Негативний УОЗ, Пермський форум

Питання загального характеру: хто знає? Питання приватного характеру: Я5.1 із заводською прошивкою - коли (за яких умов, у яких режимах) виставляється УОЗ = -5 грд? (Питання, швидше за все,Юрію Петровичу, як єдиному "засвітився" у копаннях калібрувань, але якщо ще залишилися знаючі люди на цьому форумі, тодужепросимо :).

  • питання
  • На роботі

  • Група: Користувачі
  • Повідомлень: 22 020
QUOTE(Garus @ Aug 25 2007, 15:23)
Питання загального характеру: хто знає? Питання приватного характеру: Я5.1 із заводською прошивкою - коли (за яких умов, у яких режимах) виставляється УОЗ = -5 грд? (Питання, швидше за все,Юрію Петровичу, як єдиному "засвітився" у копаннях калібрувань, але якщо ще залишилися знаючі люди на цьому форумі, тодужепросимо :).

Такий відскок по УОЗ з'являється, коли йде різкий перехід з режиму ХХ в потужнісний. Режим збагачення по дроселю. Ось почитай . У робочих режимах запалювання обчислюється по одній з наступних таблиць:

  • УОЗ для економічного режиму
  • УОЗ для роботи з ПК
  • УОЗ при рециркуляції (управління клапаном рециркуляції не реалізовано у поточних версіях)
  • УОЗ для режиму потужності

При роботі двигуна в потужнісному режимі забезпечується раннє запалювання для отримання максимальної потужності. Для запобігання детонації при високій температурі двигуна, в цьому режимі запалювання коригується в пізніший бік:

  • форумчанин зі стажем

  • Група: Користувачі
  • Повідомлень: 1 530

Тоді десь глюк Як мені здається, в софті контролера або, в крайньому випадку, в калібруваннях. Я вже давно якось згадував про цей дефект. Ось як це проявляється: якщо в русі легенько натиснути на педаль акселератора, буквально на частки секунди, то двигун пригальмовує. Ще чіткіше це видно під час руху "накатом". У цьому випадку обороти падають до 600. У цьому стані авто може бути скільки завгодно довго, поки не виконається одна з двох умов: 1. або не зупинишся - тоді обороти піднімуться до 800; 2. або не натиснеш на педаль акселератора ще раз, але натискання має бути не таке коротке - в цьому випадку обороти піднімуться, як і належить, до 1000. Коли став дивитися "про що думає контролер", то єдине що там змінилося - це УОЗ, який ставав стабільно рівним "-5" градусам. Тому й хотів, щоб ти глянув на калібрування (і алгоритм), раптом там "косяк" явний.

У кого ще стоїть Я5.1, подивіться, чи не спостерігається аналогічна поведінка?

  • негативний
  • На роботі

  • Група: Користувачі
  • Повідомлень: 22 020
QUOTE(Garus @ Aug 28 2007, 13:43)
Тоді десь глюк Як мені здається, в софті контролера або, у крайньому випадку, калібрування.
  • форумчанин зі стажем

  • Група: Користувачі
  • Повідомлень: 1 530
QUOTE(Юрій Петрович @ Aug 28 2007, 16:10)
Якщо режимі ХХ обороти провисли до 600 то логічно припустити що контролер намагатиметься їх повернути до заданим з допомогою УОЗ і РХХ.

Вони не на рівному місці просто так провисли, а післяманіпуляцій із акселератором (див. вище).

QUOTE(Юрій Петрович @ Aug 28 2007, 16:10)
Тобто ЕБУ бачить провис обертів і за допомогою УОЗ зрушуючи його в більш ранній бік намагається їх виправити. Коли за допомогою УОЗ у неї це не виходить тоді йде в хід регулювання РХХ.

Він не намагається їх виправити. Він переходить у незрозумілий режим і залишається там так довго, як ти захочеш. Як він виходить із цього режиму – теж написано вище. Єдиний параметр, який змінюється, - це УОЗ, причому він уже не змінюється динамічно, а стабільно стоїть на "-5" градусах. Всі інші параметри залишаються у тих самих межах, що у нормальному режимі ХХ.

QUOTE(Юрій Петрович @ Aug 28 2007, 16:10)
До речі, перш ніж гадати треба знати, що за програма там стоїть.

Алгоритм роботи чи прошивка з калібруванням? Прошивка заводська, яка конкретно - скажу трохи згодом.

QUOTE(Юрій Петрович @ Aug 28 2007, 16:10)
Звичайно це всі мої припущення але думаю що є якась несправність. Може РХХ підклинює, може просто ДП промити треба. Кароче розтин покаже.