Налаштування клапанів на скутері

Головна особливість чотиритактних двигунів скутера у наявності клапанів у циліндро-поршневій групі. Тому рано чи пізно кожному скутероводу доводиться дізнатися, що таке налаштування клапанів на скутері. Дізнатися про це можна після того, як ви почуєте дивний цокіт у районі циліндра або помітите надто повільний набір швидкості. Залежно від стану скутера його регулювання може знадобитися в різну періодичність, цокіт з'являється приблизно кожні 2500 км. Якщо ж ви замінили ЦПГ або купили новий скутер, регулювання клапанів потрібне вже через 500 км. Якщо уникати процедури регулювання клапанів, знос двигуна збільшуватиметься щодня аж до повної поломки.

Найчастіше регулювання клапанів на 4 тактному скутері потрібне через китайське складання та невисоку якість металу. Саме тому згодом збивається зазор. Якщо ви вперше зіштовхуєтеся з регулюванням клапанів і ще не знайомі з конструкцією, перша процедура видасться складною, але налаштування клапанів на скутері 4т 150 куб. виконуватиметься за 15-20 хвилин.

Налаштування клапанів на скутері

Насамперед запасіться необхідними інструментами, до них ставитися:

ключі на 8, 9 та 13;
хрестова викрутка;
щуп з товщиною 0, 05 та 0, 1 мм;
плоскогубці.

Також врахуйте, що перед налаштуванням доведеться дати двигуну охолонути, але він не повинен бути повністю холодним, дотримуйтесь середніх показників. Першим етапом буде зняття пластику та сидіння з багажником, сидіння тримається на 4 болтах, які доведеться відкрутити. Це допоможе дістатися двигуна і зручно проводити процес налаштування. Але проводити налаштування буде неможливо з облицюванням вентилятора електрогенератора, його теж знімаємо. За даноюоблицьовуванням вам доведеться знайти «мертву точку» для того, щоб правильно провести налаштування зазорів.

Наступний етап — зняття кожуха і головки циліндра, після чого ви побачите конструкцію з клапанами, поруч розташована зірочка на ланцюгу ГРМ, насамперед доведеться знайти «верхню мертву точку», на зірочці видно мітки та отвори, два маленькі та одне велике. Затисніть коленвал так, щоб поршень можна було крутити, після цього переверніть колінвал доти, доки однакові отвори не стануть горизонтально та паралельно циліндру. При цьому врахуйте, що великий отвір на зірочці має стояти вгорі.

Важливо: на генераторі також є мітка, тому при правильному налаштуванні вона повинна збігтися зі стрілочкою на картері, як видно на фото нижче.

Знайшовши «Мертву точку» можна приступати до клапанів, регулювання клапанів на скутері 4т 50 кубів або 80 кубів відбувається однаково. Тут нам знадобляться щупи на 0,05 та 0,1 мм.

Насамперед при налаштуванні клапанів на скутері проводитися регулювання клапана впуску, виміри відбуваються щупом на 0, 05 мм. Для цього щуп доведеться вставити між болтом і самим клапаном (показано на картинці), якщо клапан впуску не налаштований, відкрутіть болт і щуп влізе. Правильно налаштований клапан покаже оптимальний рух щупа, зазор відрегульований.

Подібна процедура проходить на клапані випуску, але береться щуп на 0, 1 мм. Досягши оптимальних значень, ви отримаєте правильний зазор. Останнім етапом буде зворотне складання всіх деталей, збираємо головку циліндра, надягаємо кожух, багажник та пластик. І не забувайте кожні 2 500 - 3000 км регулювати клапан, при наявності цокоту і сторонніх звуків процедура проводитися раніше зазначених термінів.