НАДІЙНИЙ «МАЛЮТКА», МОДЕЛІСТ-КОНСТРУКТОР
Пропонований міні-трактор «Малютка-3» (третя модель) виготовлявся мною для механізованої заготівлі сіна. Звідси у нього і досить потужний силовий агрегат, і два підресорені сидіння (що неоціненно для водія і напарника-оператора при частих переміщеннях з одного лужка на інший), і висока маневреність у поєднанні з багатошвидкісними режимами роботи (8 передач вперед і 4 назад), та зручний навісний механізм, максимально пристосований для стандартної сінокосарки.
Як силовий агрегат використаний двигун мотоцикла «Іж-56», що добре зберігся, зі штатною коробкою передач і обтічником від мотоколяски (тобто з примусовим охолодженням). З робочим об'ємом циліндра 346 см3 і при числі обертів колінвала 4200 - 4600 за хвилину він розвиває потужність близько 13 л. с.
Із заміною силового агрегату на сучаснішу модель (наприклад, на двоциліндровий «Іж-Юпітер-5», для встановлення якого цілком вистачить місця на рамі міні-трактора під капотом) номінальна потужність може зрости майже в 2,3 рази. Отже, є сенс поекспериментувати, хоча, повторюю, для «Малютки-3» навіть двигуна «Іж-56» виявилося цілком достатньо.
Як і в кінематичних схемах багатьох саморобних міні-тракторів, момент, що крутить, у «Малютки» з вихідного валу силового агрегату надходить (завдяки іжевським зірочкам з z1, = 16, z2 = 56 і втулочнороликового ланцюга ПР-15,875) на вхідний вал коробки передач від списаний пожежної машини ГАЗ-6З. Щоправда, ведену зірочку, на відміну від ведучої, довелося модифікувати. Доробка зводилася до припасування та приклепування зубчастого вінця до своєрідної маточини (від диска зчеплення автомобіля ГАЗ-51).
Кінематична схема трансмісії:
1-двигун; 2-силова передача із ланцюгом ПР-15.875 (від мотоцикла); 3 - КПП з коробкою відбору потужності (від ГАЗ-63); 4 — гальмо стоянки; 5,12 - карданні шарніри (від ГАЗ-51, ГАЗ-63); 6 - задній міст (від ГАЗ-67, укорочений); 7- заднє колесо; 8 - пневматик заднього колеса (від переднього колеса трактора Т40); 9 - самовстановлюваний дворядний шарикопідшипник; 10 - шків відбору потужності; 11 - вал відбору потужності; 13 - переднє колесо (від мотоколяски С3А); 14 - маточина з радіально-упорними підшипниками (від С3А); 15-поворотний кулак зі шворнем (від переднього колеса С3А); 16-передній міст; 17 - мостовий шарнір
Установка модернізованої зірочки на шліцеву частину вхідного валу коробки передач особливих труднощів для мене не представила. Ну а трансмісія в явному виграші: разом з КПП від ГАЗ-6З вдало вписалася в загальну конструкцію і штатна коробка відбору потужності, з'єднана карданним шарніром з валом, на іншому кінці якого — шків і сферичний дворядний шарикопідшипник, що сам встановлюється, від списаного соломотрясу.
Тепер про задній міст. Крутний момент від вихідного валу КПП ГАЗ-6З передається на міст через карданний шарнір, що складається з двох приварних виделок з голчастими підшипниками в вухах і хрестовини (від ГАЗ-6З або від ГАЗ-51).
Задній міст теж автомобільний (від ГАЗ-67), укорочений за методикою, яка неодноразово викладалася на сторінках журналу (див., наприклад, «Моделіст-конструктор» № 2'93).
Панчохи заднього моста проточені до зварювального шва гальмівного диска. В отворах, що залишилися після заклепок, нарізане різьблення М12 для фіксації укорочених панчох.
