Mitsubishi Lancer "Ж" проти "М"
Ця суперечка існує давно і нехай жінки закочують очі, безглуздо хихикають або відмахуються, але в житті більшості чоловіків є, як мінімум, ще одна істота, така ж важлива як вони. На порядку денному суперництво між «Ж» та «М». Забудьте про війну статей – мова про суперечку жінки та машини.
Спокусливості,сексуальності і навіть індивідуальності у Lancer не було ні на гріш. Особливо гостро це відчувалося всередині машини - чорний пластик, покликаний зображати чорне дерево, твердий пластик, покликаний зображати твердий пластик і сірий колір з усіх боків, здатні були навести гнітюче відчуття на будь-кого.
Напевно, якщо провести статистику, скільки картинок робочого столу прикрашав Lancer IX і на скільки відзначився його змінник, різниця буде такою ж як між фотографіями з журналу «Робітниця» та постерами з Playboy. Десятий Lancer виглядає так, що на нього просто хочеться дивитися. Як відомо, це перший провісник закоханості, яка, у свою чергу, передує одруженню. Не завжди, але часто.
Примружені очі, хижий оскал радіаторної решітки, ефектні накладки на порогах і антикрило з красивим вигином на кришці багажника - стовідсотковий «айстопер». Більше того – задні фари Lancer X нагадують Alfa Romeo, а таким порівнянням можна пишатися. Але чекали від Lancer X і двох плюсів, за який любили його попередника – низьку ціну та хорошу керованість.
Зовні – безперечно так! Це, чи не перша Mitsubishi за довгі роки, яку можна купити просто за фотографією, причому навіть за фотографією салону.
Стилістика внутрішнього оздоблення та ж, що й у Outlander XL – перед водієм два колодязі приладів і кермо, рясніє кнопками. Нарешті, у «бублика» Lancer з'явилися і клавіші управління магінітолою – на відміну від попередника в салоні Lancer X стоїть штатна акустика, а не порожнє гніздо. Красиво та зручно.
Ці ж епітети відносяться і до екранів магнітоли та комп'ютера – інформація від магнітофона виводиться на вузьку смужку по центру, схожу на екран комп'ютера Mazda. Тут, втім, для бортової інформації є ще одне віконце – рівно між спідометром і тахорметром. Правильне місце, як Audi. До речі, нагадали Audi та підрульові пелюстки на кермі – правий для включення швидкості вище, лівий для стрибка вниз.
Раціоналістам треба одразу сказати, що вони не потрібні. Машина і без них їде в оптимальному режимі - двигун швидко набирає максимальних обертів і варіатор вже не відпускає їх, доки водій не послабить тиск на педаль. Підсумок – рівний набір швидкості. Пасажирів неодмінно порадує, що відбувається він без ривків і смикань - ніби в багажник уперся поїзд і розганяє машину. Водію, щоправда, така монотонність прискорення може незабаром набриднути. Особисто для мене саме цей факт став єдиним приводом переходити до ручного режиму.
Коли сам клацаєш передачі, повертаються звичні поштовхи під час перемикань, зате саме вонизмушують відчути кайф розгону. Правда, на швидкості прискорення до 100 км/год ручне втручання ніяк не позначається - краще за варіатор з його 10,5 секундами все одно, навряд, вийде. Отже, можливо краще виставити на комп'ютері інформацію про те, на скільки вистачить палива, і намагатися битися за цей показник.
За даними виробника у місті можна досягти 11,9 літрів на 100 км, але у мене комп'ютер констатував 13-14 літрів. Втім, ненажерливість залежить від стилю водіння. А ось інша корисна в господарстві характеристика цієї супутниці життя - обсяг багажника - ніяк не зміниться, а шкода. 315 літрів – це не серйозно. Навіть у Lancer IX був більший – 430 літрів. Можливо, це платня за спортивність, яку обіцяє зовнішній вигляд новинки?
Кузов став жорсткішим, а конструкція безпечнішою, але кермо у Lancer X навіть менш інформативне, ніж у минулого. У «дев'ятого» він наливався вагою, що разом із короткими ходами важеля КПП давало відчуття спортивності та допомагало краще відчувати машину. У новинки «бублик» стала якоюсь нервуючою легкою. Начебто некритично, але та чіткість взаємозв'язку, яка була раніше, зникла. «Дев'ятка» виглядала гірше, але порозумітися з нею було простіше, тут же треба звикати, а до цієї ватності звикати не хочеться.
Lancer став симпатичнішим і виглядає по-бойовому, але насправді до спортивних подвигів йому далеко. Зате в салоні стало затишніше і просторіше, шкода тільки, що багажник став зовсім невеликим. Втім, Lancer X багато що можна пробачити за зовнішність.