На чому ви завалилися при складання іспиту на керуваннямісту
Після навчання у ДТСААФ здавав практику. Завдання було відрегулювати запалювання та завести машину ГАЗ-66. Виставив запалювання та з "кривого стартера" завів. Завдання виконав можна заглушити. Машини цих цілей стояли в боксі на опорах і від стороннього джерела було підведено харчування на запалювання. Подивився ключ запалювання ні, а глушити треба. На думку спала геніальна ідея зі котушки запалення висмикнути центральний провід. Сказано зроблено. Тільки я взявся за провід усе в очах потемніло і отямився від удару об колесо сусідньої машини. Вся долонька була чорна, а в кулаку провід, машина природно затихла. На той раз я здав, як я її заглушив не бачили.
В армії весь набір був із правами і водити не довелося.
Для здавання була машина Москвич-412. Перша група сіла двоє тому, один за кермо та інспектор. Машина заводиться сіпається і глухне, з місця водія виходить із заднього сидіння сідає за кермо знову так повторюється з другим та третім. Наступна черга за кермо була моя. Так як навчався на ЗІЛ-130 і доводилося їздити навантаженим, то тут одразу її нагазував потихеньку рушив і поїхав. Проїхавши два перехрестя кілька разів повернув, надійшла команда від інспектора зупинитися. Хотів поставити машину на ручник, а ручник уже стоїть.
Інспектор оцінив мій порив рух у порожнечу та фіксацію ручника і сказав: "Ти вже сам зрозумів, що не здав". Мені залишилося мовчки вийти з машини.
Трохи більше року я здавала на права, не уточнюватиму скільки мені точно років, але зазначу, що я вже не один рік перебуваю на пенсії, тобто була найстаршою в групі. Таких вікових курсантів інструктори не люблять, бо з ними одні проблеми – координація вже не та, реакція теж, та й взагалі молодихвивчати легше. А комусь хочеться зайвих проблем собі на голову?
Перший інструктор мене не полюбив з першого заняття, переконував, що краще ходити пішки, ніж їздити на машині, довелося змінювати інструктура. Цього разу я вибрала жінку і не помилилася. Терпець у неї був ангельський. Мені довелося взяти купу додаткових занять - більше двадцяти, але все одно водіння містом мені давалося важко.
Тричі я складала іспити з керування автошколою, до ДІБДР мене ніяк не допускали. Приймав іспити директор автошколи і дуже суворо. Завалював здебільшого на розворотах, а також за сукупністю помилок – не пропустив пішохода, їзда на червоний сигнал, неправильне паркування. Вдруге мені потрібно було розвернутися на жвавій трасі, ну я й спробувала розвернутися біля виїзду з бокової кишені, не заїжджаючи до неї, знову не здала.
Втретє він мене мучив довго, напевно хвилин двадцять містом ганяв, все ніяк не міг знайти до чого причепитися, але видно я втомилася від напруги, і при підйомі в гору мотор заглух - не на тій передачі їхала, директор зрадів, відчуваю зараз скаже, що знову не здала. Я благала, почала просити, щоб вже дали мені можливість у держінспекції спробувати здати, на жаль била, і директор здався, таки поставив мені позитивну оцінку.
Яке ж було здивування директора та інших інструкторів автошколи, коли я з першого разу всі три іспити на права здала. Але скажу чесно: інспектор ДІБДР під час іспиту з водіння легкий маршрут мені дав, хоча я і на ньому примудрилася одну помилку зробити наприкінці – припаркувалася не за п'ять, а за три метри від виїзду з житлової території. Ось уже рік за кермом почала з'являтися певна впевненість у їзді.