Несправність – карданнапередача - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 1
Несправність – карданна передача
Несправності карданної передачі виявляються у вигляді ненормального шуму, вібрації та нагрівання валів до високої температури. Причинами можуть бути зношування отворів у вилках карданних валів, голчастих підшипників, хрестовин, шліцевих з'єднань; пошкодження сальників хрестовини викликає аварійне зношування хрестовини та голчастих підшипників. [1]
Несправності карданної передачі усувають відновленням або заміною зношених деталей. Погнутий вал потрібно правити. Невеликі зазори в підшипниках та між зубами головної передачі усувають регулюванням, яке мають виконувати досвідчені механіки. При великих зношування деталей головної передачі і диференціала їх необхідно замінити. [2]
Несправностями карданної передачі можуть бути биття валу, збільшені зазори в шарнірах, що призводять до шуму та вібрації під час роботи. [3]
Несправностями карданної передачі є: ослаблення кріплення фланців карданних шарнірів та проміжної опори, знос шліцьової муфти, хрестовини та підшипників карданів, прогин валу. Поява цих несправностей викликає ривки при рушанні з місця та при перемиканні передач, а також шум під час руху. Ослаблення кріплень визначається перевіркою затягування болтів та гайок ключем, зношені деталі замінюються. [4]
Причинами несправностей карданної передачі є в основному послаблення затягування болтів кріплення фланців карданних валів і несвоєчасне або неякісне змащення карданних зчленувань. Тому попередньо технічний стан карданної передачі визначають після затягування болтів кріплення фланців карданного валу похитуванням його в радіальних напрямках. Переконавшись у наявності несправностей, приступають до зняття та розбирання карданноїпередачі. [5]
Характерними ознаками несправності карданної передачі є ривки і удари при торканні автомобіля з місця або при перемиканні передач, а також надмірна переривчаста тряска, брязкіт шум, гул при русі автомобіля. [6]
У процесі експлуатації автомобіля виникають несправності карданної передачі, для усунення яких у більшості випадків необхідне її повне або часткове розбирання. Найбільш часто зустрічаються несправностями карданної передачі є зноси шийок, підшипників і сальників хрестовин, зовнішніх і внутрішніх шліцьових поверхонь переднього і заднього валів, голчастих підшипників, проміжної опори, а також вм'ятини, погнутості, тріщини, вигин або скручування зноси та пошкодження захисного чохла, подушок сальників, підшипника проміжної опори. [7]
На автомобілі ЗІЛ-130 і КамАЗ підвищений люфт рульового колеса можливий також внаслідок несправності карданної передачі приводу рульового механізму, недостатньої кількості масла в бачку насоса гідропідсилювача, наявності в системі гідропідсилювача повітря, підтікання масла та забруднення його, а на ЗІЛ-130 - через недостатнє натягнення ременя приводу насоса гідропідсилювача. [9]
Несправності карданної передачі супроводжуються вібрацією та стукотом. [11]
При роботі карданної передачі можуть виникнути такі несправності: знос підшипників, хрестовини карданного валу та шліцевого з'єднання, вигин або скручування карданного валу. Ознакою несправності карданної передачі є неплавність (ривки) при торканні автомобіля з місця або під час перемикання передач і підвищений шум при роботі карданної передачі. Зношування підшипників і хрестовин відбувається головним чином через пошкодження сальників.комплексного ущільнення і визначається за збільшеним люфтом у шарнірі. Зношену хрестовину разом із підшипниками необхідно замінити. Підвищений шум під час роботи карданної передачі свідчить про знос шліцевого з'єднання. Зношені деталі слід замінити. Биття карданного валу при обертанні свідчить, що вал погнутий. Погнутий вал потрібно виправити. [12]
Ремонт карданного валу викликається наявністю стуків при перемиканні передач, русі по інерції, різкому відкритті дросельної заслінки та вібрації карданного валу. Остання спостерігається у незбалансованих карданних валів. Несправність карданної передачі виникає в основному при зносі шліцевого з'єднання карданного валу та ослаблення затягування болтових з'єднань фланців карданних шарнірів. Тому попередньо перевіряють затягування болтів кріплення фланців шарнірів: Величина окружного зазору в шліцевих з'єднаннях залежить від зазору між зубами головної передачі. Сумарна величина зазору в шліневому з'єднанні та між зубами по куту повороту валу для автомобіля Москвич досягає 10 мм. [13]
У головній передачі та диференціалі основними неиправностями є знос або поломка зубів шестерень, хрестовини диференціала і підшипників, а також порушення герметичності сальників головної передачі. Усі вони виявляються підвищеним шумом у картері заднього моста під час руху. Ознакою несправності карданної передачі є стуки та удари в момент торкання автомобіля з місця або на ходу. Ця несправність виникає при сильному зносі шипів хрестовини та чашок карданних шарнірів. При порушенні балансування карданного валу у трансмісії виникає підвищена вібрація та шум. У півосях основною несправністю є зношування їх шліцевих зубів. [15]