Справа в тому, що ці варіанти не рівноцінні.
Страшні історії міжнародних перевезень
МІЖ МОЛОТОМ І КУТАЛЬНИКОМ.
ЗАЧАРОВАНЕ МІСЦЕ – ПТО КОЗЛОВИЧІ.
За легендами та досвідом, всі, хто возив вантажі з Європи автотранспортом, знають, яким страшним місцем є ПТО Козловичі, Брестськоїмитниці. Яке свавілля творять білоукраїнські митники, чіпляються всіляко і б'ють утридорога. І це правда. Але не все.
ЯК ПІД НОВИЙ РІК МИ ВЕЗЛИ СУХЕ МОЛОКО.
Завантаження збірним вантажем на консолідаційному складі у Німеччині. Один із вантажів – сухе молоко з Італії, доставку якого замовив Експедитор. Класичний приклад роботи експедитора-«передавача» (він ні в що не вникає, тільки передає ланцюжком).
Документи для міжнародних перевезень
Міжнародні автомобільні перевезення вантажів дуже заорганізовані та обюрокрачені, слідство – для здійснення міжнародних автомобільних перевезень вантажів використовується купа уніфікованих документів. Не має значення митний перевізник чи звичайний — без документів він не поїде. Хоч це й не дуже цікаво, але ми постаралися простіше викласти призначення цих документів і зміст, який вони мають. Навели приклад заповнення TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List.
Розрахунок навантаження на вісь для вантажних автоперевезень
Мета - дослідження можливості перерозподілу навантажень на осі тягача та напівпричепа при зміні розташування вантажу у напівпричепі. І застосування цього знання практично.
У системі, що розглядається, є 3 об'єкти: тягач $(T)$, напівпричіп $)>$ і вантаж $$. Всі змінні, що стосуються кожного з цих об'єктів, будуть маркуватися верхнім індексом $T$, $>$ і $>$ відповідно. Наприклад, власна маса тягача позначатиметься як $m^$.
Ти чому не їж мухомори? Митниця видихнула смуток.
Stowage Factor Вага та обсяг вантажу при розрахунку вартості перевезення
Розрахунок вартості перевезення залежить від ваги та обсягу вантажу. Для морських перевезень найчастіше вирішальне значення має обсяг, для повітряних – вага. Для автомобільнихПеревезення вантажів значення відіграє комплексний показник. Який параметр для розрахунків буде обраний у тому чи іншому випадку – залежить від питомої ваги вантажу (Stowage Factor ).