Нескінченна війна за вічну енергію
Промислово розвинені країни гостро потребують енергії. Її споживання збільшується з кожним роком, як і ціна. А якщо енергія раптом стане дешевою і доступною кожному в необмеженій кількості?
Великим компаніям – світовим постачальникам дорогого палива – це загрожує розоренням! І щоб світ залишався залежно від найдорожчих традиційних видів енергії, виникла таємна змова – енергетична.
З 1890-х років і до своєї смерті в 1943 хорватський «електричний» геній Нікола Тесла зареєстрував ряд патентів: трансформатори і генератори вільної енергії, рухові установки і навіть зброю, що працює на енергії, що передається без проводів. Більшість винаходів не тільки не змогло залучити інвесторів, а й стало реальною загрозою для вчених, які займалися подальшою розробкою винаходів Тесли. Згідно із засекреченими даними Тесла винайшов бортовий електродвигун, який був досить потужним, щоб пересувати як машини, так і тарілки, що «літають» з неймовірною швидкістю і маневреністю.
За словами У. Лайна, масштаби «енергетичної змови» величезні. Ідеї Тесла ретельно ховаються, в університетах, як і раніше, вивчають ті самі традиційні теорії фізики та техніки. Розробки Миколи Тесли досі залишаються таємницею. Усі хитрощі з НЛО — лише спосіб відвернути увагу громадськості від серйозної проблеми.
Лайн стверджує, що розроблене в 1921 році американським фізиком Томасом Таунсендом Брауном джерело харчування було також приховано від громадськості. Браун відкрив унікальний ефект, який пізніше назвав ефектом Біфельда-Брауна. Його суть у тому, що електричний конденсатор постійно переміщатиметься у бік позитивного заряду і збереже цей рух доти, доки не розрядиться. За час своєїкар'єри в армії Браун створив «літаючі тарілки» діаметром до 70 сантиметрів, які рухалися саме за цим принципом. Він думав, що його відкриття пояснює рух НЛО. Його теорію підтримали багато фізиків. Але де інформація про це ноу-хау? Комусь дуже вигідно її приховувати.
Кому заважає «зелена» енергія?
На відміну від припущень щодо змов проти Тесли та Брауна, змова проти генератора вільної енергії, яку винайшов американець вірменського походження ГарабедТ. К. Гірагосьян реально підняв на ноги уряд США. У 1917 році Гарабед створив генератор, який мав підняти розвиток цивілізації на більш високий рівень. Він працював над винаходом у своєму маленькому Массачусетському магазині протягом двадцяти років. На думку вчених, ця машина могла легко замінити всі локомотиви, кораблі і літаки. Гарабеду вдалося переконати уряд США у доцільності свого проекту. І в 1918 році влада запропонувала йому продемонструвати своє відкриття групі вчених. Гігантська «тарілка», що миттю злетіла вгору, рвонулася до горизонту. Цьому неймовірному винаходу судилося служити на благо людства. Мабуть тому проект негайно закрили.
У Японії, якщо вірити чуткам, розроблено унікальний магнітний мотор – він виробляє більше енергії, ніж споживає! Святий Грааль вічної енергії! Перпетуум мобільний, керуючий іншими механізмами за допомогою своєї надлишкової енергії. Винайшов це диво інженер Туеро Каваї. У 1996 році американська компанія «Хантсвіллі» підписала договір на розробку та виробництво двигуна. Наступного дня бандити якудзи пригрозили Каваї та його колегам смертю.
У 1972 році техасець Річард Клем придумав турбіну, що працює на рослинному маслі. Після того якКлем встановив такий двигун на свій автомобіль "Форд-Фелькон", компанія "Форд Моторс" висловилася про нього вкрай несхвально. Вранці винахідник помер «від серцевого нападу».
Дизельний двигун компанії Elsbell AG точно повторив долю турбіни Клемма. У 1977 році німецька машинобудівна компанія Elsbett AG запатентувала двигун, що працює як на дизельному паливі, так і на рослинній олії. (Дивний збіг: винайдений Рудольфом Дизелем в 1893 році двигун працював. на арахісовій олії.) Більшість дизелів працюють виключно на одному виді палива. Але для двигуна Elsbett AG годилися два. Біодизельне паливо (олія) не містить вуглецю і значно дешевше за нафту. Чому світ досі не використовує цей економічний, екологічно чистий двигун? Справа в тому, що нафтові компанії не хочуть втрачати монополію на Паливо.
Уряд «за», корпорації «проти»
У документальному фільмі "Хто вбив електромобіль?" (2006 р.) розслідується випадок із машиною спортивної моделі EVI компанії «Дженерал Моторс», яку розробили після ухвалення закону про обов'язкове виробництво певної кількості машин із нульовим рівнем шкідливих викидів (нульовий вихлоп). Щоб не втратити власну монополію в транспортній галузі, нафтові компанії тепер купують патенти на виробництво акумуляторних батарей, що використовуються в сучасних електромобілях, тим самим регулюючи, а точніше обмежуючи і стримуючи їх випуск. Виробники також не зацікавлені у випуску транспортних засобів, що працюють на альтернативних видах палива, тому що вони потребують ремонту набагато рідше, ніж «бензинові» машини. У фільмі висловлювалося припущення, що "Дженерал Моторс" знищив власну розробку. Машина отримала бвелике поширення у світі, але на неї чекала сумна доля.
І все ж таки «гібридні» автомобілі, що використовують як бензин, так і електроенергію, стали дуже популярні. Основним постачальником є Японія. Попит на такі машини збільшується у промислово розвинених країнах, а й у Азії, й у Латинської Америки.
Ціни на нафту досягли історичного максимуму. «Нафтові» війни в Іраку та розбіжності на Близькому Сході — ці економіко-політичні проблеми у поєднанні зі зростанням побоювань щодо зміни клімату переконують у необхідності розробки альтернативних джерел енергії. Біопаливо комерційно доступне у більшості американських штатів, де вирощують олійні культури. За 1997-2000 роки виробництво біопалива збільшилося в 35 разів, досягло 3,5 мільйона галонів і, як очікується, найближчим часом досягне 1 мільярда галонів.
І, нарешті, найголовніше: чи не пасе вже чергова змова проти нового виду палива?"Таємниці ХХ століття. Вічні змови" 2012