Мотоблок Кайман Варіо 60S TWK ціна, технічні характеристики, відео, фото, відгуки, навісна
Серце мотоблоку Кайман Варіо - японський двигун Subaru EP 17 OHC, що свідчить про його надійність і потужність при відносно невеликих габаритах і вазі. При комплектації мотоблока використовуються деталі та запчастини високої якості, а блок збирають у Франції. Виробник обладнання, компанія Caiman, надає 36 місяців гарантії на нього.
Опис мотоблоку та особливості
Родзинка мотоблоку Caiman Vario – його трансмісія. Перемикання передач здійснюється плавно і дозволяє регулювати швидкість роботи у широкому діапазоні завдяки варіатору. Сам варіатор та його схема підключення розроблені за тим же принципом що у професійній автомобільній та мототехніці, що гарантує стабільну роботу та довговічність. У блоці передбачена звичайна та знижена передня та одна задня передача.
У базовій комплектації двигун мотоблока заводиться за допомогою ручного стартера, але є можливість установки електронного. Об'єм масла, що заливається - 0,6 літра, залежно від температурних умов виробник рекомендує використовувати масла з в'язкістю 10w-30, 20w-30, 20w-40 або 30w-40 по SAE. Для нормальної роботи двигуна в нього потрібно заливати бензин 92 АІ, повного бака вистачає більш ніж на 3:00 роботи в режимі максимального навантаження.
Двигун Subaru EP 17 OHC – однорозподільний 4-х тактний двигун з вертикальним розташуванням циліндрів та гільзами зчавуну. Він розроблений для використання у професійному устаткуванні, тому відрізняється високою надійністю та стабільністю роботи. Його нескладно запустити навіть за мінусової температури за допомогою механічного стартера. У процесі роботи двигун не видає сильного шуму, а головне - вібрації, що знижує навантаження на інші деталі мотоблока і збільшує їх термін служби. Двигун примусово охолоджується потоком повітря, тому не перегрівається і дозволяє при невеликому обсязі камери згоряння отримати максимальну вихідну потужність.
Варіатор і система перемикання передач не вимагають обслуговування, оскільки повністю закриті, а всі рухомі та статичні з'єднання захищені вологонепроникними ущільнювачами. Заводська мастило не потребує заміни, не втрачає своїх властивостей і не виробляється з часом. Всі шестерні механізму виготовлені з нержавіючої сталі, тому навіть при попаданні на них вологи не можуть бути пошкоджені. Ланцюг редуктора не потребує обслуговування і повністю закритий від зовнішнього впливу. Вона виготовлена із високоякісної загартованої сталі, тому не розтягується та має великий ресурс роботи.
З точки зору управління, Caiman Vario 60S TWK дасть фору багатьом аналогам інших виробників. У ньому реалізований стандартний набір зручностей, таких як рукоятки, які можна регулювати за всіма трьома вимірами та складати для транспортування, захищені троси, зручна ручка перемикання передач. Важіль перемикання розташований так, що задня передача знаходиться посередині між двома передніми, що особливо зручно при обробці складних типів ґрунту або проведенні робіт, що потребують великого зусилля. Тросик перемикання передач надійно захований у сорочку, прикріплену до ручки.
Колісна база мотоблокуможе бути збільшена за допомогою подовжувачів до 90 см. Самі скати мають високий протектор, що важливо при обробці ґрунту, особливо повторного. Хороше зчеплення з поверхнею забезпечується навіть при глибокій культивації ґрунту фрезами, тому Caiman Vario 60S TWK стійкий та простий у керуванні. Наявність зниженої передачі дає можливість обробляти складний ґрунт, навіть кам'янистий.
Для установки додаткового обладнання в мотоблоці Кайман Варіо передбачений вал відбору потужності, що передає крутний момент на знаряддя і пристрій, що встановлюються. Для захисту рослин, що знаходяться по боках від мотоблока, передбачені диски, які надягають на колеса або навісне обладнання. За бажання на мотоблок можна встановити колеса більшого діаметра.
