Морське судно як об’єкт договору фрахтування
Камчатський Державний Технічний Університет
Реферат на тему:
Морське судно як об'єкт договору фрахтування
Курсант групи 08 - МХ Горшков В.Г.
Чинне законодавство визначає судно як самохідну чи несамохідну плавучу споруду, що використовується з метою торговельного мореплавання, крім судів рибопромислового флоту (п.1 Правил реєстрації судів та прав на них, п.1 ст.7 КТМ РФ). Судна рибопромислового флоту - судна, що використовуються для промислу водних біологічних ресурсів, що обслуговують рибопромисловий комплекс, а також приймальнотранспортні, допоміжні та судна спеціального призначення (п.1 Правил реєстрації судів рибопромислового флоту ...», п.2 ст.7 КТМ РФ). Під риболовецьким судном розуміється судно, використовуване для промислу риби, китів, тюленів, моржів та інших водних біологічних ресурсів (п.1 Правил реєстрації судів рибопромислового флоту…»).
На відміну від звичайної оренди індивідуально-визначеного майна, що регулюється лише нормами загальногромадянського законодавства, судно за договором фрахтування надається як плавуча споруда, яка використовується з метою торговельного мореплавання. Таке судно має бути мореплавним. При здачі судна під склад, готель або ресторан не передбачається експлуатувати його як плавучу споруду і, отже, вона може і не мати мореплавства, тобто об'єкт договору звичайного майнового найму.
Як ми вже наголошували, через те, що морські судна віднесені законодавцем до нерухомого майна, вони підлягають державній реєстрації. Державна реєстрація є єдиним доказом існування зареєстрованого права, яке може бути оскаржене лише у судовому порядку.
Реєстрація судів і прав на них здійснюється в Українівстановленої КТМ України та Правилами системи записів про судно та права на нього у Державному судновому реєстрі; судновій книзі; бербоут-чартерний реєстр.
Не підлягають реєстрації у Державному судновому реєстрі військові кораблі, військово-допоміжні судна та прикордонні кораблі. У разі їх використання у комерційних цілях відповідні кораблі та судна можуть бути зареєстровані у Державному судновому реєстрі.
Реєстрація здійснюється в одному з торгових портів України на вибір власника судна або фрахтувальника іноземного судна, зафрахтованого за бербоут-чартером. Реєстрація права власності на судно, що будується, здійснюється в найближчому до суднобудівної організації торговому порту. Іпотека судна, що будується, реєструється в реєстрі судів, що будуються, в якому зареєстровано право власності на судно, що будується.
Окремо зазначимо, що у бербоут-чартерному реєстрі підлягають реєстрації зареєстровані у реєстрі судів іноземної держави суду, надані у користування та у володіння українським фрахтувальникам за договором фрахтування судна без екіпажу (бербоут-чартеру) у разі, якщо:
а) фрахтувальник судна за бербоут-чартером відповідає вимогам, що пред'являються до власника судна відповідно до п.1 ст.15 КТМ РФ;
б) Міністерство транспорту України прийняло рішення про тимчасове надання такому судну права плавання під Державним прапором України.
Отже, щоб бути об'єктом договору оренди морського судна, останнє має бути зареєстроване у відповідному реєстрі. Незареєстроване судно може бути об'єктом даних правовідносин.
При дослідженні договору оренди транспортного засобу виникає логічне питання: чи потрібна реєстрація договору (угоди) орендиморського судна? Для відповіді на поставлене запитання звернемося до Закону «Про державну реєстрацію прав на нерухоме майно та угод із ним» та відповідним положенням КТМ Україна (Глава III).
Закон «Про державну реєстрацію…» положень про реєстрацію морського судна та прав на нього не містить, КТМ Україна у п.2 ст.33 закріплює: право власності та інші речові права на судно, а також обмеження (обтяження) прав на нього (іпотека , довірче управління та інші) підлягають реєстрації у Державному судновому реєстрі або судовій книзі.
З наведеного вище положення не зрозуміло, чи необхідна реєстрація договору оренди (фрахтування) морського судна, спеціальні ж голови КТМ про фрахтування (Гол.10 і 11) положень про державну реєстрацію договору, що розглядається, не містять.
У п.49 вищеназваних Правил закріплено, що «договір фрахтування судна (тайм-чартер, бербоут-чартер) підлягає реєстрації у Державному судновому реєстрі (судновій книзі) порту реєстрації даного судна.
Із заявою про реєстрацію договору фрахтування судна може звернутися одна із сторін договору.
Реєстрація права фрахтування судна здійснюється здійсненням реєстраційного запису про фрахтування у Державному судновому реєстрі (судновій книзі).
Реєстрація договору фрахтування судна засвідчується шляхом напису на договорі фрахтування, що містить повне найменування порту реєстрації, дату реєстрації та номер, під яким вона зареєстрована. Ці дані засвідчуються підписом та скріплюються печаткою капітана порту.
Реєстраційний запис про фрахтування судна погашається після закінчення терміну дії договору фрахтування. До закінчення цього терміну реєстраційний запис про фрахтування судна погашається на підставі спільногозаяви власника судна (судновласника) і фрахтувальника з додатком документів про виконання договору фрахтування або на підставі судового рішення, що набрало чинності».
На наш погляд, позиція законодавця не зовсім логічна. КТМ Україна не передбачає реєстрацію угод з морськими судами, у Правилах реєстрації морських судів таких норм також немає, тоді як Правила затверджені Держкомрибальством таку вимогу містять. Було б логічним видання Мінтрансом відповідних роз'яснень та доповнень до Правил.