Mustang на зарядці як нас пересадять на електромобілі
Mustang на зарядці: як нас пересадять на електромобілі
Американці люблять показ. Старі м'язи-кари типу Шелбі та Мустанга стали класикою за життя, монструозні 6-літрові двигуни сприймаються як символ чоловічої сили. Коники, що ревуть під капотом, прагнуть зірватися з місця і забрати тебе назустріч пригодам. Тільки не забудь залити повний бак. Але що ви сказали, якби платити за паливо не потрібно було? Адже за $2000 Tesla пропонує довічну безкоштовну зарядку на їх заправках Supercharger.
Усі розуміють, що запаси нафти не безмежні. Про нові види палива змушені замислитись навіть фінансові акули з Exxon Mobil. Так, молоді солдати так само готові віддати душу за те, щоб поставити зоряно-смугастий прапор над черговим родовищем чорного золота десь у Лівії чи Іраку. Але, як у комп'ютерній грі, точок захоплення стає дедалі менше, а фінал гри дедалі ближче. Усі це розуміють, але не всі хочуть із цим миритися.
Тому автолюбителів давно лякають електрокарами. Я мушу їздити на цьому? Я носитиму в кишені зарядку або носити акумулятор додому? Не смішіть. Машина має бути машиною, а більшість електрокарів виглядають як «інвалідки» для старих пердунів. Тому залиште Тойоту Пріуc снобам і задротам, які кричать про забруднення повітря та жертвопринесення матінки-землі. Ось якось так на електрокари реагує автолюбитель.
Але за останній рік думка про електромобілі помітно змінилася – Tesla S став найкращим автомобілем 2013 року за версією Motortrend. Компанію ставлять на один щабель з Google, а її СЕО Елон Маска порівнюють зі Стівом Джобсом. В чому секрет? Крім передових технологій на кшталт автопілота, швидкої зарядки або мобільного додатка для зв'язку з машиною, у Teslaзрозуміли, що шлях до серця автомобіліста лежить через очі, і зробили сексуальні та страшенно стильні електрокари.
Адже починалося все менш райдужно: у 2004-му Маск викупив контрольний пакет Tesla, став генеральним директором, а вже в 2007-му році його змінив Зеєв Дрорі. Маск продовжував вкладати в розробки десятки мільйонів власних грошей, але вихлоп був слабкий - перший Tesla Roadster продавався відверто хрінова (2200 проданих моделей за рік), а кучерявий Джеремі Кларксон в 7-му сезоні Top Gear розніс машину в пух і прах, ледве ній 50 км. Потім Теслакари спалахували на ходу, Маск брав кредити у міністерства економіки США і боровся з автогігантами. Зараз, дивлячись на його добродушну усмішку і блискучий віддалік Tesla D, здається, що це було тисячу років тому.
Tesla D - це автомобіль Джеймса Бонда, який перекваліфікувався на буддисти і більше не калечить людей. Замість кулеметів і ракетниць, захованих за склом передніх фар, Tesla D оснащений 12 датчиками, якими оснащуються системи навігації сучасних субмарин та винищувачів. Машина буквально пливе у дорожньому потоці, автоматично розпізнаючи дорожні знаки, вогні машин, дистанцію між об'єктами, знаки зупинки та пішоходів. Парктронік може самостійно паркувати машину на стоянці та виїжджати з гаража на радість водію. Кудись врізатися з вини на ній практично неможливо. Однак бухати за кермом не варіант - поки що це не повноцінний автопілот.
Любителі «погазувати» на новій гумі та фанати ручної коробки чекають каверзи, але її немає. Tesla D у топовій комплектації оснащений повнопривідною трансмісією та двома моторами (передній та задній), які в сумі дають 691 конячку. Для порівняння: у топового McLaren SLR V8 потужність 650 конячок, у Lamborghini Reventon 650коней, а у Ferrari Enzo - 660. При ціні 660 тисяч доларів. Tesla D – це седан, який розганяється до сотні за 3.2 секунди! Ще раз – седан, який розганяється до сотні за 3.2 секунди. Приблизно такі показники у гоночного боліда McLaren F1. Любителі погазувати, кому водички? При цьому Tesla D може проїхати майже 500 кілометрів на одному заряді.