Навісне обладнання
Два кронштейни дозволяють встановлювати необхідні вузли як спереду, так і ззаду блоку. Найбільш поширене наступне навісне обладнання:
- Картоплекопувач
- Фрези
- Пропільник
- Окучник
- Плуг
- Вантажний причіп
У стандартній комплектації до Caiman Vario додається 6 фрез, розроблених за технологією Razor Blade із загартованої сталі, ґрунтозачепи, плуг та підгортник, зчіпка та викопувач. За бажанням можна підібрати універсальні аксесуари чи обладнання.
Caiman Vario 60S TWK не вимагає будь-якого специфічного чи дорогого обслуговування. Усі його основні механічні елементи надійно приховані в корпусі, а рухомі з'єднання захищені прокладками та сальниками. Єдине, що зношується - ремінь зчеплення, але замінити його можна самостійно. Що стосується запчастин та деталей, всі вони відрізняються підвищеною зносостійкістю та мають великий термін служби.
На відміну відінших моделей та виробників, мотоблок Кайман Варіо не потребує підготовки або консервації на зиму. Після закінчення сезону достатньо почистити його зовні та перевірити працездатність рухомих з'єднань. Невеликі габарити і ручка управління, що складається, дозволяють зберігати мотоблок не тільки на дачі або в підсобному приміщенні, але і вдома. Максимум, що потрібно зробити для правильної зимівлі - злити бензин з бака і двигуна і масло з картера.
Відносно велика вага мотоблока є як позитивною, так і його негативною стороною. З Caiman Vario складно буде керуватися жінці або людині похилого віку, але в чоловічих руках він працюватиме стабільно. При належній вправності їм зручно маневрувати, що дозволяє обробляти ґрунт на ділянках зі складним плануванням.
Технічні характеристики
- Двигун: Subaru EP 17 OHC (Японія)
- Об'єм двигуна: 169 куб. див.
- Тип двигуна: 4-х тактний
- Паливо: Бензин АІ 92
- Максимальна потужність: 5,7 л.
- Номінальна потужність: 4,0 л.с.
- Кількість оборотів: 28-165 про. за секунду
- Місткість бака: 3,4 літра
- Витрата палива: до 1.4 літри на годину
- Кількість передач: 2+ реверс
- Тип зчеплення: Ремінне
- Вага: 72 кг
- Габарити: 80х60х80 см
- Глибина обробки: до 32 см
- Ширина обробки: 30/60/90 см
- Чудовий мотоблок як за свою ціну. Відпрацював уже другий сезон, використав його як культиватор і з причепом питань немає. Єдина проблема – на торцях лопаються ручки, але це легко виправити простою ізолентою. Особливо порадував двигун — тихий і практично не вібрує, тому можна працювати довго, не боячись крепотури та болю в руках.
- Купував йогояк культиватор – усім задоволений. Для цілини встановлював по одній фрезі ліворуч і праворуч - потужності вистачає. Після проходив із трьома фрезами з кожного боку — перемелює землю майже в пилюку. Особливо порадував двигун — не глухне, не чхає, зважаючи на звук роботи — прослужить не один рік. Єдина проблема — якщо довго працювати, то руки відвалюються, таки 70 кг та ще й фрези.
- Користуюсь мотоблоком лише як культиватором. За чотири роки нарікань немає, хоча спочатку треба до нього звикнути. Одного разу змінював ремінь - задоволення недешеве, але я ставив оригінал. Якщо пошукати заміну, може вийде дешевше, але рідний коштував 40 доларів. З мінусів: Якщо заїдає передача, доводиться підштовхувати його вперед або відтягувати назад, але це дрібниці. При тривалому використанні масло в трансмісії нагрівається і стає дуже рідким і починає підтікати.
- Відпрацював на Кайман Варіо два сезони, дещо переробив і обтяжив його — чудовий агрегат. Оре, підгортає, боронить, возить візок-причіп з великим вантажем навіть по ораній землі. Двигуна цілком вистачає.
Середня ціна нового та б/в
Вартість нового мотоблоку Caiman Vario 60S TWK: від 59 990 до 76 990 руб. Вартість мотоблоку Caiman Vario 60S TWK: від 40000 до 60000 руб