Намети армійські

Характерні ушкодження наметів та їх виправлення

У наметів найчастіше зустрічаються такі види ушкоджень:
розриви тканинних частин швами при цілості тканини;
механічні розриви та пошкодження тканини в різних місцях;
дірки та розриви тканини в місцях сильного ослаблення її світлом та погодою;
механічні потертості тканини до дірок у місцях зіткнення зі стійками, мотузками та іншими предметами;
ослаблення тканини гнильними мікроорганізмами у вигляді наскрізних дрібних дірок або темних плям;
відрив клевантів, зав'язок, клапанів, пазух;
розрив петель, штропок, мотузок, а також стрічок та тасьми, нашитих на тканинні частини;
розрив отворів для стійок та мотузок або порушення обмітки цих отворів;
розрив мотузкових розтяжок;
втрата або випадання коушів, зарощених у петлі мотузкового такелажу;
втрата або пошкодження металевих кілець, шпильок, черевиків та інших дрібних деталей;
погнутості чи вм'ятини на металевих деталях;
поломки дерев'яних та металевих частин;
розбите скло в рамах;
пошкодження шару фарбування або оцинкування у металевих та дерев'яних деталей;
Виправлення ушкоджень провадиться так:
шви, що розпоролися, зшиваються так само, як вони були пошиті раніше, причому рядки швів продовжують на 5-10 см далі місця розриву;
Механічні розриви тканини, дірки, потертості і сильно ослаблені місця, що розповзаються, покриваються латками або на цю ділянку тканини роблять вставку на всю ширину полотнища;

Латки накладають з лицьового боку виробу клейовим способом або нашивають. Нашивка їх на палатки чи полотнища наметів-плащ-накидок проводитьсятак, щоб у цьому місці вода не затримувалась, а легко скочувалась. Для цього рядок роблять по краю латки, підгинаючи обрізні краї її під рядок; голки беруть можливо тонше; шиття має бути чисте, рівне, без зморшок.

Вся зношена або згнила тканина під латкою повинна бути видалена, обрізні краї підігнуті та підшиті. Вшивка вставок у палаток наметів проводиться подвійним швом, що таке, як і пошиті самі вироби; шви мають бути спрямовані по стоку води.

Підпольник, що згнив, намети відпарюють і замінюють новим. Якщо при цьому зруйновано також і нижню частину палатки намету, то спочатку її надставляють, а потім уже до неї пришивають підпільник;

Відірвані, але ще міцні петлі, штропки, кільця, клеванти, зав'язки, клапани пришивають на колишнє місце;

Якщо місце пришивки ослаблене чи вирвано, його спочатку відновлюють чи зміцнюють шляхом постановки цього місця латки чи нашиваючи боут (відрізок тканини різної форми). Потім деталі, що відірвалися, пришивають аналогічно тому, як вони були пришиті на новому наметі.

Зношені, розірвані або зламані петлі, кільця, штропки, клеванти, зав'язки відпарюють і замінюють новими;

Для ліквідації розриву біля мотузок, вшитих по косих швах або гребеню даху намету, розірване місце вирізають, потім врощують відрізок нової мотузки такого ж діаметра. Зрощування мотузок проводиться не менше ніж у чотири проби для кожної пасма;

Особлива увага має бути звернена на те, щоб після вставки відрізка вшита мотузка не виявилася довшою або коротшою за необхідну.

При розриві біля намету шторного мотузка входу він замінюється новим.

На місцеві пошкодження стрічок або тасьми ставлять нові відрізки, продовжуючи кінці їхна 10-12 см за пошкоджене місце. Згнили стрічки та тасьму спарюють і повністю замінюють новими;

Виправлення або відновлення обмітки отворів для стійок проводиться вітрильними нитками, просоченими воском та варом;

Стара порушена мітка при цьому видаляється; проколи робляться за старими отворами. Якщо отвір розірвано, його повністю очищають від старої обмітки, розрив тканини зшивають встик у вигляді штуковки, нашивають новий боут чи латку і роблять нову обмітку, підкладаючи під неї нове мотузкове кільце.

При розриві кутових отворів біля полотнища плащ-намети розірваний кут необхідно очистити від обмітки, нашити на нього новий боут і зробити обмітку, прокладаючи під неї кільце, приготовлене в три-чотири додавання з вітрильної просоченої нитки;

При розриві петель на бортах полотнища розрив зшивають встик і кінець петлі на місці розриву скріплюють міцною закріпкою. При сильних руйнуваннях тканини, на ділянці розриву петлі необхідно пошкоджену частину бортової стрічки замінити на нову і зробити нову позначку петлі.

Шнур, що обірвався, і тасьму біля намету-плащ-накидки не можна зшивати і зв'язувати вузлом, а потрібно замінити новими.

Кінці розірваних мотузяних розтяжок з'єднуються зрощуванням, але не вузлом, причому зрощування розтяжок допустиме тільки на тій ділянці, де не працює ручка-натяжка;

При розриві шнурувальної мотузки намету-плащ-накидки вона повинна замінюватись новою; із двох розірваних мотузок можна зробити одну повноцінну, зрощуючи дві цілісні половини в середині і утворюючи в цьому місці петлю (див. рис. 13, з).

Втрачений коуш потрібно замінити, а закріпити заново. Для цього, видаливши нитки старого бензеля, закріплюють коуш новим бензелем з просочених вітрильних ниток.Бензель ставиться те щоб нижній край його був лише на рівні кінців коуша;

Замість втрачених металевих частин (кільця, шпильки, черевики) ставляться нові. У разі зминання цих частин, що не піддаються виправленню, їх також замінюють. Погнуті частини виправляють. Втрачені або зламані цвяхи та шурупи кріплення замінюють новими;

Зламані дерев'яні або металеві кілки, стійки, гребінь, вази, ручки-натяжки замінюють новими або такими справними частинами від інших зношених наметів. Також замінюють новими окремі зламані деталі біля рам, підрамників та касет або замінюють ці частини цілком, якщо їх ремонтувати недоцільно;

Для відновлення порушеного фарбування дерев'яні та металеві частини фарбуються знову. Попередньо місце з пошкодженим забарвленням і вся деталь повинні бути очищені від бруду та підготовлені до фарбування;

Відновлення оцинкування на металевих деталях може бути здійснено тільки шляхом загального оцинкування цієї деталі.

Усі операції з ремонту повинні виконуватися акуратно та ретельно, щоб відремонтована частина була повноцінною та безпечною для подальшої експлуатації.

Міцність латок і мотузяних вставок повинна бути, як правило, не нижче міцності ділянок тканини або мотузки, що ремонтуються. Пришивка тієї чи іншої деталі, обмітка петель, постановка бензелів, закріплення металевих деталей на дерев'яних деталях та інші операції виконуються при ремонті так само, як це було зроблено на новому виробі. Як зразок для цього можуть служити аналогічні деталі, що збереглися цілими, на самому ремонтованому виробі.