Модернізуємо верстат з ЧПУ
Верстат досить цікавий своєю ціною, але не без недоліків. Для модернізації даного верстата було замовлено різні комплектуючі. Одне з покращень цього верстата – заміна жахливого утримувача для фрез на цанговий патрон ER11.
Цанги типу ER – найпоширеніший тип. Це цанги з наскрізним отвором та двома зонами затиску. Конструктив запропоновано 1973 року компанією Rego-Fix. Вдале рішення швидко поширилося та уніфіковано стандартами DIN (DIN6499).
Старий затискач виглядав так. Затискався шестигранником, дуже незручно
Для модернізації були замовлені:
Патрон приїхав у круглій пластмасовій коробочці, цанга у картоні
Гайка всередині має паз для фіксації цанги
Довжина патрона вдвічі більша, ніж у старого затиску
Посадковий діаметр на вал трохи менше 5мм. На мій мотор заліз дуже щільно
Гайка під ключ на 17
Сам патрон утримується ключем на 13, вірніше 1/2” – американського стандарту
Різьблення гайки затискача цанги - 14
Внутрішній діаметр цанги трохи менший ніж 3.175мм. Фрези сідають із невеликим зусиллям, але цілком комфортно
Порівняння зі старим затискачем
На вал двигуна патрон сів, як я вже писав вище, із зусиллям. І додатково фіксується двома гвинтиками з торцевим шестигранником.
Довелося трохи підняти кріплення осі Z, щоб було зручно змінювати інструмент. Тепер інструмент змінюється розгвинчуємо або відкручуємо гайки дуже швидко і зручно
При роботі жодних биття
Загалом, модернізацією верстата я задоволений. Стало набагато зручніше працювати. Думаю прикупити ще кілька цанг під різні діаметри фрез з додатковими гайками для зручності роботи.
Фрези замовив такі:
Тимофій деталь оцінив, вона відмінно катається по підлозі
Найближчим часом планую збільшити хід осі X до 200-250мм. Вийде ще оглядач
Замовив такий набір, і при підключенні двигуна до лабораторного блоку живлення видно биття. Млинець.
Вітаю. «Довелося трохи підняти кріплення по осі Z,» А яким чином Ви це зробили? У мене поки що штатний «псевдопатрон» і все одно в нижній точці осі Z інструмент знаходиться приблизно на 5мм нижче рівня столу. Підняти вище кріплення осі заважають силумінові куточки рами, що кріплять верхню планку.
Я кроковий двигун підняв на сантиметр на втулочках
Дякую за відповідь, але тоді, якщо я правильно зрозумів, губиться хід у верхній частині осі Z… Думаю подовжити вертикальні стійки рами на пару сантиметрів замовивши нові відрізки профілю (дещо зменшиться жорсткість, але сподіваюся не критично). До речі я боровся з люфтом осі Z, який мене просто дратував - установка двох лінійних підшипників LM8 (один правда взяв LM8-AJ, але тягти його не довелося) перевершила очікування ...
Якщо подовжити раму по осі Z, то відстань між фрезою і столом збільшиться, але хід осі Z залишиться таким самим, просто буде ходити вище. Потрібно все конструкцію кріплення шпинделя модернізувати. Мені для листового матеріалу 20мм цілком вистачає.
А такий верстат з гравіюванням по алюмінію впорається?
Ну, з гравіюванням може бути. З різкою нічого не вийшло. Жорсткість замала, люфтит по всіх осях. Затіяв круту модернізацію. Їдуть ШВП та лінійніпідшипники для Z. Подивимось як кроковики поведуть себе. Вже багато хто говорив, що 17-х мало
А чим гайки між собою кріпляться, щоб забезпечити натяг? Посиланням не поділіться?
Власне поки що більше напружують втулки, які замість лінійних підшипників. А ось навіщо потрібний датчик HOME я взагалі не уявляю. По Z завжди висота різна через довжину фрези. По X і Y заготовки у різних місцях виходить закріпити. Тобто все одно підганяти Наскільки точно він виставляє?
Як гайки кріпляться словами пояснити складно, ось фотки. 1. Посилання на сам верстат - якщо подивитися фото це фото - http://gloimg.gearbest.com/gb/pdm-product- pic/Electronic/2016/05/04/source-img/20160504184246_62839.jpg то на столі та осі X видно круглі шайби коричневого кольору, це оргскло вкрите папером. На фото вузли приводу зібрані неправильно. 2. Ось фото того, що було в коробці з деталями верстата - https://photos.google.com/photo/AF1QipNGzfzWXycChDxwevCDHNc4-hfG9QkLg3oaaP7L 3. Ось дві гайки перед збиранням «пирога» - https://photos.google.com/photo/AF1QipMhA-YRax77s9ZQHa3yGTURkAUIB31Fs3Uksnrk 4. Ось так виглядає зібраний «пиріг» - https://photos.google.com/photo/AF1QipMzdyEBQzyTBVufnTSmxrdkfjJlfigTKfHH6zyC третя шайба, з круглим отвором, потрібна для того, щоб двигун не висмикнув гайки з шайб коли ось упр. Ще фото — https://photos.google.com/photo/AF1QipP2hEmvBTpmUyzaVEGaLudykqsq3VOzWvEncLXz 5. Шпилька має трапецеподібний профіль https://photos.google.com/photo/AF1QipM7UmkdQN_i5Z31-Rs6c34JPtYEat5A2Uw3Rz5p діаметр шпильки 8мм, один оберт викликає переміщення на 1мм. ——————————————————— 6. Щодо люфту осей — як видно зфотографій вище, в моєму випадку через приводи осей люфтів бути не може, натягнуті гайки міцно тримають шпильку, але був дикий (порядку пари мм) люфт осі Z з-за втулок. Що було зроблено - куплено два лінійні підшипники (втулки) - Втулка кулькова серії LM-AJ з можливістю регулювання натягу та Втулка кулькова LM8. Довелося замінити латунні стійки осі Z на більш довгі (взяв 25мм і сточив зайве надфілем). Ось що вийшло - https://photos.google.com/photo/AF1QipNKD7WwnyxJlPX6Hx2MuiDA53jP4KbI-IJDF9Mc це LM-AJ і https://photos.google.com/photo/AF1QipPUFzMznNGoK7KOZaKmyWTYs Натягувати LM-AJ не довелося, хомут стоїть практично без натягу.
