Найбільше від девальвації рубля страждають рітейлери, перевізники та автовиробники.
українська валюта б'є антирекорди І якщо громадяни вже слабо реагують на останні піки «дерев'яного», то підприємства та компанії, пов'язані із зовнішніми ринками, не можуть спокійно спостерігати за стрімкою девальвацією рубля. Вони змушені переглядати плани розвитку бізнесу, шукати шляхи мінімізації впливу валютних коливань на прибутковість бізнесу або зовсім просити допомоги у держави. Лента.ру спробувала розібратися, для яких галузей української економіки зростання валютного курсу є вкрай негативним фактором.
Найбільш чутливі до зростання валютного курсу компанії, які мають суттєві витрати у валюті, а доходи одержують переважно у рублях. Зокрема, це стосується автовиробників та компаній, які постачають на наш ринок іномарки. Середня вартість авто на українському ринку, як і раніше, сильно залежить від курсів валют: незважаючи на те, що рівень локалізації виробництва іномарок в Україні зростає, більшість компонентів імпортується. Тому розцінки значною мірою прив'язані до курсів долара та євро.
У таких умовах найкраще почуваються виробники бюджетних машин. Як повідомили «Ленте.ру» в прес-службі Renault-Україна, обсяг продажів цієї марки відповідає загальному падінню обсягу ринку, але завдяки пропозиції популярних моделей, що поєднують якість і доступну ціну (зокрема, новий Logan і новий Sandero), Renault по- як і раніше, посідає перше місце на ринку серед іноземних марок з часткою 7,8 відсотка. "Що стосується запчастин, то у Renault один з найкращих серед автовиробників рівень локалізації виробництва, що дозволяє нам зменшувати залежність від курсу рубля", - повідомили в компанії.
Авіакомпанії
Першою про фінансові проблемипублічно заявила одна з найбільших авіакомпаній країни - "ЮТейр". Як повідомляє «Інтерфакс», перевізник планує у 2014-2015 роках скоротити 20 відсотків рейсів та 10 відсотків персоналу. Причина — складна фінансова ситуація через збільшення витрат на лізингові платежі за нові літаки та витрати на авіапаливо через зростання курсу валют з початку 2014 року. Крім того, через фінансові проблеми перевізник зараз веде переговори з Airbus і Boeing про перенесення поставок законтрактованих повітряних суден.
На зростання витрат скаржаться інші великі гравці, такі як «Трансаеро» і «Уральські авіалінії», а також невеликі регіональні компанії. "Ми вважаємо, що в сучасних умовах для перевізників дуже важливі заходи щодо скорочення витрат", - повідомили "Ленте.ру" в "Трансаеро".
Непродуктовий ритейл
Зростання валютного курсу позначається на постачальниках імпортних товарів та пов'язаних із ними ритейлерах. Насамперед, це стосується продавців імпортної побутової техніки та електроніки. Сьогодні абсолютна більшість техніки в Україну надходить з-за кордону, а тому ціни на продукцію у закордонних вендорів зростають.
«Різке зростання валютного курсу вдарить також по підприємствах, які використовують у структурі свого виробництва імпортні комплектуючі, обладнання або імпортну сировину, що зношується», — говорить Сергій Меняйкін, віце-президент Військово-Промислового банку. «Наприклад, в українських космічних апаратах три чверті електроніки – імпорт. Постраждають компанії телекомунікаційного сектора, у них більша частина обладнання імпортна, тобто розвиток телекомунікаційних мереж сповільниться», — вважає експерт.
Справді, як повідомили «Ленте.ру» у «Вимпелкомі», компанія співпрацює з більшістю глобальних постачальників та рядконтрактів номіновано у валюті. "Очевидно, що в таких випадках ми зацікавлені в максимальному хеджуванні наших валютних ризиків з метою мінімізувати зростання витрат під впливом валютного фактора", - кажуть у компанії. «Завдяки довгостроковим взаєминам із нашими партнерами ми знаходимо взаємоприйнятні рішення, переукладаючи такі договори з фіксацією рублевої ставки або встановленням коридору з розподілом валютного ризику між нами та партнерами». Також у компанії повідомили, що в іноземній валюті виробляються всі роумінгові взаєморозрахунки. "Однак, "ВимпелКом" веде переговори із закордонними роумінг-партнерами, спрямовані на подальше дисконтування міжоператорських тарифів, що дозволяє деякою мірою згладити економічний ефект падіння курсу рубля як для самого оператора, так і для його абонентів", - пояснив представник "Вимпелкому".
Ряд телекомунікаційних компаній також мають валютні кредити. Зокрема, МТС у доларах номіновано 20 відсотків боргу (на євро припадає лише 1 відсоток), решта — в рублях. У компанії кваліфікують такий розподіл боргу по валютах як цілком комфортний. «МТС має запас необхідної ліквідності у валюті для забезпечення потреб інвестиційної програми», — повідомили в компанії. — Висока частка рублевих коштів у структурі зобов'язань щодо валют знижує ризик, пов'язаний із волатильністю валютних курсів».
Обнадіює представників телекомунікаційної галузі відсутність передумов зниження попиту послуги. В Україні одні з найнижчих цін на зв'язок у світі, і послуги стільникових операторів давно стали невід'ємною частиною «продуктового кошика» українця. «Середній чек послуги зв'язку — близько 300 рублів, тобто близько 7,5 доларів. Це не ті витрати, скоротивши які можназаощадити», - заявили в МТС.