Немає зіткнення – немає виплати

Небезпека №1: хто винний?

Один із повсюдно поширених випадків відмови у виплаті страхової суми за полісом ОСАЦВ –відсутність торкання двох транспортних засобів. Страховики пояснюють відхилення претензій на компенсацію шкоди складністю у доказі причинно-наслідкового зв'язку між самими збитками та діями однієї зі сторін. Чи можна отримати гроші від страхової компанії, чи доведеться відновлювати автомобіль за свій рахунок? Наведемо приклади типових ситуацій:

Попереду автомобіль, що йде по вашій смузі, несподівано починає різко гальмувати.
Вас підрізають.
Автомобіль зі смуги зустрічного руху перебудовується на вашу.

Ви, щоб уникнути зіткнення, здійснюєте маневр (на сусідню смугу або смугу зустрічного руху або в кювет), і автомобіль отримує пошкодження про відбійник, канаву, бордюр і т.д.

Купити ОСАГО онлайн – зручне замовлення та порівняння цін

Рада : шукайте свідків. Наполягайте на наявності претензій до винуватця події, навіть якщо його особистість не буде встановлена.

Небезпека №2: не дають довідки

Співробітники ДІБДР, які прибули на місце події, відмовляють в оформленні довідки, посилаючись на відсутність торкання між двома ТЗ, що рухаються.

Рада : наполягайте на оформленні довідки. Без неї до страховика звертатися безглуздо.

Що говорить закон?

Звернемося до ряду законодавчих актів, якими керуються як співробітники ДІБДР, так і страховики:

У ПДР записано (п. 10.1):«При виникненні небезпеки для руху, яку водій може виявити, він повинен вжити можливих заходів до зниження швидкості аж до зупинки транспортного засобу».

Розуміти це слід прямолінійно: маневри сусідніми смугами та кюветами не передбачені (так трактують страховики), але й не заборонені. Однак якщо при маневруванні ви зачіпаєте третій транспортний засіб, то самі стаєте винуватцем ДТП.

Там же дано визначенняДТП (п. 1.2): ця подія, що виникає за участю ТЗ у процесі його руху, в результаті якої спостерігається будь-якаматеріальна шкода або отримують травми люди (аж до несумісних із життям). Як бачимо, про пряме зіткнення ТЗ немає жодного слова. У законі про ОСАЦВ також немає вказівки на необхідність зіткнення.

У Правилах страхування йдеться про обов'язок страхувальника подбати про зменшення шкоди. Тобто якщо водій мав можливість мінімізувати збитки, але не зробив цього, то це – порушення Правил.Розглядане нами маневрування є не що інше, як розумний крок з мінімізації втрат. Зрозуміло, що при цьому ви не повинні заважати руху інших автомобілів. До речі, поняття «створення аварійної ситуації» у сучасних правил дорожнього руху відсутнє.

Страховик відмовив у виплаті з ОСАЦВ: що робити?

При ДТП без зіткнення дуже складно самостійно врегулювати питання відшкодування збитків за полісом ОСАЦВ безпосередньо із страховиком. За допомогою найкраще звернутися до страхового юриста, котрий допоможе оформити папери так, щоб можна було розраховувати на компенсацію. Як уже говорилося, основна складність полягає в доказі наявності причинно-наслідкового зв'язку між наявними збитками та діями другої сторони. Для цього потрібна автотехнічна експертиза – наполягайте на її проведенні. Результатом цієї оцінки має стати вердикт про неминучість зіткнення та отримання не менших втрат. Крім того, ця жекспертиза доведе, що не сам страхувальник самостійно завдав шкоди своєму автомобілю.

Для визначення протиправності дій другої сторони необхідно звернутися до ПДР та визначити ті норми, які були порушені. Зафіксовані у Постанові про адміністративне правопорушення вони стануть достатнім доказом вини учасника дорожнього руху. Збитки внаслідок ДТП без зіткнення можуть бути компенсовані за ОСАЦВ навіть у разі заперечення другим учасником своєї провини.