Ось як у Tesla збираються вирішувати проблеми популяризації електрокарів:
Зарядка. На відміну від звичайних електрозаправок, станції обслуговування Tesla спроектовані зовсім інакше і заряджають двигун у 5-7 разів швидше за звичайний. За офіційною інформацією, 20 хвилин вистачить для того, щоб зарядити акумулятор авто трохи більше ніж на половину. А це десь 200 кілометрів колії. Якщо найближча заправка знаходиться в сусідньому штаті, акумулятор можна заряджати в гаражі від звичайної розетки — Елон Маск вклав не один мільйон доларів у розробку компактних, швидких і, головне, безпечних зарядок.
Доступність. Tesla пішли правильним шляхом і замість одного лише продукту (машина) запропонували користувачеві повноцінну інфраструктуру. Наразі фірмові заправки Tesla зосереджені переважно на території США та західної Європи. Але якщо поклацати інтерактивну карту на сайті Tesla, то ми побачимо таке: до кінця 2015 року кількість існуючих заправок збільшиться десь у 2 рази, а географічний вектор рушить у бік східної Європи та Азії. У 2016 році перші заправки відкриються на території України та України, у Київській та Львівській областях.
Економія. Маск вміє спрощувати та економити. Ракети, які робить його компанія Space X, у кілька разів дешевші за космічні шатли NASA, а витрати на будівництво заправок Supercharger у майбутньому знизять до $15000. Все це означає,що Маску не треба по-щенячому заглядати у вічі політиків і міністрів, випрошуючи мільярди доларів у кредит. Другий плюс: конструкція теслакарів має мало спільного із звичайним авто або електрокарами на зразок Nissan Leaf. Ходова Tesla S - це осьова пластина-акумулятор і 4 колеса, до яких прикріплені 2 невеликі, розміром з грейпфрут, електродвигуна. І лише питання часу, коли теслакари коштуватимуть, як обліплені наклейками Sparco тюнінговані 99-ті.
Ціна. Зараз машини Tesla - це скоріше фетиш для тих, у кого є гроші та можливості. І стоять вони на рівні топових седанів від BMW та Audi. Tesla S у базовій комплектації в США продається за 57 тисяч доларів, а новий Tesla D коштуватиме 100 тисяч доларів. Але коли буде мережа заправок, буде й вихід на масовий ринок — у майбутньому бюджетні автомобілі компанії коштуватимуть близько 10 тисяч доларів. Додайте сюди економію на бензині та інших розхідниках (машинне масло, гальмівна рідина і т.д.) і спробуйте довести, чому машини Tesla не будуть популярними. Що стосується цін на заряд, то тут два варіанти — безлімітний довічний пакет із безкоштовною зарядкою за $2000 (поки що актуально для США та західної Європи), або звичайна зарядка від розетки. У перерахунку на тарифи за електрику вартість 100 кілометрів їзди на теслакарі виходить в районі 2-3 доларів.
Контроль. Як говорилося вище, у розробку зарядок для машин вклали багато грошей, але це ще не все. Завод Tesla знаходиться прямо в Каліфорнії, і тут буквально схиблені на контролі — компанія сама створює автомобілі, сама їх перевіряє, змінює батареї і сама їх продає.
Перспектива. Маск планує зробити довічну гарантію на акумулятори та відкрити патенти, щобінші виробники теж могли робити електрокари за технологіями Tesla.
Найвеселіше у всьому цьому, що Tesla D – це вершина айсберга. Елон Маск, який заробив перші 100 мільйонів у 20-річному віці і став прообразом Тоні Старка, не вміє працювати нудно. У планах Елону колонізація Марса (проект Space X), створення високошвидкісної транспортної системи (Hypeloop) та пересадка всіх і вся на теслакари. Як він заявив, скоро машини зможуть літати та плавати під водою. А хто не мріяв про справжню тачку Джеймса Бонда?