Мізурська збагачувальна фабрика
1) Надходить руда
2) Колосниковий гуркіт
3) Приймальний бункер
5) Нерухомий гуркіт
6) Щокові дробарки
Потім руда надходить на 5 конвеєр, далі в конусну
дробарку середнього дроблення (КСД), вібраційний
гуркіт, конусну дрібного дроблення (КМЛ), з 5 конвеєра на 6, с
його на 7, після 7 на 8 (човниковий)
Роздроблена руда через живильник подається на подрібнення
(одностадіальне) :На початку в кульовий млин з центральної
розвантаженням, потім на відсадження. Після цього руда йде на спіральний
класифікатор, гідроциклон і на концентраційний стіл і вже
потім проходить флотацію. . .
Спіральний класифікатор та кульовий млин.
Зарамагська ГЕС
Підготовчі роботи зі спорудження станції було розпочато влітку 1974 р. У міру того як гребля вибудовувалась, кожен шар пробурювався потім у свердловину наганявся і цементний розчин для скріплення греблі. ГЕС побудовано на злитті п'яти річок. Найбільш складними та трудомісткими спорудами з об'єктів будівництва були тунелі, довжина яких складає близько 16 км та шахта турбінного водоводу круглого перерізу заввишки близько 600 м.
У 1988-1989 pp. у республіці відзначався пік активності борців за екологію.
Висловлювалися думки, що гребля і озеро, що розлилося за нею, порушують
екологічна рівновага у мінеральних джерелах. У зв'язку з цим проект
будівництва було віддано на доопрацювання, і вирішили суттєво зменшити
об'єм водосховища, зменшити висоту греблі з 79 до 40м.
Підземний комплекс Зарамагської ГЕС – це складна система
споруді, що включає близько 600 м шахтних виробок і близько 20 км
тунельних виробок, у тому числі дериваційний тунель №2 -довжиною майже 15
км. Усі виробки, крім дереваційного тунелю №2 після експлуатації ГЕС будуть
працювати в напірному режимі, що потребує дуже високої якості робіт. Станція
буде працювати тільки в піковий період, а в основний час буде закрито і вода буде
збиратися. У разі потреби тунелі будуть відкриватися і вода пройде через
генератори, приводячи їх у дію, і вони будуть виробляти енергію.
Михайлівський кар'єр
Розробку родовищ корисних копалин відкритим способом
застосовують при їхньому заляганні на порівняно невеликій глибині.
при відкритих роботах збільшується порівняно з підземними
продуктивність та безпека праці. Весь комплекс виробничих
процесів на кар'єрах ділять на наступні основні елементи:
1) Підготовка земної поверхні у межах родовища, наміченого до
2) Осушення поля кар'єру та відкритих виробок
3) Проведення капітальних відкритих виробок
4) Розкривні роботи
5) Добувні роботи
Основним обладнанням при відкритій розробці є
Екскаватор (рис. 2) та різні засоби транспорту-
Бульдозер (рис. 1 З), застосовуваний для зачищення покрівлі розкритого
корисних копалин, планування доріг та ін. допоміжних цілей.
завдання транспорту - переміщення щебеню, гравію та порожніх порід. Корисні
копалини транспортують на збагачувальні фабрики, заводи, а також на
залізничні станції для надсилання споживачеві. Після видобутку породу
перевозять на Дробарки, потім конвеєром вона вирушає на тимчасовий
склад породи, з якого у разінеобхідності її можна взяти.
У робочий цикл екскаватора входять операції:
- врізання ковша в забій, відділення ґрунту від вибою та наповнення ковша ґрунтом
- Переміщення навантаженого ковша від вибою до місця розвантаження
- Повернення ковша у вихідне положення.
Рис.12 Екскаватор Мал.13 Бульдозер
ВАТ «ЕЛЕКТРОЦИНК»
У 1898 р. було розпочато будівництво
Заводу, що належить українсько-бел'єйському
суспільству до Алагір).
На заводі є різні цехи:
З Садонського комбінату на завод надходять свинцевий та цинковий
концентрати, а вже готовими продуктами випускаються Кадмій, Сірчана
кислота (технічна), Цинк - Алюмінієвий, Індій чорновий та
Славський Юхим Павлович
промисловості, один з
творців ядерного щита
У 1939 - 1940 роках.
Полігон гірничих машин
Перфоратори - устаткування вдарно-поворотної дії, що працюють на стислому повітрі.
Переносні (рис.14) – призначені для буріння горизонтальних, похилих та низхідних шпурів. Мають масу від 12,5-36 кг.
При бурінні їх встановлюють на пневматичних підтримках або легких колонках розпірних.
Колонкові (рис.l5) - застосовуються для буріння шпурів та свердловин по породах середньої фортеці, і міцним, при проведенні гірничих виробок та на очисних роботах. Перфоратори виготовляються в комплекті з податчиком і внаслідок великої ваги, що встановлюється на розпірних колонках або маніпуляторах.
Телескопні (рис. lб) - призначаються для буріння шпурів, спрямованих вертикально в горних породах, і рудах будь-якої фортеці, при проходці повстаючих гірських виробок.
Ручні - для буріння шпурів,при проведенні горизонтальних і похилих торних виробок, а також при проведенні стволів.