На токарному верстаті проточено до посадкових розмірів маточок заднього моста та диски провідних коліс (від вантажівки ГАЗ-51). Самі ж задні колеса передні від трактора Т-40. Завдякипневматичним шинам розмірами 6,5-16″ з протектором «ялинка» досягнуто належного тягового зусилля та високої прохідності міні-трактора «Малютка-3».
Колісні гальма - гідравлічні. Однак є і ручне стоянкове гальмо.
Передній міст зібраний із готових (від списаної автотракторної техніки) та саморобних деталей. До останніх зокрема відноситься втулка мостового шарніра. Балка взята від електрокара, який давно відпрацював свій термін. Але вона може бути і саморобної, виконаної на основі квадратної труби 65х5 мм або двох зварених сталевих куточків 63х63 мм. Суворо по центру в балку вварена втулка мостового шарніра.
Рама міні-трактора:
1 - бампер (полегшений швелер № 16 з обрізаними до 30-мм ширини полицями); 2-лонжерони; 3 - передня поперечка; 4 - поперечка-опора двигуна (куточок 50×50); 5 траверси КПП (куточок 50×32); 6 - кронштейн механізму навішування; деталі 2,3 і 6 - з полегшеного швелера № 16
Підвіска переднього мосту:
1 - передня поперечка рами; 2 - корпус з підшипниками 2507; 3 - вісь-болт М30; 4 - балка переднього моста (600-мм відрізок квадратної труби 65×5 або зварені два куточки 63×63); 5 – вварна втулка
Встановлено таку балку на осі-болті в отворі, утвореному корпусами двох роликових конічних підшипників 2507, ввареними в передню поперечину. Люфт у підшипниках вибирається натягом гайки М30. До вертикальних кронштейнів мосту пригвинчені поворотні кулаки зі шворнями та маточками від мотоколяски. Від неї — і передні колеса.
Деталі приводу до керованих колес переважно уазовські, як найбільш доступні і легко вбудовувані (за місцем) в конструкцію міні-трактора. Щоправда, їх довелося дещо змінити. Те саме справедливо і щодо рульового.механізму, а також укороченої кермової колонки від УАЗ-451.
Не будучи прихильником сліпого копіювання чиєїсь, нехай навіть найвдалішої розробки, свідомо опускаю розміри тяг, кронштейнів, особливості кріплення тих чи інших деталей та вузлів. Переконаний, що раціональніше лише орієнтуватися на схему, обрану як прототип, а вся «конкретика» має вибудовуватися на основі сил, досвіду та матеріально-технічної бази конструктора.
Важелі управління у міні-трактора розташовані приблизно так само, як у його більших побратимів. Облицювання пофарбоване в зелений, а рама — у більш практичний чорний колір. Електроустаткування розраховане на 6 ст.
Паливний бак саморобний ємністю 7 л. Розташування – під капотом, на кронштейнах, приварених до рами міні-трактора.
Хоча «Малютка-3» спочатку замислювався як косар, машина, що вийшла, відмінно зарекомендувала себе при оранні, механізованому прибиранні снігу і виконанні інших господарських робіт. Все залежить від знарядь, що агрегатуються, саморобні конструкції яких традиційні.
Причіп також саморобний. Його рама зварена із відрізків товстостінної водогазопровідної труби. Борти дерев'яні, нашити на каркас зі сталевого куточка 30×30 мм. Підвіска - на вкорочених ресорах від автомобіля ГАЗ-69, а колеса - від списаної сільгосптехніки. Знімний буксирний вузол для причепа також автомобільний; кріпиться позаду рами на кронштейні навісного механізму.
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ МІНІ-ТРАКТОРА «МАЛЮТКА-3»
Мінімальний радіус повороту, мм……………………2000
Дорожній просвіт, мм……………………..280
Двигун…………….від мотоцикла «Іж-56»
Потужність двигуна, кВт…………………….13
Максимальна швидкість, км/год………………………………….25
Робочашвидкість, км/год………………………..4
Маса без причепа та навісних знарядь, кг……………………550