Мотоцикли Фрідля Мюнча Munch Mammut TTS-E, Mammut TTS та Mammut 2000
Новини у світі мотобудування тощо.
Адміністратори (1)
Модератори (0)
Читачі (1123)
Мотоновості → Мотоцикли Фрідля Мюнча: Munch Mammut TTS-E, Mammut TTS та Mammut 2000
На БП ми вже неодноразово згадували дивовижний мотоцикл Münch Mammut, але повноцінного посту на цю тему так не було. По суті, мотоцикл Münch Mammut TTS-E, побудований у Німеччині, є свого роду Suzuki Hayabusa або Kawasaki ZZR1400 лише кінця 60-х початку 70-х років. Перший досвідчений зразок Mammut був випущений у 1966 році і одразу став справжньою революцією свого часу.
Створив мотоцикл німецький інженер Фрідл Мюнч (Friedl Munch). Перший Mammut TTS оснащувався 1085-кубовим чотирициліндровим двигуном на базі NSU. Його пікова потужність досягала 55 л. Коли компанія Kawasaki випустила на початку 1970-х років модель Z1, Фрідл Мюнч відповів своїм проектом Mammut TTS-E. Мотоцикл оснащувався новим двигуном об'ємом 1286 см3 і потужністю 100 к.с. при 7500 об/хв. Байк також мав паливну систему Kugelfiacher, чотиришвидкісну коробку передач і важив всього 340 кг. Тим не менш, він був здатний розігнатися до 225 км/год, що набагато швидше, ніж багато байкерів їздять сьогодні. А якщо врахувати, що у Mammut TTS-E були барабанні гальма, то власник мотоцикла мав бути справді безстрашним мотоциклістом.
Незважаючи на всю грандіозність проекту у 1971 році компанія Фрідля Мюнча збанкрутувала. Німецький інженер зрештою продав усі права на свою компанію, але спробував нещодавно повернутися з новими проектами 1800- та 2000-кубовими мегабайками, він також почав експерименти з турбо та нагнітачами.
Останньою спробою Мюнча є мотоцикл Mammut 2000. Він оснащений величезним 1998-кубовим мотором, інжектором, підвіскою Öhlinsта кузовом з вуглеволокна. З головками Cosworth і турбокомпресором Schwitzer двигун розвиває потужність 260 л.с., чого цілком ватає для розгону мотоцикла до 250 км/год. Мотоцикл Mammut 2000 оцінювався в 80 000 $.