Музей авіації Ізраїль
Саме місто, до речі, абсолютно не вимагає знань мов, відмінних від української, бо половина його жителів - вихідці з СРСР. Саме по собі місто навряд чи цікаве туристу - розваг у ньому мало, з історії залишився напівзруйнований будинок турецької залізниці
Мене ж привели до цього містечка плани відвідування авіаційного музею. Він знаходиться на околицях міста, на території діючої військової бази. Візит у музей почався з курйозу - доїхавши до КПП, мій попутник про щось довго сперечався з охоронцем. Той не хотів пропускати машину. Позиція була така - до експозиції допускаються лише громадяни Ізраїлю. Після 10 хвилин дебатів з'ясувалося, що, як завжди, вся проблема в «складності перекладу». Не пускали нас на виставку діючого озброєння, а авіаційний музей - будь ласка, ось тут треба згорнути і проїхати півкілометра, що ми і зробили.
Купивши квитки і пройшовши повз милих єврейських дівчат з М-16, потрапляєш до музею. Він складається з великої відкритої території, на якій стоїть різноманітна техніка і невелика будівля, в якій зібрані різні матеріали щодо недовгої, але насиченої історії Ізраїльських ВПС.
Перший експонат музею, повз який не пройти це Кфір.
Яскравий приклад, як не маючи своїх розробок, можна грамотно модернізувати чужі. Чесно стиравши запозичивши у французів проектну документацію її переробили під наявні двигуни + покращили характеристики. Вуаля-биль Міраж-став Кфір
Але, опустивши хронологію відвідування експонатів, хочу перейти до теми NOVO/FROG і ностальгії, яка перебувала зі мною в Беер-Шеві.
Один із найпоширеніших моделей за часів мого дитинства був «Фронтовий винищувач» ось із такою непоказною коробкою:
що це легендарна англійська машина SupermarineSpitfire Mk.VIII/IXc, я в ті роки не здогадувався. У Беер-Шеві ці пташки виглядають так:
Поруч до речі стоїть чеська репліка основного супротивника, Мессершміта Bf-109G, Avia S-199. Саме на такій машині ВПС Ізраїлю у 1948 році відкрили рахунок перемогам. Для нас, дітей кінця СРСР вся німецька техніка була вкрай цікава, як все заборонене ... Побачити її живцем приємно навіть через стільки років.
У цьому ряду взагалі багато легенд. P-51 Mustang був предметом мрій…
Купити його в нашій уральській глибинці було просто не реально до початку 90-х, коли стали з'являтися вже цілком якісні і дуже дорогі європейські моделі типу Airfix'a.
У Беер-Шеві Мустангів кілька. І всі вони найпопулярнішої модифікації D. Для тих хто не в курсі – можу сказати що Форд Мустанг названий саме на честь цього винищувача, а не коня)))
Також не можна пройти повз американського торпедоносця Grumman Avenger.
Я ще пам'ятаю його в такій коробці
Для вітчизняних моделей кінця 80-х - початку 90-х це було цілком пристойне придбання, що непогано збиралося і мають навіть декалі!
Живцем «Месник» виглядає так:
Що дивно, машина ще в оригінальному американському камуфляжі. На жаль, таблички не було і походження цього агрегату з'ясувати не вдалося. Широкій громадськості машини цього можуть бути відомі за двома випадками. По-перше, саме на ньому збили Джоржа Буша старшого, а по-друге ланка саме цих літаків зникла в Бермудському трикутнику, підливши олію у вогонь містики тих місць.
Ще з Нововських моделей літаків часів війни частково можна переглянути британський торпедоносець Fairey Swordfish Mk.I.
Чому частково? Тому що, на жаль, у музеї машина представлена лише в такому вигляді:
У подібному вигляді є турель від «Літаючої фортеці» В-17:
Якщо переходити до реактивної авіції - тут теж є що згадати ...
По-перше це Hawker Hunter F.Mk.I. Щиро кажучи, коробки я не пам'ятаю. Але модель була доступна, проста, легко збиралася, а тому мала кожного радянського хлопчика, кому подобалося «клеїти літачки».
Маю визнати, що в моєму мозку це ероплан не відразу поєднався з дитячими спогадами.
Також можна відзначити реактивну раму, D.H. Vampire F.B.5/J-28. Як модель - це рідкісні дрова, якщо я все правильно пам'ятаю))), але сам літачок забавний.
Ну і закінчити екскурс у дитинство хочеться двома експонатами.
Це, напевно, єдина доступна радянським дітям модель імпортного вертольота, Westland Aerospatiale WG.13 Lynx
Ну і широко відомий у вузьких і не дуже колах Mсdonell-Douglas F-4K/M Phantom, один з активних учасників В'єтнамської війни та інших локальних конфліктів.
Мені ця модель дісталася вже наприкінці вісімдесятих і це було дуже круто на ті часи. І тут ТАКЕ ... приємно згадати загалом.
Ну, повернемося до Ізраїлю. Фантом нам не просто багато, а дуже багато!
Ну а кому хочеться ще трохи «Примар» – їхній бронепоїзд стоїть на запасній дорозі!