Натягувач газорозподільного ременя - загальна інформація та принцип функціонування
Натягувач газорозподільного ременя - загальна інформація та принцип функціонування
Конструкція автоматичного натягувача ременя приводу ГРМ
Конструкція автоматичного натягувача ременя приводу ГРМ показано на ілюстрації.
Регулювальне складання з блоку натягувача та опорного кронштейна. Пристрій служить для автоматичної підтримки зусилля натягу ременя на певному рівні для правильної передачі ременем крутного моменту, зниження рівня шумів при роботі двигуна та збільшення терміну служби елементів приводу ГРМ.
До складу циліндра натягувача входять регулювальний шток, компенсаційне кільце, плунжер, поворотна пружина та контрольна кулька. Порожнина зборки заповнена силіконовою (кремнійорганічною) олією.
Принцип функціонування натягувача описаний нижче.
При послабленні зусилля натягу ременя регулювальний шток віджимається зворотною пружиною вгору, при цьому масло, що знаходиться в ресивері циліндра під тиском, що визначається зусиллям, що розвивається плунжерною пружиною, виштовхує контрольну кульку і перетікає в камеру здавлювання. В результаті тиск підтримується незмінним.
Під впливом сили F, що розвивається регулювальним штоком, що висувається, до кронштейна натягувача прикладається крутний момент у напрямку проти годинникової стрілки. Натяжний ролик, що розвертається разом з кронштейном, віджимає ремінь ззусиллям Pb, що породжує силу реакції ременя Tb і, як наслідок, силу реакції Р в точці докладання зусилля штока регулятора.
Під впливом сили Р шток натягувача буде віджиматися до тих пір, поки не настане сумарний баланс сили F і зусилля тиску масла в камері здавлювання. В результаті зусилля натягу ременя підтримується постійним.
При надмірному зростанні зусилля натягу ременя сила P стає більше сили F і масло поступово повертається з камери здавлювання в ресивер доти, доки не буде досягнуто необхідної рівноваги.