37, Добра справа Opel Astra_H_Z18XER_механіка - регулювання куліси МКПП (приводу управління)
А чому б і ні. .Звернувся до мене днями одноклубник Anton808, питання було за наявності оглядової ями та вільного часу. До цього моменту ми вже зустрічалися, минулого разу успішно прошили ксенон. Швидко порозумівшись, домовилися про зустріч.
Автомобіль Opel Astra_H_Z18XER_механіка.Скарги:нечітке перемикання передач (в основному I та II).Лікування:регулювання приводу управління коробкою передач (куліси ).
1. КПП у нейтральне положение. 2. Виймаємо рамку з чохлом важеля.
3. Поєднуємо отвори, фіксуємо важіль встановивши свердло/стрижень/цвях/палець тощо. діаметром 5,0 мм. Найкраще Г-подібний шестигранник.
4. Відкручуємо захист картера. 5. Послаблюємо затягування з'єднання приводу перемикання передач.
6. Повертаємо шток проти годинникової стрілки по ходу руху авто в нейтральне положення і утоплюємо фіксатор (попередньо для зручностізнімаємо акумулятор і сам піддон АКБ (три болта)).
7. Затягуємо те, що послаблювали. Виймаємо свердло/стрижень/цвях з отвору біля рукоятки КПП. Фіксатор механізму перемикання передач повинен повернутись у віджате положення при включенні задньої передачі.
8. Перевіряємо – все чітко. Заганяємо машину назад та прикручуємо захист.
P.S. Порядок дій може трохи відрізнятись. Намагаючись зробити за книгою, в якій алгоритм трохи інший, кнопка не натискалася. АКБ і його піддон знімати необов'язково, ми його скинули саметому, що не могли натиснути кнопку, але навіть скинувши вийшло не відразу.
Офіційна відповідь Anton808: "Ефект є. До регулювання друга і перша не на своєму місці були, а на місці близькому до задньої передачі, можна було з натиснутою кнопкою задньої передачі і важелем у крайньому лівому положенні включити 2ю, зараз так не зробити. рівно)." Ось приблизна проблема, з якої можна одразу починати з регулювання.
Водночас і ущільнювач під капотом замінили на наш — вітчизняний)
Корисний досвід - це добре. З наступаючим Новим Роком!