Навіщо Вовану прапор країни
При цьому неминуче постає питання зміни державних реєстраційних знаків місцевого автотранспорту. Як-не-як замість двох, а то й трьох регіонів з'являється один. Однак, як з'ясовується, укрупнення регіонів не вплине на кількість регіональних кодів. Як пояснили кореспондентові «НГ» у відділі пропаганди ДОБДД МВС РФ, жодних перетасувань регіональних кодів у зв'язку з укрупненням регіонів не передбачається. Коди залишаться незмінними, інакше довелося б переглядати таблицю кодів щоразу при злитті чергових регіонів. А це ускладнило б роботу реєстраційних органів. Так що різноманітність автомобільних номерів залишається незмінною.
Повінь цифр Для більшості людей поєднання букв і цифр на автомобільних номерах представляється чимось малозрозумілим. Тим часом людина, присвячена магії реєстраційних знаків, може сказати про власника або пасажира авто більше, ніж скаже сам автомобіль про добробут господаря.
На думку самих автомобілістів, різноманітність автомобільних номерів, способи їх отримання, вартість і ставлення до їх власників з боку співробітників ДІБДР заслуговують на серйозне дослідження. Для когось реєстраційний знак – не більше ніж бляшанка, отримана під час реєстрації автомобіля. Для інших – предмет гордості, спосіб персоналізувати свій автомобіль, виділитися із загальної маси або навіть можливість безкарно вийти за межі загальноприйнятих норм та правил дорожньої поведінки.
українська палітра автомобільних номерів складається із п'яти кольорів: червоного (дипломатичні), жовтого (комерційний пасажирський транспорт), чорного (військовий автотранспорт), синього (транспорт МВС) та білого – для всіх інших. Особняком стоять номери федеральні – так звані прапори, на яких замість номера регіону намальовано українськутриколор.
Варто зазначити, що така різноманітність номерних знаків властива не лише Україні. У США, наприклад, свої номери існують у кожному штаті, крім того, спеціальні номери висять на автомобілях урядових департаментів. Особливі номери виділені ветеранам корейської та в'єтнамської війн. У Голландії особливі номерні знаки королівської сім'ї. У Малайзії використовуються реєстраційні знаки довільної форми, кольору та розміру: власники машин вибирають номери виходячи із власних уподобань та відповідності дизайну їх автомобілів. Ще приклад – сусідня Україна. Там існує 10 типів номерних знаків, включаючи спеціальні з прапором та знаки, що виготовляються на індивідуальне замовлення, де крім слова (наприклад, це ім'я власника) можна розмістити і будь-який логотип.
Міняю прості сині на непрості білі Сині, а точніше – блакитні номери надали автотранспорту співробітників МВС (як службовому, так і особистому). Позначити кольором міліцейські номери керівництво МВС як експеримент вирішило ще 1999 року, коли уряд розпорядився скоротити кількість спецсигналів. А офіційно сині номери затвердили 2002-го. У МВС тоді пояснювали, що це, з одного боку, допоможе співробітникам правоохоронних органів виконувати оперативні завдання та водночас дисциплінує потенційних порушників.
Проте дуже скоро стало зрозуміло, що присутність автомобілів із синіми номерами мало дисциплінує потенційних порушників, а самі номери сприймаються їхніми власниками як знак скасування всіх обмежень. Зрозуміло, що співробітники ДАІ дивляться на таких порушників, м'яко кажучи, крізь пальці. Зрозуміло, знайшлося чимало охочих приєднатися до стану недоторканних і придбати заповітні сині номери.
У травні цього року за розпорядженнямміністра внутрішніх справ Рашида Нургалієва міліція почала боротися із надлишками спецномерів у своєму автопарку. У результаті сині номери зняли із 26 тис. автомобілів. У Москві відмітного знака втратили близько 2 тис. міліціонерів. Звичайні білі номери встановили машини служб забезпечення. Співробітники ППС, ДПС та оперативники залишилися з усіма колишніми привілеями. Заступник голови МВС Олександр Чекалін тоді заявив, що білий номер не дозволить пересічному співробітнику МВС, який не має відношення до оперативної роботи, безкарно порушувати ПДР.
Проте така боротьба із порушниками дала ще більше підстав для критики. Звичайні номери виявились не зовсім звичайними. Натомість синіх співробітникам МВС видали номери єдиної серії «КР177». Хоча, на думку найвищих чиновників МВС, такі номери нічим не допоможуть водієві, зрозуміло, що співробітники ДІБДР чудово знають, хто їздить із серією «КР». Більше того, на відміну від синіх номерів, загальногромадянські «КР» можна придбати без зайвих формальностей.
Три чарівні літери Є й інші стандартні білі номери крім серії «КР», власникам яких сходить з рук більшість порушень правил дорожнього руху. За поєднанням літер та цифр на таких номерах співробітники ДІБДР безпомилково визначають належність його власника до певного відомства, а відповідно прощають деякі відступи від правил. Номерні знаки деяких закріплених серій можуть отримати і приватники, але особливий попит мають ті знаки, які видавалися виключно спецслужбам та силовим відомствам. Ступінь впливу таких номерів на співробітників ДІБДР, способи та умови їх придбання сильно відрізняються.
