Навіщо потрібний антифриз в автомобілі - Jivukakdura
Антифриз — це рідина, що охолоджує від виробника, яку заливають в систему охолодження двигуна автомобіля. Важливість її, звісно, велика. Циркулюючи між системою та радіатором, вона допомагає виводити зайве тепло, щоб двигун не перегрівся і не вийшов з ладу. Крім того, вона не замерзне як вода в сильні морози вночі, коли автомобіль стоїть у гаражі або на майданчику, а отже, не розірве стінки двигуна. Як видно, антифриз є ідеальною рідиною для цієї функції охолодження.
Антифриз називають всі рідини, які не замерзають при низькій температурі. Для опису всіх переваг антифризу або тосолу - універсальної рідини, що охолоджує, необхідно дати всі основні характеристики:
- Тосол не замерзає навіть при температурі - 60 градусів Цельсія.
температура його кипіння становить + 108 градусів Цельсія.
- Антифриз має певні антикорозійні та змащувальні властивості.
— антифриз є сумішшю води та етиленгліколю — спеціальної хімічної речовини.
Автомобільний антифриз ділиться на 4 типи залежно від складу функціональних присадок: лобрід (Lobrid), карбоксилатний (ОАТ), гібридний (Hybrid) та традиційний (Traditional). Тосол - це загальновизнана торгова назва автомобільного антифризу на основі етиленгліколю, який застосовується ще з часів СРСР. Зазвичай до назви ТОСОЛ додаються цифри, що вказують на температуру замерзання антифризу: Тосол-40, Тосол-65.
Охолоджуюча рідина необхідна системі двигуна завжди, навіть під час прогрівання двигуна, коли необхідно навпаки його нагріти, а не охолодити. Система охолодження двигуна влаштована так, що по ній постійно циркулює тосол завдяки спеціальному насосу помпі. Під часпрогрівання двигуна антифриз циркулює по малому колу обертання, минаючи радіатор, в якому він міг би охолоджуватися. Нагріючись від процесів згоряння паливо-повітряної суміші в циліндрах і тертя частин заведеного мотора, тосол, що циркулює, допомагає рівномірно прогріти весь корпус агрегату. Як тільки двигун досягає прийнятної температури (60 градусів Цельсія) система перемикає циркуляцію рідини, що охолоджує, на велике коло, в яке входить і радіатор охолодження.
Рух охолоджуючої рідини відбувається усередині блоку циліндрів двигуна. Його стінки мають цілу мережу каналів, їх можна порівняти з сорочкою, що обволікає циліндри двигуна. Властивість рідини швидко нагріватися від будь-якого джерела дозволяє передати тепло від циліндрів їй і потім за допомогою помпи вивести в радіатор для охолодження.
Радіатор автомобіля має плоску поверхню, яка виставляється попереду автомобіля, щоб потрапити на неї зустрічного потоку повітря. У радіатора верхній та нижній бачок. Нагрітий антифриз надходить у верхній бачок і тонкими трубочками стікає в нижню ємність через жалюзі, які обдуваються зустрічним повітряним потоком або потоком від підключеного великого вентилятора. До нижнього бачка стікає охолоджений антифриз. З нижнього бачка за допомогою насоса охолоджена рідина знову по колу спрямовується у сітку каналів блоку циліндрів двигуна.