Мультиклапан Feroni

Всім привіт. Підкажіть цей мультиклапан нормальний? А то про нього нічого не знайшов, А класу він чи ні, які у нього захисні засоби тощо. навіть нема звідки дізнатися. Поставили сьогодні гбо тому дуже хвилююся. Спасибі.

feroni

Коментарі 32

Правильно хвилюєтеся. Мабуть ті хто Вам встромив ГБО нічого про гост на монтаж і про техніку безпеки не чули. В принципі, мене це вже не дивує, як у тій приказці-хто шукає, той завжди знайде. Ось Ви і знайшли))) подешевше))))

Дешевше? Майже найдорожче у місті…і що в мене не так із безпекою?

У ніші запаски 20 мм рідний отвір, Це мало?

А як Ви самі думаєте? Літр рідкого пропану утворює 270 літрів парового, при цьому парова фаза пропан бутану в суміші з повітрям від півтора до 9,5% утворює вибухонебезпечну суміш. Внутрішній об'єм тороїдального балона повинен бути герметично закритий кришкою та по герметичному вентиляційному каналі сполучатися з атмосферою, тобто не з об'ємом багажного відділення. У Вашому варіанті немає вент каналу, відкриті отвори в дні обічайки, газ без проблем піде під тиском при спрацюванні клапана у всі щілини і заповнить багажник, залишиться тільки подати іскру. Відкрийте ГОСТ і натикайте тих, хто Вам таке створив.

Скільки разів Ви в житті описане бачили.

Багато. ГБО це моя професія, тобто я отримував освіту за профілем і працював у державній структурі з тематики СУГів, і маю так само досвід роботи на АГЗС 4 роки крім роботи в майстерні з монтажу та налаштування ГБО, і надивився я на те, як бахають машини на заправці та притягували згорілі на ремонт.

Я живучи в ЯНАО бачив більше пожеж від ел. підігріву двигуна. Яне проти безпеки та відсічки. Фото розкритого пропанового балона є?

А як Ви самі думаєте? Літр рідкого пропану утворює 270 літрів парового, при цьому парова фаза пропан бутану в суміші з повітрям від півтора до 9,5% утворює вибухонебезпечну суміш. Внутрішній об'єм тороїдального балона повинен бути герметично закритий кришкою та по герметичному вентиляційному каналі сполучатися з атмосферою, тобто не з об'ємом багажного відділення. У Вашому варіанті немає вент каналу, відкриті отвори в дні обічайки, газ без проблем піде під тиском при спрацюванні клапана у всі щілини і заповнить багажник, залишиться тільки подати іскру. Відкрийте ГОСТ і натикайте тих, хто Вам таке створив.

Чому ви вирішили, що згори балон не закривається кришкою?

З чого раптом такі висновки що я так вирішив?

Запитувати у монтажників не здогадався?:-)

Я їх завагали питаннями та й не я один був у черзі

Робота у них така-ти їм гроші платиш. Конфігурація не обговорювалася, певне.

Обговорювалося, але редуктор і мультиклапан були названі томасетто та Аляска, а в результаті палакар та фероні якісь.

Вони ж схожі)))) Піпець, завжди дратували такі кадри, потім нудно слухати їхні відмовки. Сказав томасетто, став томасетто!

Як то так ось, так а це що поставили нормальне чи п?

Що це за клапан? У мене такого немає, може, треба встановити? Навіщо він?

У тебе є?

Ну, а як думаєш? Не на бензобак я його прикрутити хочу. У мене OMVL на Кіа Ріо. Але такого клапана на балоні немає.

Мультиклапан з електроклапаном на горловину тороїдального балона

І? Навіщо потрібен щось?

У мене такий вартий. Поки що нарікань немає.

Не варто переживати всі захисту на місці

А вентиляцію потрібно робити чидірки під балоном вистачить?

Отвір під балоном і є вентиляція)

Дірка просто рідна, я думав може вони забули її зробити)))

Головне, що є отвор і є куди газу вийти

Зрозумів, спасибі)) Може знаєш чому при різкому натисканні на газ машина труситься і глухне?

Тому що їй погано:)) Вибач даром зцілення на відстані не володію:))

Зрозумів, спасибі)) Може знаєш чому при різкому натисканні на газ машина труситься і глухне?

Тресться суміш багата, газу багато, і тупить напевно на розгін коли їдеш +/- 60

by Tomasetto, клас EURO, переживати не варто.