У різні часи державні реєстраційні знаки спецсерій видавалися на автотранспорт ФСБ Україна (ААА99, ММР77); Управління справами президента (АТВ77, ВГО77, МГО77,СОО77); московської міліції та пожежної охорони (*ММ77) та інших відомств (див. довідку). Особливість цих серій полягає в тому, що деякі з них ставилися, зокрема, і на приватний автотранспорт через відділення МРЕВ, тому нічого протизаконного в установці такого номера немає. Обізнані люди запевняють, що в принципі можна отримати номерні знаки будь-якого відомства – вибір зазвичай залежить від можливостей набувача. Найбажанішими вважаються номери серії ЕКХ, що належать ФСТ. Дорожні інспектори вважають за краще не зв'язуватися з цими машинами, розшифровуючи буквосполучення як «Їжу Як Хочу».
Якщо є попит, є пропозиція. В інтернеті на спеціалізованих сайтах триколори пропонують придбати за 4–7 тисяч доларів. Це клони існуючих номерів. А якщо не пощастить і інспектор вирішить перевірити справжність номера, то сума штрафу за незаконне встановлення триколору в порівнянні з його ціною видасться нікчемною - 500-800 рублів. Втім, співробітник дорожньої міліції вимагатиме зняти такий номер.
Доступність інших серій залежить від їх приналежності та часу експлуатації. Є номери, що видаються на строк повноважень депутата чи чиновника. Автомобільні сайти говорять про можливість оренди таких номерів у межах 10—20 тисяч доларів на рік. Лідерами цього хіт-параду вважаються серії ААС, ААМ та ААТ, що належать Держдумі та Раді Федерації. Ці номери найчастіше потрапляють на автомобілі «непричетних». Так, ще не забулася історія, коли навесні 2004 року ДІБДР України оголосило в розшук 54 автомобілі зі спеціальними державними номерами. Їх видали депутатам Держдуми попереднього скликання, але ті відмовилися добровільно повернути держзнаки. Кожному депутату Держдуми України на час його роботи видається службовий автомобіль із спеціальними номернимизнаками, а також другий набір знаків на власний автотранспорт. Ці другі комплекти депутати й притримали.
Для тих, хто не має надійних зв'язків і не хоче витрачати гроші на придбання гарних номерів, залишається останній та найнадійніший спосіб виділитися на дорозі. Кольоровий номер з ім'ям або прізвиськом власника обійдеться дешевше за будь-які красиві цифри. Такі номери, як правило, вішають під або над державним реєстраційним знаком, але деякі власники наглухо затонованих ВАЗ-2109 з потужною акустичною системою примудряються повісити номери типу: ВОВАН 007 замість одного з держномерів. Нічого, крім розборок з інспекторами ДІБДР, така самодіяльність не приносить, але власники таких номерів воліють регулярно оплачувати свою індивідуальність.
Які ціни називають в інтернеті на номери деяких спецсерій (долари США)
ФСБ: ААА99 - близько 4 тис., ММР77 - від 5 до 8 тис. Мерія Москви: АМО77 - близько 2,5 тис. продаються». Конституційний суд: КОО77, 99 - близько 2 тис. ГУВС Москви: (до синіх номерів) *ММ77 - від 7 до 8 тис. ФСТ: ЕКХ77, ЕКХ99 - «практично не продаються». Фельд'єгерський зв'язок: ССС77 - близько 4 тис.
Автокоди вищих посадових осіб
А-АА: Перші особи держави, що підлягають державній охороні.
В-АА: Адміністрація президента; Рада безпеки РФ; повноважні представники президента у Раді Федерації, Державній Думі, Конституційному суді та федеральних округах; Патріарх Московський та всієї Русі; Верховний муфтій України; Голова Духовного управління мусульман Європейської частини України; Головний рабин України.
А-АВ: заступники голови уряду РФ; міністри РФ; начальник Генерального штабу ЗС РФ;керівники та заступники керівників федеральних служб, агентств, наглядів; голова та заступники голови Центробанку України; голова правління ВАТ "Газпром"; голова правління РАТ «ЄЕС України»; генеральний директор ВАТ "Аерофлот"; президент концерну "Росенергоатом".
А-АС: перший заступник та заступники голови Ради Федерації РФ; члени Ради Федерації (обслуговуються службовим легковим автотранспортом); голова та заступник голови Центральної виборчої комісії РФ.
А-АТ: перший заступник та заступники голови Державної Думи РФ; депутати Державної Думи (обслуговуються службовим легковим автотранспортом); голова та заступники голови, аудитори Рахункової палати РФ.
А-АМ: члени Ради Федерації та депутати Державної Думи України (користуються особистими автомобілями).
А-АК: заступник голови, судді Конституційного суду РФ; заступники голови Верховного суду РФ; голова Військової колегії Верховного Суду РФ; заступники голови Вищого Арбітражного суду РФ; заступники генерального прокурора РФ.
А-АР: вищі посадові особи органів структурі державної влади суб'єктів РФ.
Червоний, жовтий, чорний
Червоні номери вішають на дипломатичні та консульські машини. Там ставлять одну латинську букву – D чи T і три цифри – код країни. Наприклад, у Республіки Мозамбік код - 109, у Канади - 003. Посли і консули їздять з буквою D, а персоналу, що обслуговує їх, торговим та іншим представникам на номер ставлять літеру T.
Чорні номери ставлять на транспорт Міністерства оборони. Багато автовласників намагаються не наближатися до таких машин, розуміючи, що за кермом може опинитися солдат-строковик, який днем раніше отримавправа у навчанні.