- Легкі ручні перфоратори вагою 20 кг. Буріння виконується з руки або з легкої пневматичної колонки, що підтримує.
- ручні середньої ваги – до 25 кг. Буріння провадиться з пневмопідтримки.
- важкі – вагою понад 25кг. при бурінні шпурів, спрямованих вниз, можна працювати з рук, а при горизонтальних на пневмопідтримки.
Вантажні машини
Циклічної дії типу ППН - 1С - сортовані на двовісному візку, що має поворотну платформу, лаштунковий пристрій для підйому ковша. Два пневматичні двигуни: один приводить машину в рух, інший для підйому та опускання ковша. Машина на колісно-рейковому ході. На машині розташований куль управління. При прибиранні машина на повному ходу впроваджується в породу, за допомогою лаштунків ківш піднімає породу, і перекидає її на причеплену ззаду вагонетку, і, ударяючись об відбійні пружини, ківш повертається у вихідне положення.
Безперервної дії типу ПIVIЛ - має робочий стіл, на якому розташовані дві робочі лапки, скребковий конвеєр, що подає руду в транспортні засоби, гідравлічну систему та механізми приводу та керування. Машини на гусеничному ходу. Після включення гусеничного ходу та подачі машини до місця роботи, робочий стіл встановлюють на необхідній висоті, включають лапи, що забирають, і ланцюг скребкового конвеєра. Потім машина, що впроваджується в породу і лапи загребають, і переміщають породу в приймальний лоток. Скребки доставляють її до розвантажувального кінця, звідки вона надходить у вагонетку.
Рейковий шлях
Рейковий шлях увідкатних виробках складається з нижньої будови колії, якою є підошва виробітку і верхнього - баластного шару, шпали рейок і скріплень (накладки, підкладки, милиці, болти та гайки). Рейки накладають на шпали, які кладуть на баласт. Відстань між внутрішніми гранями головок рейок називають рейковою колією. Шпали найчастіше застосовуються дерев'яні із сосни, кедра та ін.
Скреперна лебідка
Установка складається із скрепера, канатів, за допомогою яких здійснюється пересування скрепера та навантажувального полку. Застосовують двобарабанні лебідки, барабани яких вільно насаджуються на валі і включаються поперемінно для робочого і холостого ходів скрепера при двигуні, що безперервно обертається. На один із барабанів намотується головний канат скрепера, за допомогою якого завантажений скрепер переміщається до місця розвантаження, на інший - хвостовий канат, за допомогою якого порожній скрепер подається після розвантаження назад у забій до місця навантаження. Скреперну лебідку зазвичай встановлюють у ніші біля штреку.
Самохідна установка
Самохідна обертально-ударна бурова установка призначена для обурення вибоїв горизонтальних виробок. Установка складається з двох бурильних машин, маніпуляторів, верхніх візків, станин, гусеничного візка та пульта управління. Самохідна установка призначена для роботи у комплексі з потужним самохідним вантажним та транспортним обладнанням, а також для проходження гідротехнічних та транспортних тунелів великого перерізу.
Самохідна обертально – ударна бурова установка.
Шахтні вагонетки
шахтні вагонетки, що застосовуються при відпрацюванні, складаються з кузова, рами, напівскатів, тягового пристрою зі зчіпками і буферів.Напівскат - вісь з двома колесами та підшипниками. Вагонетки, в яких транспортується ліс називаються – козами в залежності від конструкції кузова розрізняють шахтні вагонетки глухі та саморозвантажувальні. Усі вагонетки повинні мати буфери, що виступають з кожної сторони кузова не менше ніж на 100 мм. Місткість вагонеток може бути різною, розвантаження вагонеток з глухим кузовом проводиться в перекидачах кругових, а з відкидною бічною стінкою розвантажуються за допомогою спеціального важеля (прапорець), після натискання якого вона розвантажується.
.
Шахтна вагонетка з відкидною бічною стінкою
Висновок
Внаслідок проходження технологічної практики на території СКДМІ на посаді учня було ознайомлено з поверхневим комплексом.
Дійшов висновку що подальший розвиток гірничої промисловості необхідно виробляти в прискорених темпах, щоб зберегти потенціал, що залишився, як у кадровому так і в технічному плані. На мій погляд, гірнича промисловість може бути дуже рентабельною і безпечною. Потрібні лише високопрофесійні кадри.
1. Жигалов М.Л., Ярунін С.А. «Технологія, механізація та організація підземних гірничих робіт» Підручник для вузів.- М.: Надра, 1990
2. Агошков М.І., Борисов С.С., Боярський В.А. «Розробка рудних та нерудних родовищ». М.: Надр, 1983.
3. Загальні відомості про Садонське гірниче підприємство.: http://querycom.ru/company/0452921
4. Загальні відомості про Садонське гірське підприємство.: http://enc-dic.com/enc_rock/Sadonski-svincovo-cinkov-kombinat-2155.html
5. Загальні відомості про Садонське гірське підприємство: https://ua.wikipedia.org/wiki/%D1%E0%E4%EE%ED
6. Кузьмін Є.В., Хайрутдінов М.М., Зінько Д.К. «Основи гірничої справи» Підручник для ВНЗ. - М.: Надр, 2007.
7. ПухівЮ.С. «Рудничний транспорт» - М.: Надр, 1991.