На переекзаменування у ДАІ на Модельній довгі черги
Реальний шанс побачитися з інструктором того дня, коли записався в чергу, має перші п'ятдесят людей.
З сьомої ранку займають чергу в ДІБДР на перескладання практичного іспиту з водіння випускники автошкіл. У списках черговиків, які двієчники сумлінно становлять самі, щодня фігурує по 80 - 100 прізвищ, а в суботу і більше, але реальний шанс побачитися з інструктором того дня, коли записався в чергу, має перші п'ятдесят людей.
О 10:30 на екзаменаційному майданчику на вулиці Модельній я підійшла до групи "перездавачів". "81-й будете, - моментально відреагував хлопець із заповітним списком у руках. - Тільки от не знаю, чи встигнете сьогодні здати". "Може, є сенс спробувати щастя завтра?" – поцікавилася я. "Завтра субота, народу тут буде ще більше, люди приїдуть із районів, - попередили мене. - Може, вам пощастить, якщо приїдете записуватись о шостій ранку".
Інструктор з водіння, який привіз на іспит своїх учнів, підтвердив, що якщо хочеш перездати, треба дуже рано вставати. Черга на іспит на автодромі ДАІ – звичайна справа, зауважив він, і розраховувати, що вона колись розсмокчеться, не доводиться – завжди так було.
Прикинувши, яке здавати на права, не просто перехвилювавшись, а в стані глибокого недосипання і після кількох годин очікування на автодромі, я вирішила поцікавитися в екзаменаційному відділі ДАІ, чому влаштовують для двієчників таке несолодке життя.
Заступник начальника екзаменаційного відділу Рустем Сіразієв сказав, що причин черг на іспит кілька. По-перше, нечисленність штату екзаменаторів: щодня екзамен приймають 5 – 6 інспекторів. По-друге, мала кількість автомобілів: що складає іспит з групою автомобільнадає автошкола, а "повторникам" – ДАІ. А у неї на все про все – три машини. І по-третє, велика кількість тих, хто екзаменується: за останні два роки кількість автошкіл (а значить, і їх випускників) зросла вдвічі - їх більше сотні, а відділу на Модельній зобов'язали приймати іспити не тільки у казанців, а й у випускників автошкіл ще шість найближчих до Казані районів республіки.
- А головна причина черг, - сказав Сиразієв, - це якість навчання в автошколах. Про те, яке воно низьке, ви можете судити по чергах на перездачу. Теорію з першого разу здає 80 відсотків кандидатів, а практику – лише 30. Вправи на майданчику – ще здають, а як виїдуть до міста. Адже містом за новим регламентом екзаменатор повинен поїздити з учнем не менше 20 хвилин. Ось прикиньте: скільки у нас інструкторів, скільки машин, скільки хвилин у робочому дні – і стане зрозумілим, скільки людей можуть щодня пройти іспит. І ще важливий момент. Ось, припустимо, не склала людина іспит. Він тиждень чекає і йде знову здавати. Але впродовж цього тижня не тренується. Виходить, він тренується лише на іспиті. За такого підходу черги на іспит ніяк не можуть зменшитися.