Моторчик омивача лобового скла на Пежо 308 та 408 - заміна та ремонт

Перевірка несправності моторчика омивача

Трапляються несправності які призводять до того, що доводиться міняти моторчик омивача на Пежо, але бувають і інші неприємності пов'язані з поломкою даного функціоналу такі як:

Замерзання рідини, що омиває,
перегоряє запобіжник,
несправність електричного ланцюга живлення моторчика омивача,
перетирання або обрив трубки
забилися віялові форсунки як і звичайні
текти бачка з рідиною, що омиває, і так далі

Якщо є можливість перевірити, чи приходить живлення 12v на роз'єм моторчика омивача.

Якщо всі вище написані пункти справні, то швидше за все у вас згорів або якось інакше вийшов з ладу моторчик омивача лобового скла

На різних моделях автомобіля Пежо він змінюється по-різному, але в кожному з випадків необхідно зливати рідину, що омиває, ну або воду, дивлячись у кого, що залито.

Для заміни вам знадобиться невеликий набір інструменту:

Викрутка торекс на 20,
шліцева викрутка

При заміні моторчика 308 і 408 Пежо можна обійтися без зняття правого переднього колеса. Локер все ж таки доведеться частково відкрутити в передній частині.

Зняття моторчика омивача

Знизу переднього бампера з правого боку ближче до колеса необхідно відкрутити 3 саморізи з торексом на 20, вони кріплять передню частину локера правого колеса.
Викручуємо колесо в зручний для вас бік.
Якщо встановлений захист картера, то локер необхідно відкрутити від неї.
Відгинаємо локер від бампера та отримуємо частковий доступ до бочки омивача.
Також ці саморізи утримуютьнижній пильовик бампера, який так само потрібно відігнути і отримати знизу доступ до моторчика

У Пежо 308 моторчик омивача знаходиться ближче до локера і його зручніше міняти ніж, ніж у Пежо 408, так само у цих автомобілів існують різні комплектації та модифікації, а відповідно і бачки під рідину, що омиває, у них різні, так само бувають з омивачами фар. без них.

У Пежо 408 моторчик у бачку встановлений ближче до передньої протитуманної фари і зручніше при знятті цей автомобіль підняти на підйомнику і знімати його знизу, ну або скористатися ямою, так як через локер заважатиме датчик рівня рідини, що омиває, то доведеться відгинати праву частину нижнього пиляку бампера. .

Якщо з 308 Пежо досить просто і зняття моторчика омивача не доставить багато проблем, то ось з 408 моделлю доведеться трохи повозитися.

У 408 бажано викруткою віджати і вийняти моторчик з бачка і витягнути через низ бампера зі шлагом і проводом і відключити це все вже зовні.

Установка моторчика омивача

Підключаємо всі шланги та роз'єми до моторчика,
просимо друга послухати працездатність моторчика перед встановленням його в бачок, самі із салону автомобіля, ви його без рідини не почуєте,
змащуємо ущільнювальну гумку силіконом,
встановлюємо гумку ущільнювача в бачок,
кріпимо на своє місце моторчик омивача,
якщо є можливість, укладаємо шланги та проводку на свої монтажні місця, щоб уникнути повторної поломки та перетирання.

Далі відповідно збираємо все на свої місця відповідно до зворотної послідовності.

Зимові лайфхаки для автолюбителів

Видалення вм'ятини кузова автомобіля без руйнування ЛКП

4 Коментарі

У мене була раніше така сама проблема з омивачем. Можу на виправдання французів сказати, що автопром у них якісний і на дуже високому рівні, єдина біда — іноді важко дотягнутися до потрібного елемента. Я зняв моторчик омивача, на якому внаслідок корозії відпала тавра. Я все зачистив і припаяв новий саморобний контакт. Перевірив роботу моторчика, приєднавши його кінці до таврів акумулятора. Встановив на місце. Велике дякую цій статті за допомогу!

Потрібно ще звернути увагу на тип конструкції вашого омивача. У мене була ситуація, коли перевірив усе: і сам моторчик, і запобіжник, і перемикач ніде поломок не помітив. Проблема виявилася, що маса трохи окислилася і не було контакту, коли почистив — усе запрацювало. З'єднується вона одним із проводів, що йде від насоса омивача.