Найзагадковіші катастрофи в історії ВМФ
Згідно з неофіційною версією, про яку ще кілька років тому розповів Pravda.Ru відомий підводник, капітан першого рангу Микола Олексійович Тушин, до катастрофи атомоходу мав безпосереднє відношення невідомий підводний об'єкт — підводний НЛО. Щоправда, є ще версія, що таранила К-219 американська субмарина, яка потім кудись згинула. Але також, погодьтеся, досить містично.
Через годину корабель, хилившись на правий борт, при дуже великому диференті на ніс, перекинувся і затонув на 10-садженій глибині, поховавши з собою 130 людей екіпажу. Ще 170 тих, хто врятувався, але обгорів при вибуху, померло згодом у Морському госпіталі Севастополя. Як писала Pravda. RU, остаточно причина вибуху в бухті Севастополя так і не встановлена ... Лінкор був піднятий на поверхню кілем вгору і введений в док, але так і не був відновлений, і в 1927 розібраний на метал. Під час підйому корабля гарматні вежі зірвалися з кріплень і впали на дно.
До 1948 року корабель був у складі італійського ВМФ під назвою " Джуліо Чезаре " (честь Гая Юлія Цезаря). Після виходу Італії з війни країни-переможниці розділили італійські бойові кораблі в рахунок репарацій, що дістався СРСР старому громіздкому лінкору і надали назву "Новоросійськ".
Згідно з офіційною версією, висунутою урядовою комісією, лінкор підірвався на донній магнітній міні, встановленій німцями в 1944 при виході з Севастополя. Проте уявіть собі — чи можуть пролежати міни на дні майже ціле десятиліття і не розрядитися? Тоді й таких акумуляторів не було, навіть у німців. У висновках комісії, щоправда, не виключалася і можливість диверсії... Досі істина містичним чином не встановлена. Але італійці, схоже, досі "посміхаються"...
Щобпідтримати корабель на плаву, його корму взяли на 13 (знову ж таки!) так званих гаків, чим вдалося спрямувати аварійний корабель і ввести його знову назад у сухий док, благо далеко відчалив після ремонту. І дисциплінарному покаранню після цього було підвернуто (тільки не смійтеся!) 13 офіцерів від лейтенанта до контр-адмірала (їх список є навіть на одному з морських інтернет-форумів). Ну чим не містика?
Продефілювавши спокійним морем весь день, до вечора американці вирішили пройти вздовж берегової межі через протоку Санта-Барбара, не скидаючи швидкості, оскільки почав опускатися туман. На головному кораблі кермував штурман, якого в США потім назвуть "найтупішим моряком". Свою навігаційну помилку він пояснював потім впливом на прилади підводного обурення, викликаного землетрусом в Токіо, що стався аж за тиждень до цього.
Коротше, з цього доблесного корабельного ордера слідом за головним вискочили якраз на пляж Санта-Барбари аж десять есмінців! Та сіли так туго (на повному ходу!), що сім із них довелося потім списати та продати на метал місцевої компанії всього за 1035 доларів…
В українсько-японську, під час оборони Порт-Артура, броненосець, на якому не діяв кермо і було всього 40 людей екіпажу, був виведений на глибоку воду і затоплений на 50-метровій глибині. "Севастополя". Мінному офіцеру лейтенанту Басову вдалося зберегти Андріївський прапор, під яким броненосець воював. Цей прапор знаходився "в абсолютно побитому вигляді від ворожих уламків, але, як геройський прапор, його вирішено зберегти на згадку про доблесний корабель у стінах колиски українського флоту — у будівлі Морського кадетського корпусу", кажуть історичні першоджерела.
Додайте Правду.Ру у своїджерелав Яндекс.Новини абоNews.Google
Також будемо раді вам у наших спільнотах уВКонтакті, Фейсбуці, Однокласниках.