Не можу відредагувати пост, схоже на фото не буде доступу. Ось виклав їх у альбом у тій послідовності, в якій вони згадуються. https://goo.gl/photos/hQm7ucDzzz9JsdQs6
А я такі безлюфтові взяв спробувати http://ali.pub/zfmce
По фотографіях не зрозумів як кріпляться лінійні підшипники до власника двигуна шпинделя? Їх же кудись упресовувати треба? Мені такі їдуть. Хочу усі штатні втулки на них замінити без глобальної модернізації.
Чорні штуки – це механічні кінцевики?
Підшипники просто затиснуті між горизонтальними пластинами тримача шпинделя. латунні стійки, що з'єднують пластини, мають трохи менший розмір, ніж довжина підшипників.
Чорні штуки це щілинні оптопари, їх буває купа різновидів - які у мене не знаю, висмикнуті з якихось принтерів. Ось приклад на алі - http://ali.onl/eq2
Щодо датчиків HOME (на фотках у попередньому пості їх видно) — у разі поломки інструменту під час роботи не доводиться на око підганяти шпиндель до точкипочатку робіт. Точність позиціонування в HOME достатня для нашого верстата (думаю вона краще за 0,1 мм, але спеціально не перевіряв).
До речі, з приводу довжини інструменту і нерівності столу/матеріалу дуже рятує кнопка «Z-Щуп» і побудова карти висот у прозі grblControl при гравіювання провідного матеріалу (того ж FR-4). Щуп вішається на ногу SCL нашого шилда, другий контакт (масу) потрібно підключити на поверхню, що обробляється. По кнопці Z-Щуп верстат сам знайде висоту матеріалу, а побудувавши карту висот можна не морочитися з надмірно глибоким гравіюванням фольги (програма сама переробить G-код так, що інструмент повторюватиме нерівності поверхні).
Карта висот – це казка. Теж її освоїв.
Залишилися проблеми 1. Але тонкий текстоліт (0.8-01мм) може нещільно прилягати до столу і пружинити. При складанні карти висот він практично не прогинається, а ось при гравіювання дуже навіть. І виходять недорізані доріжки. Іноді таке ж виходить з великими платами (різав як світильник 250мм довжиною), але товстий текстоліт на невеликій швидкості встигає зрізати мідь, навіть якщо плата трохи пружні.
2. Що робити з непровідними поверхнями. Текстоліт зверху складати — не завжди він підходить за розміром та відверто кривою. Або Z-щуп необхідний іншому принципі. Або невеликий п'ятачок з контактом, який переміщається при скануванні поверхні за головою.
Мені здається, чи у Вас в гайці отвір для фіксації цанги кривий? Днями приїхав шпиндель 200Вт від цього прода, на валу биття нігтем відчуваються. Сподіваюся скоро обзаведусь годинниковим індикатором для вимірювання. Патрон на валу бовтається та посадкове під цангу зі слідами корозії. У гайці кривий отвір, як писав вище. У цангу був якийсь «клей», ножем виколупував.Прийде новий патрон замовляти, а може і шпиндель, а проду розщедритися.
«Мені здається чи у Вас у гайці отвір для фіксації цанги кривий?» У мене воно було «криве», але це, як я зрозумів, дозволяє зафіксувати цангу в гайці, а при необхідності, хоч і з чималим зусиллям, вийняти... Поки цанга не заклацнеться в гайці інструмент «битиме» », Хоча зовні все виглядає пристойно.
Мені здається, що цанга повинна замикатися і при рівному отворі в гайці. У моєму варіанті через цю кривизну цанга затискається криво.
Додав до альбому дві фотографії однієї й тієї ж гайки повернутої на різний кут (вид строго зверху не такий інформативний) — https://goo.gl/photos/hQm7ucDzzz9JsdQs6 У моїй гайці «спідниця», в яку защіпається цанга круглу форму, але цанга центрується не спідницею, а осьовим конусним отвором ... Незабаром повинні прийти ще кілька гайок (замовив під кожну цангу свою гайку), як приїдуть, зможу порівняти, що у них там зі спідницею.
Окремі гайки поки що не прийшли, але прийшов патрон ER11 зі штатною гайкою. Як і очікувалося, спідниця в гайці і тут має не круглу форму. Фото додав до альбому - https://goo.gl/photos/hQm7ucDzzz9JsdQs6 (сам патрон на биття перевірити поки не можу, тому що мотор шпинделя ще не приїхав).
Не побачив некруглості. Якщо перевернути гайку - отвори рівно посередині. Різьблення теж нормальне. А на фото під кутом нічого не видно
Так, я не мав рації — отвір виступу (спідниці) все ж таки круглий, він просто зміщений щодо конусного вихідного отвору. В описі патрона те, що я назвав "спідниця" називається "ексцентриковий виступ" (хтось називає це "буртиком" - http://www.chipmaker.ru/topic/66621/page__view__findpost__p__944011). Ось тут людина задавалася тим же питанням на ER25 -http://www.chipmaker.ru/topic/85612/page__view__findpost__p__1335076
Підкажіть, де взяти вихідний код для контролера до цього верстата?