МОНТАЖНІ РОБОТИ З АВТОКРАНАМИ
§ 62. МОНТАЖНІ РОБОТИ З АВТОКРАНАМИ
Монтажними називаються роботи з встановлення у проектне положення та постійного кріплення конструкцій та обладнання з приєднанням до них комунікацій будівлі чи споруди. Весь комплекс робіт з монтажу будівлі поділяється на підземний (нульовий) та надземний цикли. Умовне зображення елементів будівель та їх найменування наведено у ГОСТ 21.107 - 78.
При виконанні робіт нульового циклу роблять розбивку та монтаж фундаменту, цокольної частини будівлі, укладають плити перекриття над підвальною частиною.
розкладка конструкцій біля місць. монтажу, підготовка опор під елементи, що монтуються, підготовка конструкцій до монтажу, влаштування риштовання;
стропування конструкцій для їх підйому та розстропування після встановлення та закріплення;
підйом, наведення та встановлення конструкцій на опори;
встановлення зв'язків та виконання проектних кріплень.
Опорами конструкцій є фундаменти, основи, опорні частини раніше встановлених елементів.
Монтовані елементи, підвішені до гака крана під час підйому під дією вітру, поштовхів можуть змінювати своє положення, розгойдуватися, повертатися навколо вертикальної осі підвісу. Якщо не утримувати елемент від повороту, він може зачепити стрілу крана або навколишні предмети. Тому робітники супроводжують елемент до місця встановлення, утримуючи його за відтяжки.
Раціональне місце встановлення крана щодо будівлі, що монтується, визначають за мінімальним значенням довжини стріли, при якому забезпечується підйом вантажу максимальної маси на задану висоту з дотриманням діючих правил безпечного ведення монтажних робіт (СНиП III-4—80).
Монтажною одиницею можуть бути штучні елементи (прогони, ригелі, колони, плити), крупнорозмірні деталізаводського виготовлення (панелі на одну чи дві кімнати, санітарно-технічні кабіни), а також елементи, що пройшли попереднє укрупнювальне складання.
Залежно від послідовності установки монтажних одиниць проектне положення розрізняють диференційований (роздільний) і комплексний методи монтажу. Вибраний для даного об'єкта метод виконання робіт повинен забезпечувати чітку послідовність монтажу, комплектність складання, мінімальний розрив між установкою та закріпленням елементів, максимальне суміщення суміжних операцій. Повинні бути гарантовані точність монтажу, просторова жорсткість конструкцій за мінімальної кількості робочих рухів крана.
При диференційованому методі монтаж починають із укладання фундаментних блоків та подушок, установки колон, потім послідовно монтують елементи стін, балки, плити перекриття, ферми, елементи покрівлі. При такому способі монтажу кран може пересуватися вздовж прольоту (посередині або краю), поперек прольоту, поза будівлею, що зводиться, по його периметру (рис. 138). Шлях переміщення крана вибирають залежно від його вантажопідйомності, вильоту та висоти підйому гака, конструктивно-планувальних рішень будівель, маси монтажних одиниць.
Переміщаючись по середині прольоту, кран може встановлювати з одного місця до чотирьох і більше колон, що скорочує його переміщення. При великих прольотах технічні можливості крана часто виявляються недостатніми для встановлення суміжних колон, і в цьому випадку він переміщається по краях прольоту, працюючи на мінімальному вильоті. При цьому кількість перестановок крана збільшується.
При русі поперек прольоту робочий шлях крана виявляється значно коротшим, ніж у разі його переміщення вздовж прольоту, але збільшується загальний час на перестановку крана зодного прольоту до іншого.
Найбільш ефективним є переміщення крана поза будівлею або спорудою вздовж його однієї, двох або всіх сторін, але цю схему можна застосовувати тільки при монтажі одноповерхових житлових будівель і будівель культурно-побутового призначення,
а також невеликих споруд, що окремо стоять, шириною, що відповідає корисному вильоту гака. Диференційований метод забезпечує високу продуктивність та точність складання.
Мал. 137. Схема для визначення місця встановлення біля будівлі автомобільного крана з ґратчастою (а) та телескопічною (б) стрілами
Мал. 138. Технологічна схема виконання робіт при диференційованому методі монтажу сільськогосподарської виробничої будівлі: а — схема руху крана, б — г —монтаж фундаментних блоків, колон, плит покриття
При комплексному методі одночасно монтують різноїменні конструкції в межах робочої зони крана. Найчастіше цей метод застосовують при реконструкції будівель та споруд, коли кран одночасно укладає фунда-встановлює зовнішні стінові панелі та внутрішні панелі перегородок, а потім укладає на них плити перекриття. За одну прохідку крана повністю збирають усі конструкції секції. Завдяки цьому швидше відкривається фронт для оздоблювальних робіт і, крім того, вже під час будівництва забезпечуються необхідна жорсткість та стійкість конструкцій.
Монтажу технологічного обладнання передує підготовча робота: робочу зону очищають від будівельного сміття та непотрібних матеріалів, споруджують основу, встановлюють закладні елементи для кріплення обладнання, знімають опалубку, ліси та огороджують сходи, закривають канали та люки, перевіряють монтажні отвори. Особливу увагу звертають на фундаменти таоснови для машин та обладнання. При неточно встановлених фундаментах порушується зв'язок обладнання і виникає необхідність у підгонкових роботах. Фундаменти очищають від арматури, що виступає, поверхня їх повинна бути рівною, без виступів, раковин і замаслених місць. Монтаж обладнання можна проводити диференційованим методом, але для скорочення термінів введення об'єктів в експлуатацію застосовують комплексний метод монтажу обладнання.
Монтажні роботи виконує комплексна бригада робітників, що складається з монтажників, стропальників та машиніста крана. З метою повного використання кранів за часом протягом доби монтажні роботи організують у дві-три зміни. Бригада розбита на
ланки, які працюють позмінно. Ланками, в яких бригадир не працює, керує ланковою.
Протягом першої та другої змін виконують безпосередньо монтаж конструкцій, у третю зміну розвантажують деталі, що прибувають на приоб'єктний склад, і подають матеріали на поверхи для роботи всередині будівлі. При монтажі з транспортних засобів, коли необхідність у виконанні вантажно-розвантажувальних операцій відпадає, монтажні роботи ведуть протягом усіх трьох змін. На окремих етапах зведення будівель та споруд організація робіт може бути змінена. Наприклад, у першу зміну виконують санітарно-технічні роботи або встановлюють технологічне обладнання, а протягом двох наступних змін монтують конструкції.
Вертикальним транспортом називається процес подачі матеріалу зі складу або транспортного засобу на відповідний рівень будівлі. Організація робіт полягає у визначенні роду та способу подачі матеріалу, а також періоду у технологічному циклі зведення будівлі, протягом якого цей матеріал може транспортуватися на будівлюавтомобільним краном. Вертикальний транспорт матеріалів автомобільним краном здійснюється відкритим способом через прорізи, що перекриваються, на приймальні майданчики, ліси, підмостки, етажерки. Основні групи вантажів подають на поверх через отвори перед їх перекриттям та використовують на стадії післямонтажного циклу.
За часом протягом доби вертикальний транспорт матеріалів, що підлягають тривалому зберіганню, здійснюють після виконання відповідного обсягу основних монтажних робіт (зазвичай, у другу чи третю зміну). Якщо матеріал використовують безпосередньо в процесі будівництва (розчин, бетон, цегла), його транспортують протягом усіх робочих змін.
Маса матеріалів повинна відповідати несучій здатності перекриттів, виносних майданчиків, лісів, риштовання, на які їх піднімають.